Kontrolka ładowania akumulatora
-
acrobat Użytkownik archiwalnynapisał 21 lip 2004, 06:07 ostatnio edytowany przez acrobat 11 paź 2016, 00:05
Mam nowy klopot <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Wczoraj zaczela mi swiecic przy wlaczonym silniku kontrolka ladowania akumulatora...
Naciag paska klinowego jest OK. Czy mam sie brac za wymianke alternatora i/lub regulatora napiecia, czy moze byc jakis jeszcze inny powod?Lampka poczatkowo swiecila sie tylko chwile po wlaczeniu silnika i slabym swiatlem, teraz swieci sie caly czas lekko przygasajac i ciagle niepelnym swiatlem...
-
DrACoola Użytkownik archiwalnynapisał 21 lip 2004, 06:58 ostatnio edytowany przez DrACoola 11 paź 2016, 00:05
Mam nowy klopot
Wczoraj zaczela mi swiecic przy wlaczonym silniku
kontrolka ladowania akumulatora...
Naciag paska klinowego jest OK. Czy mam sie brac za
wymianke alternatora i/lub regulatora napiecia, czy
moze byc jakis jeszcze inny powod?
Lampka poczatkowo swiecila sie tylko chwile po wlaczeniu
silnika i slabym swiatlem, teraz swieci sie caly
czas lekko przygasajac i ciagle niepelnym
swiatlem...Pierwsze primo to sprawdź regulator. A drugie primo, jeśli pierwsze zawiedzie, to sprawdź alternator. Multimetr pod alternator, odpal silnik i patrz jakie jest napięcie.
-
DDX Użytkownik archiwalnynapisał 21 lip 2004, 10:12 ostatnio edytowany przez DDX 11 paź 2016, 00:05
Mam nowy klopot
Wczoraj zaczela mi swiecic przy wlaczonym silniku
kontrolka ladowania akumulatora...
Naciag paska klinowego jest OK. Czy mam sie brac za
wymianke alternatora i/lub regulatora napiecia, czy
moze byc jakis jeszcze inny powod?
Lampka poczatkowo swiecila sie tylko chwile po wlaczeniu
silnika i slabym swiatlem, teraz swieci sie caly
czas lekko przygasajac i ciagle niepelnym
swiatlem...Moze napisz cos wiecej o tym swieceniu... czy jest w tym jakas prawidlowosc? Czy jest moze tak ze na biegu jalowym lub przy niskich obrotach kontrolka tylko sie jarzy, a wraz ze wzrostem obrotow swieci sie coraz jasniej?
-
acrobat Użytkownik archiwalnynapisał 21 lip 2004, 12:14 ostatnio edytowany przez acrobat 11 paź 2016, 00:05
Moze napisz cos wiecej o tym swieceniu... czy jest w tym
jakas prawidlowosc? Czy jest moze tak ze na biegu
jalowym lub przy niskich obrotach kontrolka tylko
sie jarzy, a wraz ze wzrostem obrotow swieci sie
coraz jasniej?musze to sprawdzic <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Widzialem, ze na forum autokoncika dawales rade by zaczynac od regulatora napiecia...
Znalazlem tamten temat dopiero pozniej, widze ze problem nie jest odosobniony <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
MIDO Użytkownik archiwalnynapisał 21 lip 2004, 20:07 ostatnio edytowany przez MIDO 11 paź 2016, 00:05
musze to sprawdzic
Widzialem, ze na forum autokoncika dawales rade by
zaczynac od regulatora napiecia...
Znalazlem tamten temat dopiero pozniej, widze ze problem
nie jest odosobnionyZatem witamy w gronie userów z walniętym mostkiem prostowniczym (doidą)/regulatorem napięcia*
*-niewłaściwe skreślić
Jakby to NIE był regulator to TO Ci powinno pomóc.
POZDRAWIAM!!
-
seba_s Użytkownik archiwalnynapisał 21 lip 2004, 21:08 ostatnio edytowany przez seba_s 11 paź 2016, 00:05
musze to sprawdzic
Widzialem, ze na forum autokoncika dawales rade by zaczynac od regulatora napiecia...
Znalazlem tamten temat dopiero pozniej, widze ze problem nie jest odosobniony
To typowa usterka <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> co jakis czas jak już się nie ma co psuć to leci regulator/dioda w mostku -
acrobat Użytkownik archiwalnynapisał 22 lip 2004, 06:04 ostatnio edytowany przez acrobat 11 paź 2016, 00:05
Moze napisz cos wiecej o tym swieceniu... czy jest w tym
jakas prawidlowosc? Czy jest moze tak ze na biegu
jalowym lub przy niskich obrotach kontrolka tylko
sie jarzy, a wraz ze wzrostem obrotow swieci sie
coraz jasniej?Nie zauwazylem czegos takiego <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Wczoraj nawet przestala mi sie swiecic przez chwile...
Tak czy inaczej dzisiaj zabieram sie do tego <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" /> -
acrobat Użytkownik archiwalnynapisał 23 lip 2004, 06:00 ostatnio edytowany przez acrobat 11 paź 2016, 00:05
Zatem witamy w gronie userów z walniętym mostkiem
prostowniczym (doidą)/regulatorem napięcia**-niewłaściwe skreślić
Jakby to NIE był regulator to TO Ci powinno pomóc.
POZDRAWIAM!!
to byl regulator: 24zl i po klopocie <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />
-
Thorcik Użytkownik archiwalnynapisał 23 lip 2004, 07:21 ostatnio edytowany przez Thorcik 11 paź 2016, 00:05
Mam taki problem ze czasem sie lampka akumulatora swieci.
Przyczyna sa spiecia na tablicy bezpiecznikow.
Powiedz czy jak na wylaczonym silniku wlaczysz stacyjke to swiatelka sie wszystkie zapalaja i kotrolka paliwa sie wzbudza?
U mnie wystarczy lekko stuknac w skrzynke bezpiecznikow i wsio wraca do normy. Jestem na etapie zmiany skrzynki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />Od jednego znawcy Skod dowiedzialem sie ze zimne luty w tej skrzynce to prawdziwa zmora po 10latach.
Pozdrawiam
ThorcikMam nowy klopot
Wczoraj zaczela mi swiecic przy wlaczonym silniku
kontrolka ladowania akumulatora...
Naciag paska klinowego jest OK. Czy mam sie brac za
wymianke alternatora i/lub regulatora napiecia, czy
moze byc jakis jeszcze inny powod?
Lampka poczatkowo swiecila sie tylko chwile po wlaczeniu
silnika i slabym swiatlem, teraz swieci sie caly
czas lekko przygasajac i ciagle niepelnym
swiatlem... -
acrobat Użytkownik archiwalnynapisał 26 lip 2004, 06:40 ostatnio edytowany przez acrobat 11 paź 2016, 00:05
Powiedz czy jak na wylaczonym silniku wlaczysz stacyjke
to swiatelka sie wszystkie zapalaja i kotrolka
paliwa sie wzbudza?Wszystkie kontrolki sie zapalaja i pokazuje poziom paliwa i temp. plynu chlodzacego
-
JAMAR Użytkownik archiwalnynapisał 23 sie 2004, 20:19 ostatnio edytowany przez JAMAR 11 paź 2016, 00:05
. Czy mam sie brac za
wymianke regulatora napiecia
W przypadku gdy uszkodzenie regulatora polega na zużyciu szczotek węglowych, łatwo można wstawić nowe szczotki (wtedy koszt naprawy wynosi mniej niż 4 złote). Potrzebne są 2 szczotki, lutownica i trochę cyny. Po odlutowaniu szczotek trzeba udrożnić otwory na szczotkotrzymaczach i do nich wprowadzić miedziane linki szczotek i zalutować tak, aby szczotka wystawała na 12 mm. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
135LX Użytkownik archiwalnynapisał 24 sie 2004, 19:11 ostatnio edytowany przez 135LX 11 paź 2016, 00:05
. Czy mam sie brac za
W przypadku gdy uszkodzenie regulatora polega na zużyciu
szczotek węglowych, łatwo można wstawić nowe
szczotki (wtedy koszt naprawy wynosi mniej niż 4
złote). Potrzebne są 2 szczotki, lutownica i trochę
cyny. Po odlutowaniu szczotek trzeba udrożnić
otwory na szczotkotrzymaczach i do nich wprowadzić
miedziane linki szczotek i zalutować tak, aby
szczotka wystawała na 12 mm.Trochę nie na temat ale
Witam nowego usera <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> -
DDX Użytkownik archiwalnynapisał 24 sie 2004, 21:10 ostatnio edytowany przez DDX 11 paź 2016, 00:05
Trochę nie na temat ale
Witam nowego useraNo jasne, serdecznie witamy nowego usera <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" />
-
WiWaldi Użytkownik archiwalnynapisał 29 sie 2004, 10:39 ostatnio edytowany przez WiWaldi 11 paź 2016, 00:05
Mam nowy klopot
Wczoraj zaczela mi swiecic przy wlaczonym silniku
kontrolka ladowania akumulatora...
Naciag paska klinowego jest OK. Czy mam sie brac za
wymianke alternatora i/lub regulatora napiecia, czy
moze byc jakis jeszcze inny powod?
Lampka poczatkowo swiecila sie tylko chwile po wlaczeniu
silnika i slabym swiatlem, teraz swieci sie caly
czas lekko przygasajac i ciagle niepelnym
swiatlem...Pierwszą punktem poznania przyczyny świecenia lampki jest sprawdzenie napięcia ładowania, powinno się zawierać między 13.9 a 14.5 V ( jeśli jest większe trzeba zmienić regulator, jeśli mniejsze lub wogóle trzeba się przyjżeć całemu alternatorowi, brak ładowania). Po drugie trzeba sprawdzić napięcie na diodach wzbudzenia, jeśli jest wyższe niż ładowanie akumulatora ( lub odwrotnie ) będzie się żarzyć lampka kontrolna. Jeśli lampka się świeci po wyłączeniu zapłonu, a gaśnie po włączeniu padły diody dodatnie itd. itd.