To wszystko prawda tylko jak się to ma do Swifta 1.3?
Ja robiłem remont kompletny w GTi.
Różni się od 8V tym że będzie trochę tańszy, bo i tłoki łatwiej dostępne i mniej babrania w głowicy. Niech podsumuję:Tulejowanie cylindrów-800zł, pierścienie-150 zł panewki główne ok. 200 zł, korbowodowe-ok 150 zł komplet uszczelek- 250 zł, obróbka wału -400, głowica ok. 300 zł więcej grzechów nie pamiętam <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> to tak w przybliżeniu. Za tą cene miałem pewność że poprawiłem po fuszerce jaką wstawił mi Rally Project pobierając za to 3850 i robiąc silnik na granicy ( a gdzieniegdzie poza wszelką granicą ) tolerancji. Teraz miałem pewność że silnik jest OK.
Oczywiście 8v będzie miał tańsze uszczelki, pierścienie i parę innych pierdół.