Test zakończony

msuryjak

Nie wiem czemu ale cały czas mi się wydaje,ze masz ustawioną zbyt ubogą mieszankę paliwową i to
jest odpowiedź na pytanie dlaczego masz tak niskie spalanie...
Moze się mylę ale doprawdy mi się nie udaje zejść poniżej 4,5l/100km , a ostatnio bylem na
analizie spalin - mam idealnie.
Naprawdę delikatniej niz ja juz się nie da jeździć.
Da się ja potrafię,
ale jak bym miał tak jeździć na co dzień to
by mnie szlag trafił!!!

msuryjak

Dodam jeszcze tyle że nie lubie na skrzyżowaniu zostawać z tyłu i raczaj zawsze muszę być
pierwszy a biegi zmieniam tak:
dwójkę przy 40
3 przy 80
4 przy 110
a piąteczkę najczęściej przy 130
wszystko zależy jeszcze od warunków panujących na drodze i jak nie mam się z kim "ścigać" to
jadę bardziej spokojnie (ale jak by co to jeżdże z przepisami )

dobry jesteś ja na codzień mam tak:

do pracy Vmax=120km/h średnia i tak 25km/h
w pracy Vmax=50km/h (centrum miasta dużo korków)
z pracy Vmax=100km/h średnia ok 30km/h

korki, miasto, częste postoje przymusowe, 1,2,3,- 1,2, -1,2,3 czasem 4
tylko do domu wciskam 5 przy 60km/h jak się nie spieszę i przy 85 jak się spieszę,
a wszystko w mieście gaz deska na każdych światłach pierwszy i nigdy nie wyszło więcej jak
7 l LPG

na codzień jednak w większości cisnę 3/4 gazu i wychodzi 6-6,5l

msuryjak

Coś mi się nie chce wierzyć, bo włączenie 2 przy 40km/h sprawia, że silnik wyje niemiłosiernie i
nie ma to uzasadnienia. W tym momencie silnik ma powyżej 6000 obr i tak długie przeciąganie
jest nie tylko nieekonomiczne, to nawet nie zapewnie pełnego wykorzystania mocy, gdyż moc
max. przypada na 5500obr/min, więc przytrzymywanie dłuższe na wyższych obrotach nie jest
celowe.
To samo samo tyczy się 3 biegu, bo przy 80km/h obroty wynoszą w okolicach
7000obr/min i poza potężnym zurzyciem paliwa nie osiaga się nic specjalnego, bo już
najpóźniej w okolicach 65km/h

hmm, kupuję obrotomierz bo mnie się zdarza dociągnąć 2 -gi do 60-65km/h, a 3 do 90km/h
(no ekonomiczne to na pewno nie jest) <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

trzeba było zmienić bieg na wyższy, bo obroty i tak wynoszą

ponad 6000obr/min.
<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> to mnie na 2 ce będzie jakieś 8500/min - jak motor

Powiem szczerze, że nie rozumiem takiego katowania silnika, szczególnie, że lepsze
przyspieszenia i tak uzyskuje się przy wcześniejszych zmianach biegów,
tak optymalny stosunek przyspieszenie spalanie występuje do ok 4000 obrotów (max moment 3500)
ale moc rośnie cały czas co daje się czuc przy obciążeniu i pod górkę

jest straszne zurzycie paliwa, duży hałas oraz silnik zurzywa się i to mocno

co do tego zurzycia nie jest to takie oczywiste, ale na pewno zurzywa się bardziej,
za to oszczędza się na skrzyni.
Katowałem escorta w ten sposób do 250kkm (ja jakieś 100kkm) jeździ do dziś choć ma 17 lat (i to załkiem nieźle)

mrcin

dobry jesteś ja na codzień mam tak:
do pracy Vmax=120km/h średnia i tak 25km/h
w pracy Vmax=50km/h (centrum miasta dużo korków)
z pracy Vmax=100km/h średnia ok 30km/h
korki, miasto, częste postoje przymusowe, 1,2,3,- 1,2, -1,2,3 czasem 4
tylko do domu wciskam 5 przy 60km/h jak się nie spieszę i przy 85 jak się spieszę,
a wszystko w mieście gaz deska na każdych światłach pierwszy i nigdy nie wyszło więcej jak
7 l LPG

to ino się cieszyć

na codzień jednak w większości cisnę 3/4 gazu i wychodzi 6-6,5l

ja powiem tak: raz ino jedyny raz otrzymałem wynik 5l/100km gazu (jechałem wtedy oszczędnie) ale uznałem iż: albo autko zachorowało albo gdy zatankowałem przed pomiarem zawór za późno wybił a przy następnym tankowaniu wybił za wcześnie <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />. Na trasie nie moge zejść poniżej 6l - oczywiście jeździe ekonomicznej, ale taka jazda działa na mnie drażniąco więc zazwyczaj wychodzi w granicach 7,3 litra na stówe <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

Voytass

tak optymalny stosunek przyspieszenie spalanie występuje do ok 4000 obrotów (max moment 3500)

Max moment obrotowy w Tico wedlug fabryki jest przy 2500 rpm.

blondyn1500

A gdybys jechał z wiatrem to spalił by zapewne 2,5l,a z gorki to az strach pomyslec <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

Sharky

A gdybys jechał z wiatrem to spalił by zapewne 2,5l,a z gorki to az strach pomyslec

Co do wiatru, to może spalił by odrobinę mniej, natomiast górki nie miały by znaczenia, bo jechałem w obie strony tą samą trasą, więć skoro w jedną stronę jechałbym z górki, to w w przeciwną pod górę.

Na tej samej trasie moja Astra spaliła średnio 4.38L/100km (przeciętna prędkość jazdy ok. 90km/h). <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />

Sharky

W minionym tygodniu parę razy zapowiedziałem, że będę przeprowadzał test minimalnego spalania mojego Tico.

Wczoraj i dzisiaj 14-15.08.2005 dokonałem kolejnego testu minimalnego spalania <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Droga w
jedną stronę wynosi ok. 120km, gdzie tzw. trasa wynosi ok. 90km, reszta to kiepskiej jakości droga wiodąca
przez małe wsie i lasy. Po 7-dmiu godzinach postoju powrót tą samą trasą do domu.

Trasa dokładnie ta sama. Powrót do domu był następnego dnia po przybyciu na miejsce, czyli dzisiaj.

Historia testu:

nalanie pod sam korek benzyny na stacji Stat Oil,
rozpoczęcie jazdy (godz. 11.45),
pierwsze 15km to wolna i nieciekawa droga przez miasto w gąszczu aut wyjeżdżających z miasta,
na trasie utrzymywałem prędkość w granicach 80-90km/h, (sprzyjał duży ruch - zmiana turnusu).
w miejscowościach jazda raczej spokojna - zgodnie z przepisami,
dojazd do miejsca docelowego 118km (godz. 13.25),
średnia prędkość w ciągu pierwszej godziny jazdy - 75km/h, dalej to już jazda podrzędną drogą o kiepskiej nawierzchni - generalnie w okolicach 70km/h,
start w drogę powrotną następnego dnia (15.35),
ruch podobny i generalnie płynna jazda,
na trasie utrzymywana prędkość 75-85km/h,
w miejscowościach jazda wolniejsza - zgodnie z przepisami,
dojazd na stację benzynową Stat Oil (godz. 17.13),
ponowne tankowanie pod sam korek (do momentu, aż stale będzie widoczny poziom benzyny),
nalałem dokładnie 6,93L ET 95 (mam paragon na pamiątkę),
stan licznika 236.3km.
powrót do domu, kalkulator do ręki i szybkie oblicznie spalania,
WYNIK - 2.933 L/100km <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

PS.
Jeszcze tylko mały komentarz do testu:

pogoda generalnie dobra, tzn. temp. ok. 23st.C. w trakcie drogi na pierwszym odcinku wiał stały boczny wiatr,
auto: Tico SX, 1996r. przebieg 67kkm, filtr powietrza wymieniony tuż przed wyjazdem, filtr paliwa dwa lata temu, olej silnikowy rok temu, zawory regulowane w kwietniu, mieszanka i zapłon ustawione 09.2002, wymienione świece 09.2001, kable WN wymienione 09.2002, sprawdzone i wyregulowane hamulce - 02.2005, opony Michelin MXT 145/70 R13,

Moja ocena:
Oczywiście jestem zadowolony z wyniku bo tym razem postanowiłem zejść ze spalaniem poniżej 3L/100km (rok temu miałem 3.052L/100km).
Potwierdzam, co pisałem rok temu - jeżdżąc w miarę delikatnie i nie przekraczając przepisów RD można osiągnąć
naprawdę małe spalanie.

PS.
Tuż przed wyjazdem zrobiłem test przyspieszenia Tico 0 - 100km/h ( ... a nawet więcej). Nakręciłem podczas tego testu mały filmik, który jak tylko przerzucę do kompa to opublikuję <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

DONOTDELETE

Ty to masz chyba dodatkowo dołączany napęd elektryczny w tym Tico, bo jak dla mnie to wartosc nie do osiagniecia <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Sharky

Ty to masz chyba dodatkowo dołączany napęd elektryczny w tym Tico, bo jak dla mnie to wartosc nie do osiagniecia

Generalnie test przebiegał na terenie nizinnym, a jedynie w okolicach Gorzowa i tuż przed Szczecinem pojawiło się pare górek, więc można przyjąć, że 90% całej trasy to płaska droga.
Dodatkowo mogłem ustalić stałą prędkość w okolicach 80km/h i jechać tak nawet 20-30km. Trzymałem gaz cały czas na jednakowej wysokości, a auto jechało w zależności od ukształtowania terenu od 65 do 95km/h.
Wszelkie przyspieszenia dokonywałem naprawdę spokojnie i biegi przełączałem (na płaskiej drodze) przy prędkościach:

I tylko oby ruszyć i silnik miał nie wyć, po czym II bieg,
III przy 35km/h,
IV przy 50km/h,
V od 70km/h.

Taka jazda jest mocno stresująca, bo czasami aż prosi się wyprzedzić samochody, a tu test i jazda w ciągu samochoidów. Na szczęście nie byłem zawalidrogą, bo jak pisałem, ruch był całkiem spory i kolumna pojazdów właśnie poruszała się w moim tempie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

misiekpokemon

A to na standardowym silniku?? Bez żadnych przeróbek???
Wynik po prostu niesamowity, wielki szacunek <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

Sharky

A to na standardowym silniku?? Bez żadnych przeróbek???
Wynik po prostu niesamowity, wielki szacunek

Silnik to full standard, jak cały samochód <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
Jedyna modyfikacja, na którą się skusiłem w kwietniu tego roku to zmiana felg na Swift,owe i opony Michelin 145/70 R13. Poza tym to 100% fabrycznego standardu (poza deską, którą przerobiłem po swojemu, ale ona nie ma wpływu na osiągi auta <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />)

Kubu

powrót do domu, kalkulator do ręki i szybkie oblicznie spalania,

WYNIK - 2.933 L/100km

Sharky..jak tak patrze na Twoje testy to zastanawiam sie po co mi ten "cholerny" gaz <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />.. gratuluje osiagow..

pozdrowionka! <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Sharky

Sharky..jak tak patrze na Twoje testy to zastanawiam sie po co mi ten "cholerny" gaz .. gratuluje osiagow..
pozdrowionka!

Dzięki <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

Na gazie wychodzi i tak taniej.
Ponieważ z założenia był to test na minimalne spalanie to jazda musiała być mocno spokojna. Przy zwykłej jeździe 60% trasa, 40% miasto spala przeciętnie w okolicach 4.3L/100km.
Jeżeli komuś uda się na gazie osiągnąć rezultat w okolicach 6 litrów to i tak w łącznym rozliczeniu poniesie mniejsze wydatki ode mnie <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />

Sharky

PS.
Tuż przed wyjazdem zrobiłem test przyspieszenia Tico 0 - 100km/h ( ... a nawet więcej). Nakręciłem podczas tego
testu mały filmik, który jak tylko przerzucę do kompa to opublikuję

Filmik jest już do wglądu - FILM (12.3MB).
Przypomnę tylko, że moje Tico to full standard fabryczny i zaraz po tym teście pojechałem nabrać benzynę (ok. 12L) i pojechałem bić rekord minimalnego spalania.

Damiaszek

Filmik jest już do wglądu - FILM (12.3MB).
Przypomnę tylko, że moje Tico to full standard fabryczny i zaraz po
tym teście pojechałem nabrać benzynę (ok. 12L) i pojechałem bić
rekord minimalnego spalania.

Moja rekordowa jazda na trasie to okolo 3.5 Kraków-Chęciny-Kraków (230 km) z tym że w 3 osoby. Jazda nocą przy minimalnym ruchu. A w Krakowie jazda do sklepów i czasami do pracy udało mi się zejś poniżej 5l/100km, na jednym baku zrobiłem 610 km.

Sharky

Moja rekordowa jazda na trasie to okolo 3.5 Kraków-Chęciny-Kraków (230 km) z tym że w 3 osoby. Jazda nocą przy
minimalnym ruchu.

Czyli sam widzisz, że jadąc samemu i operując spokojnie pedałem gazu dało by się uzyskać wynik w okolicach 3L/100km <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Damiaszek

Czyli sam widzisz, że jadąc samemu i operując spokojnie pedałem gazu
dało by się uzyskać wynik w okolicach 3L/100km

Widze, ja nie miałem wątpliwości co do tego wyniku, co wiecej uważam że na trasie przy stałej prędkości obciążenie auta nie ma dużego wpływu na spalanie. No chyba że są górki lub trzeba często zmieniać prędkość.

Peter_the_One

Filmik jest już do wglądu - FILM (12.3MB).
Przypomnę tylko, że moje Tico to full standard fabryczny i zaraz po tym teście pojechałem nabrać
benzynę (ok. 12L) i pojechałem bić rekord minimalnego spalania.

Nieźle, czyli 0-100km/h w ok. 12s <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />. Tak z ciekawości zapytam czy test był robiony na płaskim terenie ?

Sharky

Nieźle, czyli 0-100km/h w ok. 12s . Tak z ciekawości zapytam czy test był robiony na płaskim terenie ?

Chyba było trochę więcej, coś ponad 13 sek, choć powiem szczerze, że myślałem o lepszej widoczności i możliwości dokładniejszej analizy osiągów. Osiągnięcie 100km/h było tuż przed momentem zmiany biegu na IV.
Test przeprowadzony na drodze szybkiego ruchu Szczecin - Świnoujście przy małym pochyleniu drogi (kto zna tą trasę to wie, że nie ma tam górek).