SUZUKI SWIFT / ALTO / IGNIS - forum

Witam
proponuje zmienić olej na dobry syntetyk 2litr i powinno
byc po sprawie.

Witam i dziękuje za rady. Zmienie olej i zobacze jak bedzie zachowywała się skrzynia biegów.

Można też zadzwonić do prosucenta napisów "Pionier" nad szybę i zapytać, czy ładnie wyglądają

Ja czornemu nie każę dzwonić do Maksora i pytać, czy magnetyzery działają, tylko gdzie je ma montować (przecież tego chciał się dowiedzieć). Gdybym zadzownił do procudenta napisów "Pionier" i radził się, gdzie je przykleić to też by mi poradzili.
Chyba mnie źle zrozumiałeś. <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />

taki na okeciu niedaleko lotniska, ale jak nie wiesz jak
sie nazywa to pewnie nie byles Ty, aczkolwiek jakis
swift wsypal sie w latarnie i mial biale
kierunki....:)

spoko blacharz powiedzial ze zmieni nadkole i bedzie okey,,w poniedzialek go robie,, generalnie gorzej wygladalo niz sie stalo,,
rzeczoznawca zrobil wycene bedzie dobrze <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

ze zgaszonym to normalka

No wlasnie, u mnie tez gasnie dopiero jak odpale silnik <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

Chyba jutro łyknę.
U mojego dealera są ręczniki i szlafroki z logo S.Dobry
materiał,ale cena ?
100 PLN.

Za piekny to ten kubek nie jest <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" />
A swoja droga gdyby bylo wiecej ciekawych gadzetow, dlugopisy, kubki, kalendarze i naklejki byloby niezle <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

dzieki wszystkim , narazie dowiedzialem sie ze to nie alarm i zacholowałem mojego swifta do
serwisu suzuki gdzie podlączą go pod kompa i sie dowiem, lecz mają awarię i najwcześniej
dowiem się jutro , nara

Poprosimy kolegę o wypełnienie profilu. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Ale przecie silnik 1.6 jest mniej wytrzymaly i ma 1000
razy gorsza glowice niz gti... Nierozumiem...
Chyba, ze glowice gti do 1.6 chcesz przelozyc

Głównie dlatego, że nie wysilając go tunigniem wolnossącym można osiągnąć zadowalający moment obrotowy <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> Poza jest to bardziej orginalne rozwiązanie od GTI, czy turbo, po trzecie większa szansa na dostanie takiego w znośnym stanie i wreszcie po czwarte czemu by potem nie wrzucić głowicy od GTI <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Tak. Jasne, że były sprzedawane w Europie. Przełożenie
główne to 3.944.

To juz wiem co kupie jak zarzne ta skrzynie <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />

Klocki juz sa, nie japonskie ale angielskie Woking
(72zeta). Mam nadzieje ze beda hamowac...
Wrocilem z wycieczki objazdowej po sklepach i sprawa
tarcz jest nie rozstrzygnieta. Co wybrac?
JC -130zl (boje sie, kupilem filtr powietrza tej firmy,
starsznie lichy
Japońskie Cośtamcośtam -160zl (ponoc ze prawie jak z
fabryki japonskiej)
Bradi -160zl (wloskie)
Bembro (niestety nieudalo sie w kompie w sklepie
wygrzebac)
AT -152zl (miemiecka robota, sprzedawca zachwalal)
POLSKIE - 100zl (Polak patriota powinien popierac
ojczysty przemysl)
Chyba te Polskie wezme, najwyzej bede hamowac
silnikiem...
Naczelny Filozof
Suzuki Swift 1.6 lpg...

Ja bym wziął Brembo bo to najlepsze tarcze jakie moga być - ale cena też będzie najlepsza <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Poszukaj na www.hamulce.net A jak nie te to japan technology <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Wygląda na to, że regulacja zbieżności dla tylnej osi w
Swifcie jest możliwa.
Niedawno dzwoniłem do znajomego diagnosty z pytaniem o
koszty regulacji zbieżności, facet zajrzał do
książek i powiedział, że koszty będą większe niż
zwykle bo reguluje się zbieżność z tyłu.
Przód zbieżności ustawili ale nie pomogło więc szukałem dalej.
Sprawdziłem zbiezność z tyłu domowym sposobem, czyli długa listew dołożona do koła z tyłu no i wyszło dlaczego skręcam jak puszcze kierownice. Poluzowałem śruby na regulacji, lecz nie miałem dojscia do tylnego mocowania wachacza i niestety koło ani drgnęło. Widocznie trzeba wszystko poluzowac. <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />. Najchętniej zrobiłbym to samemu ale nie mam kanału do podłubania <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />
pozdrowienia

No widac, widac, ja tu widze spojlerki w liczbie pojedynczej, i to wersja niespojlerkowa daszka
na klape , feel down
A moze ktos z was zna jakies miejsce gdzie mozna kupic tuningowe zderzaki do swifta ??

No właśnie. Brzydki ten "spojler". <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

wrrrr

to meczyc pana jak-mu-tam z autosklepu i przysle.. a jak nie to zielone vito na wwl-ach go do lasu wezmie;))))

ja za wsio razem z paczka zaplacilem 120 zetow

A jak nie mialem fabrycznie halogenow to gdzies mozna dokupic i co z instalacja???

Poszukaj w archiwum. Kilka razy było o przeciwmgłowych. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

No właśnie pytam czy ma ktoś w miarę szybkie
synchroniczne łącze i 60MB wolnego :Bo jak na DSLu
wystawię to jak się dossa kilka osób to sobie nie
popracuję.
Wciąż czekam na propozycje...

To jeśli Szanowni Koledzy wystawią gdzieś juz jakąś ksiażke napraw to poproszę o namiary. Z góry wielkie dzieki.

Marwi

Gumka również założona ?

tak <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Dzięki interwencji W2MARKA cena spadła do 1240plnów Dzięki Maciek

Nic tylko pochwalić! Od czego ma się kumpli. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

boohay:

ok.2 m.in.otwieram (...)
gti mk1 ' 87

Colin:

W mk1 to poprostu jest 10 sekund

Możecie napisać jak to robicie?
Miałem ostatno podobny problem.
Co prawda nie zatrzasnąłem kluczyków,
ale zardzewiał (ostatni już sprawny) zamek.
Pomogło mu intensywne smarowanie, ale z braku
warunków zajęło to dobrą godzinę i sporo nerwów.

Pozdrawiam.
Rafał Panecki
mk1 '86

I jeżeli "Potencia máxima = 60 CV" jest to wartość w KM to tu taj też jest różnica (zresztą
podają to przy innych obrotach.
Samochodzik z zewnątrz ładny ale w środku .

CV to jakis "dziwna" jednostka mocy. Tutaj można troche o nich poczytać.

Korekta. Ten CV jest całkiem normalny:
Koń mechaniczny, KM (PS, CV), pozaukładowa jednostka mocy, 1 KM = 75 kGm/s = 735,498 W = 1PS (niemiecki) = 1CV (francuski). Anglosaski koń mechaniczny (horse power, HP, BHP) równy jest 550 funtów razy stopa na sekundę = 745,699 W = 1,0139 KM.

Cytuję za wiem.onet[.]pl (stara edycja 2001)

takie juz mialem,,

moze mozna dobrac z innego samochodu,, wazne zeby w otworach dobrze sie trzymaly

<img src="/images/graemlins/sw2.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sw5.gif" alt="" />

sorki racja,, wyrwalo mi sie,,
http://www.ssgti.net/main.htm
tu masz przepis na swapa

Spoko zaraz zaczynam. Tylko nie wiem czy robić to na balkonie (6 piętro), czy w piwnicy <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Warto poczytać, ale ew. prace na pewno zleciłbym odpowiednim fachurom <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />