Czy to jest przebicie na kablach WN?

[m_dut]

Witam

zauważyłem u siebie pewien problem - z tego co do tej pory poszukałem i poczytałem wydaje mi się że może to być przebicie na kablach wysokiego napięcia. Jednak chciałem się upewnić - zaznaczam że z mechaniki samochodowej jestem zielony, więc proszę o odpowiedzi 'dla opornych' <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Zauważyłem że co jakiś czas przeskakuje mi iskra przy cewce zapłonowej, tam gdzie podpięty jest środkowy przewód WN. Wygląda to tak:

Zastanawiałem się czy może coś nie gra w miejscu podpięcia kabla, ale nic nie zauważyłem - na kolejnych zdjęciach widać jak to wygląda, może ktoś coś zauważy:

Normalnie udałbym się do mechanika, ale do czerwca przebywam z tikulcem w Norwegii. A tutaj za same oględziny trzeba mechanikowi płacić jak za woły...

Dlatego prośba do Was o forumową diagnozę - czy jeśli wymienię kable, problem zniknie? Czy można takiej wymiany dokonać samemu? Inna sprawa skąd wziąć kable do daewoo w Norwegii - ale w najgorszym wypadku poproszę kogoś z Polski żeby wysłał.

Z góry dzięki za odpowiedzi

Michał

[Siny83]

Wita
takiej wymiany dokonać samemu? Inna sprawa skąd wziąć kable do daewoo w Norwegii - ale w
najgorszym wypadku poproszę kogoś z Polski żeby wysłał.
Z góry dzięki za odpowiedzi
Michał

wymiany dokonać samemu, a wymienić się należy ten własnie kabel łączący cewnkę z kopułką wraz z izolatorami gumowymi, po zdjęciu starego kabla oczyść przy okazji ładnie szuchą szmatką obudowe cewki i kopułki, możesz przemyś benz ekstrakcyjną.

[anel]

Z góry dzięki za odpowiedzi
Michał

Miałem dokładnie takie objawy jak ty.
Wymiana kabli ( i po objawach) tzn. po problemie

[leo]

wymiany dokonać samemu, a wymienić się należy ten własnie kabel łączący
cewnkę z kopułką wraz z izolatorami gumowymi, po zdjęciu starego kabla
oczyść przy okazji ładnie szuchą szmatką obudowe cewki i kopułki,
możesz przemyś benz ekstrakcyjną.

Popieram.
M_dut, jeśli masz problem ze zdobyciem kabli (musiałbyś je importować z PL), spróbuj najpierw wyczyścić cewkę, kable i kapturek (czyli to, co kolega poradził w drugiej kolejności). Na cewce widać brud i chyba ślady solanki... tego nie powinno tam być.
Zasugeruję też, że być może dostałbyś w Norwegii jeden kabel, ten od cewki do kopułki... Nie musiałby być do Tico; gdybyś przyniósł ten Twój do sklepu, być może dałoby się coś dopasować od innego samochodu <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> - najważniejsze to długość i końcówki. Ale spróbuj wpierw samego czyszczenia. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

[Sharky]

Witam
zauważyłem u siebie pewien problem - z tego co do tej pory poszukałem i poczytałem wydaje mi się że może to być
przebicie na kablach wysokiego napięcia.

Nie widać nadpaleń ani pęknięć osłony gumowej.
Być może dokładne oczyszczenie, osuszenie i dociśniecie gumowego kapturka na cewkę rozwiąże problem.

[m_dut]

Dzięki za wypowiedzi.

Niestety, samo czyszczenie efektu nie przyniosło. Ale za to już dziś z PL priorytetem poszły kable - więc niedługo pewnie będę mógł zmienić. Dlatego jeszcze jedno pytanie - zmienić tylko ten centralny, czy od razu wszystkie (z tego co wiem od nowości niezmieniane, co znaczy że mają jakieś 9 lat na karku).

Pozdrawiam
Michał

[clavish]

Zmieniaj wszystkie -> powinieneś odczuć rożnicę

pzdr

[chris2233]

Dlatego jeszcze jedno pytanie - zmienić
tylko ten centralny, czy od razu wszystkie (z tego co wiem od nowości niezmieniane, co
znaczy że mają jakieś 9 lat na karku).
Pozdrawiam
Michał

Tak, jak Clavish już wspomniał - zmieniaj wszystkie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

BTW - gratuluję kabli, które wytrzymały 9 lat <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> U siebie zmieniam co wiosnę <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

[asia1741]

Jak stwierdzić czy kable WN są do wymiany???

[clavish]

Jak stwierdzić czy kable WN są do wymiany???

Silnik nierówno pracuje, autko nie odpala w wilgotne dni... etc

Jeśli kabelki mają już ze 3 lata mozna profilaktycznie wymienić.

[pirx]

Jak stwierdzić czy kable WN są do wymiany???

Zmierzyć oporność. Nowe mają 3-4kohm, do10k można spokojnie jeździć. Przy oporności bliskiej nieskończoności nie odpalisz samochodu.

[szymkowiak83]

Silnik nierówno pracuje, autko nie odpala w wilgotne dni... etc
Jeśli kabelki mają już ze 3 lata mozna profilaktycznie wymienić.

U mnie widać lekkie nadpalenie jednego z kabli,a mam je już 9 lat. Jak sprawdzić czy są dobre, bo w wilgotne dni za pierwszym razem gaśnie silnik i muszę wcisnąć gaz żeby nie zgasł, a i ostatnio jakoś tak nierówno pracuje silniczek.Chyba czas najwyższy na wymianę wszystkich kabli.Co o tym sądzicie? <img src="/images/graemlins/beksa.gif" alt="" />

[Rita]

U mnie widać lekkie nadpalenie jednego z kabli,a mam je już 9 lat. Jak sprawdzić czy są dobre,
bo w wilgotne dni za pierwszym razem gaśnie silnik i muszę wcisnąć gaz żeby nie zgasł, a i
ostatnio jakoś tak nierówno pracuje silniczek.Chyba czas najwyższy na wymianę wszystkich
kabli.Co o tym sądzicie?

[color:"blue"] IMO jeśli chodzi o nierówną prace silnika to zaworek PCV winien - u mnie też tak było i kolega Dobraku (na naszym dwuosobowym spocie) podpowiedział mi, żeby go wymienić - silnik teraz pracuje teraz równiutko bez "falowania" <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Jeśli chodzi o gaśnięcie przy 1 razie to jak już pisałam w innym wątku, sprawdź elektrozawór przy gaźniku - u mnie on jest przyczyną gaśnięcia zaraz po odpaleniu po dłuższym postoju <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
IMHO gdybyś miał wilgotne kable WN, to nie byłoby iskry i prawdopodobnie nie odpaliłbyś maszyny w góle - tak ja miałam <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> [/color]

[pirx]

IMHO gdybyś miał wilgotne kable WN, to nie byłoby iskry i prawdopodobnie nie odpaliłbyś maszyny
w góle - tak ja miałam

To nie do końca tak. Silnik by pracował, nierówno ale by pracował, tylko w komorze silnika skakałyby sobie małe błyskawice.

[clavish]

To nie do końca tak. Silnik by pracował, nierówno ale by pracował, tylko w komorze silnika
skakałyby sobie małe błyskawice.

Ja w deszczowe dni nie mogłem w ogóle odpalalić, wymiana kabli rozwiązała sprawę <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[pirx]

Ja w deszczowe dni nie mogłem w ogóle odpalalić, wymiana kabli rozwiązała sprawę

Wychodzi na to, że ja wcześniej zauważyłem nierówną pracę silnika i nie dopuściłem do aż takiego zużycia przewodów WN, żeby samochodzik wogóle odmówił posłuszeństwa <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />. Dorzucę jeszcze, że nierówna praca trwała tylko do rozgrzania silnika, potem już pracował elegancko (i tylko w wilgotne dni). Wniosek - trzeba się wsłuchiwać w to co ci daje znać samochód <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

[Slavo88]

Ja w deszczowe dni nie mogłem w ogóle odpalalić, wymiana kabli rozwiązała sprawę

Przeżyłem to samo w deszczowe dni...Jak nie chciał odpalić to brałem suszarkę i suszyłem kable i odpalał,ale wymiana i tak kabli była potrzebna <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

[pirx]

to brałem suszarkę i suszyłem kable i
odpalał,ale wymiana i tak kabli była potrzebna

O tym nie pomyślałem, tylko gdzie tą suszarkę włączyć pod blokiem <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

[Slavo88]

O tym nie pomyślałem, tylko gdzie tą suszarkę włączyć pod blokiem

A przecież kable można odpiąć i wysuszyć w mieszkaniu w kilka minut i wrócić do auta <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
Efekt ten sam <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

[clavish]

A przecież kable można odpiąć i wysuszyć w mieszkaniu w kilka minut i wrócić do auta
Efekt ten sam

Chyba, że tak jak u mnie zaraz po kupnie, były mocno sfatygowane i nawet suszenie już później nie pomagało <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />