Pytania o zakup Astry II
-
Witam po sąsiedzku (jestem z forum Tico).
Witam po sąsiedzku.
Powoli chciałbym zamienić Tico na coś większego i chyba wybór padnie na Astrę II (myślałem teżo Corolli, Civicu,
Polo lub Golfie ale nawet jeśli któreś z nich jest mniej awaryjne, to i tak częśći są trudniej dostępne).Po co zmieniać Tico na Astrę, można dokupić i mieć dwa autka jak ja <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Ogólnie chciałbym mieć przede wszystkim bezawaryjny samochód, któy niewiele pali i jest tani w eksploatacji (nigdy
nie będzie to to samo co Tico no ale trudno... ma być większe, więc i koszty będą wyższe). Na auto zamierzam
wydać do ok. 20tyś zł.Wszystko jest zależne, co uważasz za małe spalanie, np. moja Astra na trasie pali 4.4L/100km, w cyklu mieszanym do 5.3, w mieście nie przekraczam 6L/100km. W porze zimowej, tylko na krótkich trasach miejskich osiągnąłem spalanie 7.3 i było to max, jaki kiedykolwiek odnotowałem.
Są silniki, które przy jeździe miejskiej potrafią spalać pod 10L/100km, a w cyklu mieszanym trochę ponad 8L/100km.Mam więć do Was kilka pytań:
1.Myślę o silniku 1,4 16V - mam nadzieję, że do codziennej jazdy oraz jazdy w trasie powinien wystarczyć? (nie mam
rajdowych zacięć).Generalnie nie jest to polecany silnik - lubi duże obroty i nie jest ekonomiczny.
2.Czy większe silniki - 1,6 8V i 16V palą znacznie więcej? jak wypadają osiągi auta w porównaniu z 1,4 16V?
Najlepiej wypada 1.6 8V (w Astrze II) ma 84KM i jeździ się nim naprawdę fajnie i bardzo ekonomicznie - pali mniej od 1.4 16V.
Jakie spalanie (benzyny lub LPG) jest realne w w/w silnikach przy spokojnej jeździe w cyklu mieszanym?
Model 1.6 8V spala zawsze poniżej 8L/100km, a na trasie potrafi zejść trochę powyżej 6L/100km.
3.Czy do silników wspomnianych wyżej (1,4 i 1,6) można zabudować instalację gazową II generacji?
Nigdy w to nie wnikałem.
4.Na co zwrócić uwagę przy zakupie używanego auta? czy są jakieś szczególne słabe miejsca tego auta?
Standardowo, czy nie był bity, nie ma luzów w zawieszeniu itp.
Obowiązkowo sprawdzić błędy z komputera i dać do dokładnej diagnostyki.
Specjalnie słabych punktów te samochody nie mają.5.Słyszałem trochę niedobrego o silnikach Astry - że podobno biorą olej i że nawet jest to zgodne z oplowskimi
normami - ile w tym prawdy? które silniki są najmniej awaryjne? (mój Tikuś ma 107tyś km i po 10tyś km nie ubywa
oleju w ogóle - chciałbym, aby nowe auto miało podobnie).Ponoć w normie Opel asekuruje się normą 1L/1000km, ale ze słyszenia nigdy nikt tyle nie osiągnął.
Ponoć niektóre silniki, właśnie 1.4 16V potrafią tyle spalić, ale na 10kkm.
Generalnie, jeżeli tylko silnik jest w dobrej kondycji to spalanie oleju nie będzie wyższe niż 0.5-1.0L/15kkm.Z góry dzięki za odpowiedź!
Proszę.
-
Witam po sąsiedzku.
Po co zmieniać Tico na Astrę, można dokupić i mieć dwa
autka jak jaRaczej nie odpowiada mi taka kombinacja - jedno mi wystarczy.
Obowiązkowo sprawdzić błędy z komputera i dać do
dokładnej diagnostyki.
Specjalnie słabych punktów te samochody nie mają.
Ponoć w normie Opel asekuruje się normą 1L/1000km, ale
ze słyszenia nigdy nikt tyle nie osiągnął.
Ponoć niektóre silniki, właśnie 1.4 16V potrafią tyle
spalić, ale na 10kkm.Porównując z Tico to i tak makabrycznie dużo <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
-
Raczej nie odpowiada mi taka kombinacja - jedno mi wystarczy.
Jak kto woli.
Porównując z Tico to i tak makabrycznie dużo
Akurat spalaniem oleju aż tak bym się nie przejmował.
Większość silników praktycznie nic lub niewiele go spala.Proponuję wziąć pod uwagę zakup diesla.
W obecnych czasach są to już dość dopracowane silniki, które mają bardzo umiarkowany apetyt na paliwo, przy dobrych osiągach. -
Jak kto woli.
Akurat spalaniem oleju aż tak bym się nie przejmował.
Większość silników praktycznie nic lub niewiele go
spala.
Proponuję wziąć pod uwagę zakup diesla.
W obecnych czasach są to już dość dopracowane silniki,
które mają bardzo umiarkowany apetyt na paliwo,
przy dobrych osiągach.Dzięki za uwagi!
Na razie jestem na wstępnym etapie orientowania się w temacie, więc jeszcze trochę czasu minie zanim się na coś zdecyduję - nie ukrywam jednak, że trochę ciągnie mnie w kierunku wschodnich (bynajmniej nie rosyjskich) marek <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
Co do instalacji gazowych II generacji: moj wujek od paru lat wozi sie oplami i powiedział (nie tylko on tak sądzi) że silniki ECOTEC (czy jakoś tak) nie współpracują zbyt dobrze z tymi instalacjami. Powodem tego jest mnogość czujnikow.
Najlepsza do nich jest sekwencja. -
Co do instalacji gazowych II generacji: moj wujek od
paru lat wozi sie oplami i powiedział (nie tylko on
tak sądzi) że silniki ECOTEC (czy jakoś tak) nie
współpracują zbyt dobrze z tymi instalacjami.
Powodem tego jest mnogość czujnikow.
Najlepsza do nich jest sekwencja.Echh te nowe auta - w Tikusiu mam od 3 lat instalację I generacji i wszystko chodzi bez problemów <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
W sumie nawet regulować nic nie trzeba -
Dzisiaj sobie podjechałem do pierwszego z brzegu komisu w celu obejrzenia sobie wnętrza Astry II i Corsy C.
Dziwna sprawa ale mam wrażenie, że z tyłu jest więcej miejsca w Corsie!
Mam 192cm wzrostu i wsiadłem z przodu, ustawiłem fotel tak, abym w miarę wygodnie siedział, potem usiadłem z tyłu... o ile z miejscem na nogi było podobnie (na pewno w Astrze nie było więcej), o tyle w Corsie nad głową było na pewno więcej miejsca.
Czy też macie takie wrażenia? -
Jako uzytkownik AII z motorem 1,4 16V zdecydowanie odradzam kupna astry z tym silnikiem. Jest za słaby do takiej budy. Posłuchaj kolegów i kup zdrowy egzemplarz 1,6 8V.
-
Jako uzytkownik AII z motorem 1,4 16V zdecydowanie
odradzam kupna astry z tym silnikiem. Jest za słaby
do takiej budy. Posłuchaj kolegów i kup zdrowy
egzemplarz 1,6 8V.Czy do tego 1,6 8V można założyć LPG II generacji? czy trzeba droższą?
-
Zdecydowanie można tylko pod warunkiem, że ten kto zaklada ma o tym pojęcie, ja w swojej AII też mam II gen. i wszystko jest ok! Teraz gdy bym kupił astrę G to tylko zdecydowałbym się na sekwencję bo nie ma takiego spadku mocy jak przy II gen i lepszy jest komfort jazdy.
-
Cześć.
Posiadam Astrę II z silnikiem 1.6 16V Ecotech.
Spalanie mieści się w granicach 7-7,5 L/100km.
Auto jest bardzo żwawe, ma bardzo elastyczny silnik, wybacza prawie każdy błąd związany z nieodpowiednim przełożeniem w danej sytuacji;)
Jedynym minusem auta w mojej wersji jest brak regulacji kierownicy. Nie wiem jak to wyglądalo u opla że dawali elektryczne szyby, klimatyzację centralny zamek a zapomnieli o regulacji kierownicy...
-
Cześć.
Posiadam Astrę II z silnikiem 1.6 16V Ecotech.
Spalanie mieści się w granicach 7-7,5 L/100km.
Auto jest bardzo żwawe, ma bardzo elastyczny silnik,
wybacza prawie każdy błąd związany z nieodpowiednim
przełożeniem w danej sytuacji;)
Jedynym minusem auta w mojej wersji jest brak regulacji
kierownicy. Nie wiem jak to wyglądalo u opla że
dawali elektryczne szyby, klimatyzację centralny
zamek a zapomnieli o regulacji kierownicy...Przyznam jednak, że Astra trochę zawiodła mnie ilością miejsca. Szczególnie z tyłu taka osoba jak ja (192cm) ma trochę przechlapane - nawet w Tico jest więcej miejsca nad głową z tyłu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
W Corsie C siedzi się moim zdaniem wygodniej. -
Przyznam jednak, że Astra trochę zawiodła mnie ilością miejsca. Szczególnie z tyłu taka osoba jak ja (192cm) ma
trochę przechlapane - nawet w Tico jest więcej miejsca nad głową z tyłu
W Corsie C siedzi się moim zdaniem wygodniej.To planujesz jeździć na tylnym siedzeniu <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
To planujesz jeździć na tylnym siedzeniu
i tu Kolego masz rację <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
Jak widzę lub słyszę kogoś kto kupuje auto i patrzy na kanape z tyłu i marudzi że jest mało miejsca to to mnie krew zalewa. Chyba że w aucie prawie cały czas będzie jeżdzić 5 osób. Jak wybierałem samochód to nawet przez myśl mi nie przeszło zajrzeć co jest z tyłu. -
To planujesz jeździć na tylnym siedzeniu
Czsami człowiek jest w takim stanie ze musi z tyłu siedzieć <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
-
Czsami człowiek jest w takim stanie ze musi z tyłu siedzieć
To mu już wszystko jedno i cieszy się, że w ogóle jedzie <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
-
i tu Kolego masz rację
Jak widzę lub słyszę kogoś kto kupuje auto i patrzy na
kanape z tyłu i marudzi że jest mało miejsca to to
mnie krew zalewa. Chyba że w aucie prawie cały czas
będzie jeżdzić 5 osób. Jak wybierałem samochód to
nawet przez myśl mi nie przeszło zajrzeć co jest z
tyłu.No widzisz a ja mam zupełnie inaczej... i w dodatku wcale mnie krew nie zalewa jak ktoś się nie przejmuje miejscem na tylnej kanapie.
-
Czy jest tu jakiś właściciel Opla z silnikiem Twinport? (Astra II, Corsa C, itp.)
Podobno są to silniki, które w odróżnieniu od poprzedników nie biorą oleju - ile w tym prawdy?
Głównie chodzi mi o silniki 1.2 16v, 1.4 16v i 1.6 16v. -
Czy jest tu jakiś właściciel Opla z silnikiem Twinport? (Astra II, Corsa C, itp.)
Podobno są to silniki, które w odróżnieniu od poprzedników nie biorą oleju - ile w tym prawdy?Nie wiem dlaczego uwziąłeś się na to "branie oleju".
Jak pisałem, mimo wysokiej normy fabrycznej praktycznie żaden silnik tyle go nie zużywa.
Na forum Astry jestem od 7 lat i z tego co pamiętam, to tylko jeden użytkownik miał wyższe spalanie oleju (oczywiście w normie), ale on od samego początku jeździł na mineralnym Lotosa (auto kupione jako nowe z salonu).Oczywiście były przypadki, że silniki brały olej, ale jak się później okazywało, ktoś po prostu kupił ładnie wyglądającego z zewnątrz totalnego złoma z wielkim przebiegiem i silnikiem w strasznym stanie <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
-
ale on od samego początku jeździł na mineralnym Lotosa
No to i tak coś dziwne to dla mnie, bo mineralny jest gęsty więc nie powinien go brać, szczególnie jeśli samochód jest nowy. <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />