skrzynie w Swiftach 1.6 złe som
-
Wigilijne popołudnie. Skrzynia biegów odmówiła współpracy... Zrobiłem na niej jakies 400 km... <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
Sytuacja. Ruszenie ze skrzyżowania. Jedynka łagodnie... Dwójka, chyba sprzęgło puściłem przed oststecznym wbiciem do końca dwójki. Coś łagodnie zaharczało. Wbijam trzy jadę...
Padł drugi bieg.
1. W czasie jazdy niemożliwe jest zderukowanie z wyższych biegów do dwójki. Wbijam dwa a tam "nic" nie łapie i lewarek wraca do położenia neutralnego.
2. Ruszanie. Jeden, dwa, trzy... Bezproblemowo. Zmasowane dodanie gazu na dwójce nie wybija biegu.
3. Jeszcze jeden eksperyment. Redukcja z wyższych biegów do dwójki i przytrzymanie dźwigni na chwilkę w położeniu dwójki powoduje zatrybienie, nic nie wypada, da się jechać.
4. W czasie zabawy skrzynią na zgaszonym aucie (bądz zatrzymanym) dwójka (jak i inne biegi) "łapie". W czasie jazdy dwójka już "nie łapie" <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />Na razie podkręciłem linkę naciągu lewarka, coby głębiej dociskał dwójke w skrzyni. Nie testowałem już dzis...
-
Skoro z wyższych biegó się nie da zredukowa a od jedynki w gore wchodzą to oznacza że poleciał synchronizator dwójki.
-
Biedaku! Taka <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" /> niespodzianka przed świętami!
-
Skoro z wyższych biegó się nie da zredukowa a od jedynki w gore wchodzą to oznacza że poleciał
synchronizator dwójki.<img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />
-
ja wczoraj przed swietami czyli 23 grudnia wydalem na naprawe mojego GTi 1030zl u mechanika
-
A mnie to już kurde nikt nie pożałuje <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />
Ja tydzień spędziłem na wyciągnięciu skrzyni,znalezieniu łożyska a następnie na zmontowanie wszytkiego poświęciłem 20h w tym 16h non-stop potem 5h snu i znów 4h. Efekt - 3 biegi wsteczne (na 2,4,R) a na 1,3,5 coś blokuje jednym słowem masakra. Ale co tam mamy świeta więc radujmy się - Wesołych Świąt -
A mnie to już kurde nikt nie pożałuje
No tez biedny jesteś <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />
Efekt - 3 biegi wsteczne (na 2,4,R)
<img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> To się tak da <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
więc radujmy się - Wesołych Świąt
Tobie również!!! <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
Na razie podkręciłem linkę naciągu lewarka, coby głębiej dociskał dwójke w skrzyni.
Po teście.
Lepiej, ale nie idealnie. <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> Dwójka w dalszym ciągu przy redukcji znacznie słabiej czuć jej wbicie niż innych biegów.
Da się redukować do dwójki ale trzeba mocno ciągnąć do tyłu <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
Jeszcze będę próbował regulować te cięgna. Narwany mechanizm lewarka 1.6. Długa droga 2biegu skraca drogę 1,3,5 <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />Czy rozwalnony synchronizator nie pwoienien powodoawać zgrzytów przy zmianie biegów? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
Czy rozwalnony synchronizator nie pwoienien powodoawać
zgrzytów przy zmianie biegów?Przy wyższych obrotach tak właśnie powinien zgrzytać.
Ja tak mam z dwójką (1=>2 oraz 4/3=>2) i powoli z trójką przy gwałtownej zmianie 4=>3.
Zmieniając powoli lub w określonym przedziale obrotów (na słuch) można zgrzyty wyeliminować <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> -
Przy wyższych obrotach tak właśnie powinien zgrzytać.
Ja tak mam z dwójką (1=Zmieniając powoli lub w określonym przedziale obrotów (na słuch) można
zgrzyty wyeliminowaćNo właśnie mi nic nie zgrzyta przy zmianie biegów na 2 niezależnie od obrotów? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
No właśnie mi nic nie zgrzyta przy zmianie biegów na 2
niezależnie od obrotów?hmmm, może to będzie głupie co napiszę,... a olej do skrzyni wlałeś?
-
hmmm, może to będzie głupie co napiszę,... a olej do skrzyni wlałeś?
Wlane, wlane 2 litry mineralnego Elf'a <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
-
Wlane, wlane 2 litry mineralnego Elf'a
Ma być 2,4 L
-
Ma być 2,4 L
2,1 <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Wlane, wlane 2 litry mineralnego Elf'a
Przekładniowy oczywiscie bo chyba nie silnikowy ?
-
Wlane, wlane 2 litry mineralnego Elf'a
Tam ma chyba byc syntetyk <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
Tam ma chyba byc syntetyk
Chyba półsyntetyk. A do zabytkowych skrzyń to raczej raczej syntetyków sie nie leje <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Przekładniowy oczywiscie bo chyba nie silnikowy ?
Oczywiście że przekładniowy...
-
Oczywiście że przekładniowy...
80W90 ??
-
80W90 ??
Tak.