Szykuje sie nastepca Tico

clavish

Samochody Tata Indica w cenie promocyjnej z rocznika 2008, kosztują niecałe 24 tys. Uważam, iż cena jest bardzo atrakcyjna, zważywszy na konkurencję, dodatkowo gwarancja na 3 lata lub 100tys km. Na zamówione auta trzeba czekać około 2 tygodni.

pzdr

Dobraku

Samochody Tata Indica w cenie promocyjnej z rocznika 2008, kosztują niecałe 24 tys. Uważam, iż
cena jest bardzo atrakcyjna, zważywszy na konkurencję, dodatkowo gwarancja na 3 lata lub
100tys km. Na zamówione auta trzeba czekać około 2 tygodni.
pzdr

Też interesująca mi się wydaje ta oferta. Myśle że gdybym miał w planach zakup auta właśnie za ok 25k to tez bym najpier sobie nową Indice obejrzał a potem używane auta.

clavish

Też interesująca mi się wydaje ta oferta. Myśle że gdybym miał w planach zakup auta właśnie za
ok 25k to tez bym najpier sobie nową Indice obejrzał a potem używane auta.

Jeśli nie jesteś super estetą to myślę, że to autko by ci się spodobało. Jedynym dużym minusem tego samochodu jest spasowanie elementów, rzecz, którą można poprawić. Pomijając fakt wystającego gdzieniegdzie kleju, elementem, który mnie najbardziej poraził jest poduszka powietrzna kierowcy. Osłona tej poduszki wygląda tak, jakby zaraz miała odpaść, powodując wystrzelenie Airbaga (Moje odczucia były takie, że to wszystko zostało przyklejone na koło kierownicy, bo tak musiało być). Poza tym maszynka ok, choć dziennikarze narzekają na hamulce ale wiadomo, za tę cenę nie można mieć wszystkiego. Poza tym panuje tam specyficzny "zapach nowości".

pzdr

clavish

Ponowne uaktualnienie tematu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Raporty spalania Taty Indica z silnikiem benzynowym 1,4 - wynoszą około 7,5 l/100km w mieście (z włączoną klimą), diesel 1,4 (70KM) mieści się w granicach 7-8 l/100km (średnio-dynamiczna jazda), czyli do ekonomicznych nie należy. Od tego roku Tata ma wprowadzić do gamy silników fiatowskiego diesla 1,3 MultiJet. Prawdopodobnie nie poprawi to osiągów ale powinno w znaczący sposób zredukować spalanie, w porównaniu do indyjskiego diesla. Z ciekawością oczekuję pojawienia się tego motoru w samochodach tej marki, jednak najbardziej interesuje mnie cena. Jeśli pozostaną na dzisiejszym poziomie - 24 tyś za auto z 2008r., myślę, że popyt na te pojazdy wzrośnie.

Tak na marginesie, poczytajcie sobie o historii powstania Indici, jest ona dość "zakręcona", a przy tym wg mnie ciekawa, szkoda, że my nie mamy takiego "zapału". Swoją drogą wydaje mi się, że moglibyśmy śmiało wymyślić jakiś samochodzik, przeznaczony na rynki krajów rozwijających się .

pzdr

clavish

Edit: Tata z silnikiem bazującym na fiatowskim MultiJet została poddana modyfikacji(jak zwał, tak zwał). Nazywa się teraz Tata Indica Vista, co mi przypomina pewien system operacyjny, za którym średnio przepadam <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Wagad

Tak na marginesie, poczytajcie sobie o historii powstania Indici, jest ona dość "zakręcona", a
przy tym wg mnie ciekawa, szkoda, że my nie mamy takiego "zapału". Swoją drogą wydaje mi
się, że moglibyśmy śmiało wymyślić jakiś samochodzik, przeznaczony na rynki krajów
rozwijających się .

wymyśliliśmy i to sporo. tyle że czasy głębokiego PRLu nie sprzyjały ku temu i sporo pomysłów pozostało na papierze albo w postaci jednego egzemplarza prototypu. poszukaj informacji o takich modelach jak Gacek, Gad 500, Smyk, Fafik, Stal (dostawczy), Beskid i Wars. były tez takie jak Syrena Sport, Syrena 110, Warszawa 210 czy Polonez Analog

w ostatnich latach tez było parę pomysłów: w Nysie pracowano na Clic-em (Clic-iem?) i modele cargo i pick up otrzymały nawet homologację (w 2003), ale na tym się chyba to zakończy.

na pocieszenie mamy swojego Leoparda (z Mielca) ale to nie ta półka (jakieś 100 tys euro kosztuje)

polecam strony:
www.polskie-auta.pl
Strona firmowa CLIC-ka
Fan-club CLIC-ka

clavish

W ubiegły piątek będąc w dawnym serwisie Daewoo miałem okazję bliżej porozmawiać z kierowniczką salonu Taty. Dowiedziałem się wielu ciekawych rzeczy na temat tej marki. Wszystkim wydaje się, że są to samochody wytwarzane w Indiach, nie jest tak do końca, można by powiedzieć, że są one wyłącznie montowane w tym kraju. Podzespoły plastikowe pochodzą np. z Hiszpanii.

Jako, że Hindusi są właścicielami dużej części brytyjskiego przemysłu hutniczego, to wszelakie materiały metalowe pochodzą właśnie z Wielkiej Brytanii. Silniki są francuskim projektem, który został wykorzystany - dokończony przez inżynierów Tata. Obejrzałem również filmiki z rajdów terenowych we Włoszech, których brał udział Tata Safari. Widziałem też pokolizyjną Tatę Indica - z informacji powypadkowych dowiedziałem się, że prędkość przed czołowym zderzeniem wynosiła około 80km/h. Ucierpiała przednia część samochodu, przedział pasażerski nienaruszony.

leo

W ubiegły piątek będąc w dawnym serwisie Daewoo miałem okazję bliżej
porozmawiać z kierowniczką salonu Taty. Dowiedziałem się wielu
ciekawych rzeczy na temat tej marki.

No, no, no... Coraz ciekawsze rzeczy nam serwujesz... <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Wszystkim wydaje się, że są to
samochody wytwarzane w Indiach, nie jest tak do końca, można by
powiedzieć, że są one wyłącznie montowane w tym kraju. Podzespoły
plastikowe pochodzą np. z Hiszpanii.
Jako, że Hindusi są właścicielami dużej części brytyjskiego przemysłu
hutniczego, to wszelakie materiały metalowe pochodzą właśnie z Wielkiej
Brytanii.

Wynikałoby więc z Twojej wypowiedzi, że mnóstwo części przewozi się najpierw z Europy do Indii, a potem wracają one (w postaci złożonych samochodów) z powrotem do Europy? Hmm, ciekawe - że też fracht jest opłacalny (przy takich cenach gotowych aut)... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Widziałem też
pokolizyjną Tatę Indica - z informacji powypadkowych dowiedziałem się,
że prędkość przed czołowym zderzeniem wynosiła około 80km/h. Ucierpiała
przednia część samochodu, przedział pasażerski nienaruszony.

To jest właśnie to, o czym kiedyś pisałem: w przyszłości może się okazać, że te auta są naprawdę udane. Obyśmy tylko mieli szansę się o tym przekonać (tzn. oby Tata miała szansę utrzymać się na trudnym obecnie rynku polskim)...

clavish

No, no, no... Coraz ciekawsze rzeczy nam serwujesz...
Wynikałoby więc z Twojej wypowiedzi, że mnóstwo części przewozi się najpierw z Europy do Indii,
a potem wracają one (w postaci złożonych samochodów) z powrotem do Europy? Hmm, ciekawe -
że też fracht jest opłacalny (przy takich cenach gotowych aut)...

Możliwe, że przewożąc herbatę do Europy w kursie powrotnym zabierają części i podzespoły <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

clavish

Chciałem też odwołać swoje wcześniejsze zeznania na temat współpracy Taty i Daewoo.

Okazało się, że wygląda to zupełnie inaczej, niż nam się wydaje <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />. Od 2004 roku Hindusi są właścicielami Daewoo (produkcja samochodów ciężarowych) i z tej fuzji powstała firma Tata Daewoo Commercial Vehicle . Jako, że mam ciekawą broszurkę na temat genezy i charakterystyki Tata Motors postaram się ją zeskanować i wrzucić na forum.

pzdr

yoorek

Chciałem też odwołać swoje wcześniejsze zeznania na temat współpracy Taty i Daewoo.

Okazało się, że wygląda to zupełnie inaczej, niż nam się wydaje . Od 2004 roku Hindusi są
właścicielami Daewoo (produkcja samochodów ciężarowych) i z tej fuzji powstała firma Tata
Daewoo Commercial Vehicle . Jako, że mam ciekawą broszurkę na temat genezy i
charakterystyki Tata Motors postaram się ją zeskanować i wrzucić na forum.

pzdr

Widziałem dzisiaj to autko pod kauflandem na legnickiej i prezentuje się całkiem nieźle optycznie <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> to tak wrocławskim akcentem w tym wątku <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

leo

Yoorku, prośba: przycinaj cytaty. Zobacz: zmarnowałeś 18 linijek na cały cytat (łącznie z pustymi wersami), żeby dać od siebie jedynie 2 linijki odpowiedzi... W dodatku cytowałeś zupełnie niepotrzebnie, bo Twoja odpowiedź nijak się ma do tego, co napisał Clavish. <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

Piszmy czytelniej, a jeśli chcemy odpowiedzieć na poszczególne zdania z poprzedniej wypowiedzi, stosujmy cytowanie "z głową". <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

yoorek

http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C7264675
cena zachęca , wyposażenie tez

Te auta muszą cieszyć się niesamowitą popularnością
<img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
We wrocławskim salonie TATA (ul. Karkonoska, ADD MOTOR), po dwadzieścia kilkatysięcy można nabyć nówki sztuki na wypasie z 2007 roku <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />
Myślicie, że za dopłatą da się przebić rocznik, żeby na starcie nie kupować dwulatka <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> ?

yoorek

Yoorku, prośba: przycinaj cytaty. Zobacz: zmarnowałeś 18 linijek na cały cytat (łącznie z
pustymi wersami), żeby dać od siebie jedynie 2 linijki odpowiedzi... W dodatku cytowałeś
zupełnie niepotrzebnie, bo Twoja odpowiedź nijak się ma do tego, co napisał Clavish.
Piszmy czytelniej, a jeśli chcemy odpowiedzieć na poszczególne zdania z poprzedniej wypowiedzi,
stosujmy cytowanie "z głową".

Łojo joj, ja przeprosić chciałem za szczeniackie zachowanie <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Wytłumaczyć bym się chciał, bo to tak z zaspania, bo dziś do mechanika na 8 rano jechałem.. i tak ledwo wstałem teraz, bo dosypiałem... i tak chciałem się wypowiedzieć... oczywiście wizytę u diagnosty opiszę w odpowiednim wątku, jak tylko w pełni się obudzę... <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
A moja wypowiedź miała się do tego co napisał Clavish tym jedynie wątkiem, że ja pisałem o Wrocławiu, a Clavish jest z Wrocka <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />
Obiecuję poprawę <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

leo

Łojo joj, ja przeprosić chciałem za szczeniackie zachowanie
Wytłumaczyć bym się chciał,

Nie musisz przepraszać ani się tłumaczyć - po prostu zainwestuj parę sekund czasu i włóż troszkę wysiłku w następne posty, aby wyglądały przyzwoicie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> (nie jak worek z wyrazami, w który ktoś granata wrzucił). <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

A moja wypowiedź miała się do tego co napisał Clavish tym jedynie wątkiem,
że ja pisałem o Wrocławiu, a Clavish jest z Wrocka

<img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> Przecież cytujemy odpowiedni fragment wypowiedzi poprzednika po to, aby ustosunkować się do tychże właśnie zdań.
Jeśli chciałeś więc odpowiedzieć Clavishowi wyłącznie dlatego, że mieszka we Wrocku <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />, naprawdę nie musiałeś zamieszczać tych słów:

Cytat:

Chciałem też odwołać swoje wcześniejsze zeznania na temat współpracy Taty i Daewoo.
Okazało się, że wygląda to zupełnie inaczej, niż nam się wydaje . Od 2004 roku Hindusi są właścicielami Daewoo (produkcja samochodów ciężarowych) i z tej fuzji powstała firma Tata Daewoo Commercial Vehicle . Jako, że mam ciekawą broszurkę na temat genezy i charakterystyki Tata Motors postaram się ją zeskanować i wrzucić na forum.
pzdr

Mogłeś wyciąć ten cytat, bo Twoja wypowiedź nie stanowi odniesienia do tego, co napisał Clavish. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

jak tylko w pełni się obudzę...

O, właśnie - wyśpij się i pomyśl nad sensem i sposobem cytowania. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Obiecuję poprawę

clavish

We wrocławskim salonie TATA (ul. Karkonoska, ADD MOTOR), po dwadzieścia kilkatysięcy można nabyć >nówki sztuki na wypasie z 2007 roku
Myślicie, że za dopłatą da się przebić rocznik, żeby na starcie nie kupować dwulatka

Była już o tym mowa <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> cena rocznika 2007 21.900zł. Wyposażenie: klimatyzacja, elektryczne 4 szyby, poduszka powietrzna kierowcy.

A w temacie: wrocławski dealer, przywołany przez kolegę Yoorka Add Motor, w ciągu 4 miesięcy działalności sprzedał około 30 samochodów (różnego typu). Uważam, iż to dobry wynik jak na początek działalności, przyjmując, że firma jest zupełnie nowa na naszym rynku i odejmując miesiąc na sprawy organizacyjne.

GWARANCJA: 3 lata lub 100000km na silnik i podzespoły, lakier 2 lata (ciut mało), perforacja nadwozia 6 lat.

clavish

Obiecuję poprawę

Nie łam się chłopie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> . Pisz dalej tylko zwracaj uwagę na co odpowiadasz i tyle, każdy z nas pewnie popełnił jakąś gafę na tym forum. Jak to śpiewa pewna gwiazda ( <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> )naszej rodzimej sceny: "Więc nie martw się, uśmiechnij się" <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

pzdr

clavish

Kolejne nowiny <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Nadwozie tego samochodu zamówiono we Włoszech (plotki głoszą, że to odrzucony projekt Fiata Punto I), natomiast linia produkcyjna została kupiona od Nissan Australia, pozostałe podzespoły robiono we współpracy z indyjskimi firmami np. - platforma oparta na samochodzie Maruti Zen, zawieszenie na Maruti 800 ( kolega tico <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> ). Autko jest produkowane od 10 lat i doczekało się jedynie jednej modyfikacji - tylne zawieszenie <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />.

EDIT : Cena przeglądu serwisowego oscyluje w granicach 300zł

clavish

Udało mi się dotrzeć do ocen kilku użytkowników KLIK . Daje to jakiś obraz, chociażby o średnim spalaniu.

clavish

Pomału docieram do coraz to nowszych opinii użytkowników. Chwalą oni sobie to autko, zwracając uwagę na przede wszystkim spasowanie elementów oraz czasami na słabe hamulce, czyli tak jak w tico <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />. Jak widać nowa cena 23900zł, zaczyna robić swoje, zresztą w dobie kryzysu i cenie Euro, wiele osób może pomyśleć o tym tanim, nowym, w miarę przyzwoicie wyposażonym autku.