Wymiana rozrzadu!!?
-
hmmmmmmmmmm. Pekniec nie mial ale ja wolalem go wymienic dla swietego spokoju, wiadomo jak to wyglada ze stara guma.
-
ale ja slyszalem ze nie wymienia sie napinacza przy pierwszej wymianie a szkoda mi troche kasy
Jeżeli nie ma nic niepokojącego, przebieg jest rzeczywiście mały to bym nie wymieniał rolki.
Trzeba pamiętać, że oprócz paska trzeba wymienić koniecznie sprężynę naciągającą (ok. 1zł). -
witam
Z regoly wymienia sie co 60 000km bez względu na okres.
Jesli masz możliwość wymiany rozrządu to wymień cały komplet(pasek +napinacz)
pozdr -
witam
Z regoly wymienia sie co 60 000km bez względu na okres.
Jesli masz możliwość wymiany rozrządu to wymień cały komplet(pasek +napinacz)......... a nie szkoda pieniędzy, skoro auto ma dopiero 36kkm, gdy rolka potrafi wytrzymać nawet ponad 120kkm <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Witam!ja tez planuje wymiane rozrzadu,autku stuknelo 110tys a od kwietnia jestem jego nowym wlascicielem,a najprawdopodobniej poprzedni wlasciciel nie wymienial wiec chyba czas najwyzszy:)ile Was kosztowała wymiana?ile robocizna a ile czesci?pozdro!
-
Witam!ja tez planuje wymiane rozrzadu,autku stuknelo 110tys a od kwietnia jestem jego nowym wlascicielem,a
najprawdopodobniej poprzedni wlasciciel nie wymienial wiec chyba czas najwyzszy:)ile Was kosztowała wymiana?ile
robocizna a ile czesci?pozdro!W Twoim przypadku trzeba będzie wymienić:
- pasek - koszt ok. 40 - 50zł,
- rolka napinacza - koszt 50 - 70zł,
- sprężynka napinająca - koszt 1-2zł,
- robocizna - za darmo, gdy zrobisz to sam, ok. 50-70zł, gdy zlecisz to warsztatowi.
-
JA zawsze wymieniam komplet, ale jak ktoś chce to może wymienic tylko pasek.
pozdr -
http://allegro.pl/item544806205_rozrzad_kompletny_daewoo_tico_matiz_z_pompa_wody.html Chce zamówic czy cos bedzie mi brakowalO Prosze O Odpowiedz PozdrawiAM i dZIEUJE
Chyba ze możecie polecić jakiś komplet Dzikuje:)
-
http://allegro.pl/item544806205_rozrzad_kompletny_daewoo_tico_matiz_z_pompa_wody.html Chce
zamówic czy cos bedzie mi brakowalo.To jest pełny zestaw.Ile masz km?Pompę wody też chcesz wymieniać?Która to wymiana rozrządu?
W tej aukcji można wybrać pasek z dwóch?Czy jak to?Losowo wybierają?
Ja jeździłem na pasku Gates-a(75kkm), teraz jeżdżę na Continental Contitech(14kkm) i nie ma żadnego problemu. -
To jest pełny zestaw.Ile masz km?Pompę wody też chcesz wymieniać?Która to wymiana rozrządu?
W tej aukcji można wybrać pasek z dwóch?Czy jak to?Losowo wybierają?
Ja jeździłem na pasku Gates-a(75kkm), teraz jeżdżę na Continental Contitech(14kkm) i nie ma
żadnego problemu.No Mozna Wybrac a pompe wody tez wymienie jak wszystko t owszystko:P:p Kupiłem Mojego tikacza Jak Mial 78tyś nie wiem czy byl rozrzad wymieniany teraz mam 91 tyś i zaczynam sie martwic troche późno ale lepiej późno niż wcale
-
No Mozna Wybrac a pompe wody tez wymienie jak wszystko t owszystko:P:p Kupiłem Mojego tikacza
Jak Mial 78tyś nie wiem czy byl rozrzad wymieniany teraz mam 91 tyś i zaczynam sie martwic
troche późno ale lepiej późno niż wcaleAha...To najwyższy czas.Lepiej wymienić i być pewnym niż żeby się zerwał. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
czyli mogę to zamawiac czy pompa wody jest zbedna w dniu wymiany paska
-
Moje auto ma dopiero 36 tys km ale ma juz 8 lat. W przyszlym tygodniu wymieniam po raz pierwszy
pasek rozrzadu. Czy podczas pierwszej wymiany mam tez wymienic napinacz??Nie trzeba.
-
Trzeba pamiętać, że oprócz paska trzeba wymienić koniecznie sprężynę naciągającą (ok. 1zł).
Ja nigdzie nie mogłem dostać samej sprężynki i wymieniłem sam pasek, po raz pierwszy po przebiegu 80 kkm.
Sprężynki były tylko w komlecie z napinaczem. -
czyli mogę to zamawiac czy pompa wody jest zbedna w dniu
wymiany paskaPompa wody jest napędzana paskiem rozrządu - jeżeli chcesz / musisz ją wymienić to musisz to zrobić wraz z wymianą rozrządu (wymiana późniejsza to tyle samo roboty, jak przy wymianie rozrządu - bo trzeba tak samo poluzować napinacz, zdemontować pasek, wymienić pompę, ustawić rozrząd na znaki, zamontować pasek, naciągnąć itp. itd.).
-
Pompa wody jest napędzana paskiem rozrządu - jeżeli chcesz / musisz ją wymienić to musisz to
zrobić wraz z wymianą rozrządu (wymiana późniejsza to tyle samo roboty, jak przy wymianie
rozrządu - bo trzeba tak samo poluzować napinacz, zdemontować pasek, wymienić pompę,
ustawić rozrząd na znaki, zamontować pasek, naciągnąć itp. itd.).Jeśli nie wiadomo kiedy była wymieniana pompa wody i mamy okazję w miarę tanio ją zakupić wraz z rozrządem to można to zrobić i przy okazji ją wymienić <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Pompa wody jest napędzana paskiem rozrządu - jeżeli chcesz / musisz ją wymienić to musisz to
zrobić wraz z wymianą rozrządu (wymiana późniejsza to tyle samo roboty, jak przy wymianie
rozrządu - bo trzeba tak samo poluzować napinacz, zdemontować pasek, wymienić pompę,
ustawić rozrząd na znaki, zamontować pasek, naciągnąć itp. itd.).[color:"blue"] Popieram <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Jest taka dziwna maniera wśród niektórych kierowców, że wymieniając rozrząd, chcą wymienić tylko pasek <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> A przecież rozrząd to nie tylko pasek, ale i rolka, napinacz, w wielu przypadkach również pompa wody <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> Po co więc płacić podwójnie i cały czas mysleć "kiedy ja tą pompę muszę wymienić?, czy mi coś nie walnie w czasie jazdy?" - raz wymienić cały komplet i mieć święty spokój znowu na 60-80 tys km <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> [/color] -
Ja wymieniałem rozrząd bez pompy wody (przy 60 tys) przy następnej wymianie będzie już wszystko.
-
Ja wymieniałem rozrząd bez pompy wody (przy 60 tys) przy następnej wymianie będzie już wszystko.
W moim przypadku pompa wody przy rozrządzie też musiała zostać wymieniona, bo tak się nie z niej lało, że dolewałem 5L wody na każde 100km <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
-
Jest taka dziwna maniera wśród niektórych kierowców, że wymieniając rozrząd,
chcą wymienić tylko pasek A przecież rozrząd to nie tylko pasek, ale i
rolka, napinacz, w wielu przypadkach również pompa wody Po co więc
płacić podwójnie i cały czas mysleć "kiedy ja tą pompę muszę wymienić?,
czy mi coś nie walnie w czasie jazdy?" - raz wymienić cały komplet i
mieć święty spokój znowu na 60-80 tys kmNo, to ja się charakteryzuję taką manierą. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Jak w wielu sprawach, i tutaj są dwie szkoły: falenicka i otwocka. Szkoła falenicka podaje, że przy drugiej wymianie paska (czyli po 120 kkm) wymieniamy również pompę wody (a to dlatego, że ta już się napracowała).
Szkoła otwocka zaś (której hołduję) stwierdza, że pompę wody wymieniamy dopiero wtedy, gdy się zepsuje.
Wg mnie nie istnieje potrzeba profilaktycznej wymiany pompy chłodziwa. A jeśli ktoś mi napisze, że się mylę, to niech mi odpowie od razu: co ile więc wymienia SPRAWNĄ pompę paliwa oraz DZIAŁAJĄCĄ pompę oleju? <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
Dodam, że wg porzekadła "lepsze jest wrogiem dobrego". Chodzi mi o to, że (jak nieraz sie już okazywało) prawie wszystkie części fabryczne są o wiele wytrzymalsze, niż zamienniki (nawet pochodzące z Korei). Tak więc moim zdaniem nie ma co kusić losu, zamieniając sprawną pompę na coś, co nie wiadomo, jak się będzie sprawowało, i dodatkowo pchać się w zbędne koszta. I jeszcze jedno: moje wieloletnie doświadczenia z motoryzacją zakazują mi wsadzania łap tam, gdzie taka potrzeba nie zachodzi. Często bowiem zdarza się, że chcąc z nadgorliwości, nie potrzeby, coś poprawić, dokręcić itp., psujemy niechcący ten element (np. urywając śrubę, doprowadzając do przecieków itp.). Ot, wszystko...
Cóż, dodam jeszcze (trochę na przekór własnemu zdaniu), że IMO jest jedna sprawa przemawiająca za wymianą pompy przy zmianie paska: mianowicie to, że gdyby kiedyś pompa się zatarła, może zerwać pasek rozrządu i zniszczyć silnik. Jednak są to przypadki na tyle rzadkie, że chyba można zdecydować się na to ryzyko. W końcu... Jak pisałem, założenie nowej pompy wcale nie gwarantuje, że ona się nie zatrze w pewnym momencie, może nawet prędzej, niż stara, fabryczna.
