łożysko przedniego amortyzatora?

horn9

Witam.

Mam kolejny problem
Otóż w tiku coś mam nie tak z przednim zawieszeniem.

Na początku kierownica drgała tak między 30 a 80 km jak się jechało (towarzyszyło temu odgłosy drgania). Byłem wyważyć koła, zmieniałem koła przód tył... dalej to samo. Pojechałem na stację diagnostyczną, diagnosta stwierdził, że wahacz od strony kierowcy do wymiany (podejrzewałem, że właśnie to lewe koło drga). Wahacz wymieniłem... i przy okazji okazało się, że koło ma luzy na boku... więc dokręciłem mocniej nakrętkę piasty. Wyjechałem na drogę i był spokój na ok 10 km.

Po tych 10 km autko przy przyśpieszaniu i hamowaniu (czasem na dziurach) wydaje odgłos jakby coś w gumie przeskakiwało, przesuwało się (trudno to opisać)... po oględzinach na kanale i sugestii znajomego wydaje mi się, że winą jest górne mocowanie amortyzatora pasażera. Jest tam łożysko i jakieś gumy... co o tym sądzicie? Może to to?

Poza tym pojawiło się znowu drganie kierownicy i odgłosy czegoś drgającego dobiegające z prawej strony zawieszenia. Patrzyłem to tamto koło także jest ma minimalne luzy... więc jutro dokręce nakrętkę piasty w tamtym kole. Objaw ten występuje przy delikatnym skręcie kierownicą w lewo przy prędkości od 20 do 70. W czasie gdy przyśpieszam, tak skręcając nie ma tych objawów.

Wydaje mi się, że to co wyżej opisałem to dwie niezależne usterki... ale sam nie wiem.

Czy nakrętke piasty należy bardzo mocno dokręcić? Czy z wyczuciem?
Miał ktoś uszkodzone te łożysko amortyzatora? Jakie miał objawy.... jak to sprawdzić?

Proszę o wszelkie sugestie.

PS: problem z wkręcaniem się na wysokie obroty wciąż trapi moje tiko <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

mdario

Witam.
...
Miał ktoś uszkodzone te łożysko amortyzatora? Jakie miał objawy.... jak to sprawdzić?

Ja nadal mam <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Jak kręcisz kierownicą to słychać stukanie (w sumie to bardziej jakby coś przeskakiwało)

horn9

Ja nadal mam Jak kręcisz kierownicą to słychać stukanie (w sumie to bardziej jakby coś
przeskakiwało)

No jak kręcę kierownicą to tak... ale nie zawsze.
Bardziej jak zahamuję mocniej a potem podczas ruszania to słychać.

Nie mogę tego łożyska znaleźć na allegro (kiedyś je tam widziałem).... i teraz nie wiem gdzie mogę to kupić <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

clavish

No jak kręcę kierownicą to tak... ale nie zawsze.
Bardziej jak zahamuję mocniej a potem podczas ruszania to słychać.
Nie mogę tego łożyska znaleźć na allegro (kiedyś je tam widziałem).... i teraz nie wiem gdzie
mogę to kupić

Hmm ASO ???

Siny83

Ja nadal mam Jak kręcisz kierownicą to słychać stukanie (w sumie to bardziej jakby coś
przeskakiwało)

dokładnie to samo u mnie, ja się tym nie przejmuje, ale zauważyłem w obu ticach jakie eksplatuje, że te gumy u góry kolumny sa wybite bo ten kielich odstaje od niej, a jak sie podniesie auto na podnosnik to kolumna opada i dolega dobrze, wiec cos tam wybite jest.

Wie ktoś może gdzie i za ile da się kupić jakiś "zestaw naprawczy" górnego mocowania kolumny??

czyli łożysko, te wszystkie gumy, zderzak z osłoną i wsio co się zużywa?

volcan

Wie ktoś może gdzie i za ile da się kupić jakiś "zestaw
naprawczy" górnego mocowania kolumny??
czyli łożysko, te wszystkie gumy, zderzak z osłoną i
wsio co się zużywa?

Przypuszczam, że to mocowanie amortyzatora jest podobne (jeśli nie identyczne) jak w Matizie. Koszt zestawu naprawczego - tzn. gumy + łożysko talerzykowe wynosił jakiś czas temu w granicach 50 PLN na stronę <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

miechomiecho

Przypuszczam, że to mocowanie amortyzatora jest podobne (jeśli nie identyczne) jak w Matizie.
Koszt zestawu naprawczego - tzn. gumy + łożysko talerzykowe wynosił jakiś czas temu w
granicach 50 PLN na stronę

To moze i ja sie wypowiem bo ostatnio regenerowalem mcphersony. Wymienilem dolna i gorna gume - nie mozna ich dostac razem, czesto sa w roznych sklepach i trzeba pojezdzic (Lublin), koszt 2 szt to ok 30-40zl. Co do lozysk - sprzedawca w jednym ze sklepow powiedzial mi, ze w tico byly 2 rodzaje lozysk - starsze wersje mialy slizgowe (czyli 2 niezalezne elementy i miedzy nimi smar), a nowsze lozysko bylo jednoelementowe (nierozbieralne) i ponoc takie tez montowali w matizie. Kupilem te "nowsze" lozyska, ale po rozebraniu kolumny okazalo sie, ze mam ten starszy typ - nawet lepiej, bo wystarczylo dac nowy smar i 60zl zaoszczedzilem - nowy typ tego lozyska kosztuje ok 30zl/szt. Wiec lepiej sprawdz najpierw jaki typ lozysk masz w swoim tico, zeby 2 razy nie jezdzic. Wymienilem tez sprezyny na nowe (GM) i wszystko smiga jak trzeba <img src="/images/graemlins/piwo.gif" alt="" />

horn9

Jak mocno ma być dokręcona ta nakrętka z piasty?

leo

Jak mocno ma być dokręcona ta nakrętka z piasty?

Bardzo mocno, ale nie "na zupełnego chama". Jeśli pytasz, można odpowiedzieć podając tylko moment dokręcania, który wynosi 150...200 Nm.
Dodam, że wg książki jest to najwyższa wartość podana w tabeli momentów - wszystkie inne śruby i nakrętki dokręca się słabiej.

horn9

Udało mi się wyeliminować jedną z usterek <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Otóż to stukanie/drganie przy skręconych kołach w lewo to końcówka drążka kierowniczego <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Jak się okazało ten przegub był strasznie wyklupany, stąd miał ogromne luzy <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Najgorsze jest to, że jak byłem na stacji diagnostycznej to nie znaleziono tej usterki... dopiero sam ją znalazłem gdy podniosłem auta <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Katastrofa z tymi fachowcami <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Pozostaje problem przeskakiwania (tak jakby gumy)... to co pisałem wyżej.
Ale ten problem jest o wiele mniej dokuczliwy... poza tym występuje jak na razie sporadycznie...