Kącik Opla

Witam !
Objawy, jakie opisujesz wskazują na zapowietrzenie. Na ile jesteś pewny, że odpowietrzenie, jakie sam zrobiłeś jest dobre ?
Radził bym podjechać do warsztatu żeby dokonać pełnego sprawdzenia układu hamulcowego - jest on w końcu jednym z najważniejszych w aucie i bezpośrednio odpowiada za Twoje bezpieczeństwo.

Witam!
Mam zamiar kupić AstręII Classic 1,6 100km. Mam w związku z tym kilka pytań dla tych co już mają Opla lub Astrę:

Nie posiadam osobiscie opla....ale zdarzyło mi się trochę (2500km) pojeżdzić Astrą II tylko w wersji diesel (2,0l DTI -100km), ale w rodzinie jest tez astra II w wersji 1.6 100km (nie prowadziłem jej ale moge wypowiedzieć się jako pasażer.
I oto moje spostrzeżenia (mam nadzieję że się przydadzą):

fotele trzymają b. dobrze, są wystarczajaco szerokie i wygodne (a mam porównanie z moim volvo), siedzisko mogło by być jednak trochę dłuższe... powyżej 120 km nie jest wcale głośno.... dobrze dostrojone zawieszenie, chociarz szerokie opony słychać...(ale to bardziej zależy od ich rodzaju) zastrzeżenia mam co do hamulców...niby wszystko ok...ale tak jakoś dziwnie "twardo" łapią i mogła by być troszkę skuteczniejsze, wersja- pród i tył tarcze.(zaznaczam że może jest to charakterystyczne dla opli..) dobra wentylacja wnętrza i wydajne ogrzewanie. nie wiem jak wyglada sprawa wyposarzenia różnych wersji silnikowych...ale użytkowany przeze mnie egzeplarz posiadał 2x pp, abs, klimatyzację manualną, podgrzewane fotele, lusterka i szyby (wszystkie -także tylne) elektryczne
Pozdrawiam!

P.S.

To sympatyczne autko.

mam astrę kombi 1.4. Strasznie szybko mi się grzeje w gorące dni powyżej 100 stopni i nie
schodzi nawet kiedy chodzi wiatrak. A i wiatrak wyłącza się wraz z wyłączeniem samochodu
wyłącza się wiatrak. Co może być przyczyną?

może masz zepsuty elektrozawór czyli czujnik przy wiatraku jedź do elektryka i sprawdź

Cewka to raczej nie jest, bo problem byłby cały czas a nie przez moment po zapaleniu

Problem jest jednak w regulaci gazu. Wyreguluję u siebie tak, aby zapalał dobrze, ale wtedy brak mu szwungu. Sprawa wygląda tak, żer parownik nie jest dostatecznie nagrzany i za dużo tego gazu się wydostaje. Gaz jest ciężki osiada na tłoki i nie wyparowuje. Dlatego między innymi garaz z kanałem nie jest wskazany dla pojazdu zasilanego gazem propan-butan. Napewno to jest od tego, że założyłem gaz po stało się to na drugi dzień po założeniu. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

A na 1.1 się nabierze ? Chyba nie było takiej Astry ?

[b]nie było... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Ratunku !
Sama nie dam rady przekomarzać się z facetami w tematach
czysto technicznych .

mam pomoc? <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Ja nie twierdzę, że Swifty to złe auta, czy że źle
jeżdżą...
Chodzi mi o to, że wole jeździć w komforcie dużą furką
Zresztą już była dyskusja na ten temat TUTAJ

Rozumiem <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

No widzisz ja wole małego popierdzielacza. Za 2 lata może mi się znudzi ale narazie frajda przy objeżdżaniu Golfiarzy i cwaniaków w BMW jest ogromna <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Zrobił się OT więc przeniosłem !

[b] prawidłowo i poszedłem na współpracę... <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Mam odpowiedz sam to rozpracowałem mianowicie miałem problem z odpalaniem jak wcześniej wspomniałem i gasnoł mi na wolnych obrotach a przyczyna to błędy w alarmie co prowadzi zaś to błędów komputera(imobilajzer coś blokował podczas jazdy) zaczołem zamykać kluczykiem(zero ploblemów z odpalaniem i nie gaśnie) a alarm dam znajomemu aby go sprawdził

myślałem o tycjh wolniejszych 60
Nie polecam takiego autka z silnikiem 1,4. <img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" /> Kup z silnikiem 1,6. Będzie mniej pił <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> , i przedewszystkim podjedziesz pod każdą górkę, a i różnica w opłatach wcale nie jest duża. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Aaaa to co innego zupełnie niz branie oleju...

No wiem. Bo wiesz jak depne do 7 tys obrotów to mi wycieka <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

moze chociaz zdjecie rozebranej na 2 czesci pompy moze
chociaz szkic odreczny ?

Ja niestety nie mam <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Jeszcze jedno jaki olej polecasz tzn. jaki to ma być syntetyk, mineral ( będe jeździc na gazie ) pozdrowionka

jak nie wiesz co było lane wcześniej to raczej semisyntetyk 10W40, może 10W50? jeśli wiesz co było lane to to samo co było i tyle

Witam Pisze w imieniu kolegi:
Kolega sprowadził sobie autko z Niemiec i ma problem, mianowicie:
Jego OPEL "dusi sie na pierwszych obrotach, zalewa swiece, czuc benzyne w oleju i nie da sie go
odpalic ze stacyjki tylko na pych
Wymienił już komplet uszczelek z uszczelniaczami pod zawory, pierscienie, planowana glowica
podmieniali wtrysk i dalej to samo
no i olej, filtr oleju przewody powietrza sa OK
aha pasek rozrzadu i klinowy, przewody zaplonowe kopulka z palcem nowe ze sklepu
Wtrysk też jest OK"

sprawdz czujnik temperatury sterowania ukladem wtryskowym.

4L

Dziękuje bardzo za pomoc. Pozdrawiam

Czy ktoś tu zagląda? Meldować się proszę.
Pojedynczo lub w grupach. Nikt tu nie zagląda!
Żadnych nowych wątków.

I ja też zaglądam chociaż ostatnio mam problemy z netem radiowym coś Hyperionowi się ostatnio sypie. W ostatni łykend <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> wogóle nie działał dopiero we wtorek ruszył <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

Przymierzam się do kupna tego autka.Czy możecie wyrazić
swoje opinie o tym samochodzie.

Jezeli masz na mysli 1,4 8Vto ja mam cos takiego......rakieta to nie jest i jak masz zacięcie rajdowca to sobie od razu odpuśc. Niemniej i z takim silniczkiem mozna pojeździc. W jeździe miejskiej w zupełności wystarcza, gorzej jest w trasie a w szczególności jak się jedzie w komplecie + pełen bagażnik.
Trzeba naprawdę uważać przy wyprzedzaniu z prędkościami powyżej 80km/h.
Teraz o parametrach silnika:
Jest to silniczek 8 zaworowy z jednopunktowym wtryskiem paliwa.
Posiada tradycyjny układ zapłonowy czyli czujnik Halla moduł zapłonowy, cewka i tradycyjny aparat z rozdzielaczem.
Konstrukcja prosta mało awaryjna a jeżeli juz coś da ciała koszt części zamiennych jest o niebo niższy niż w nowszych konstrukcjach.
Moc silnika 60kucy
Zużycie paliwa
miasto 8-100/100km zależy od cięzaru nogi warunków pogodowych.
Trasa 5,4-6,2/100 w zależności od prędkości. Niektórzy podają że udało się im zejść do 5/100km (mnie nigdy)
No i blachy słychać różne opinie to zależy od egzemplarza i jak kto dbało autka i to by było tyle.

Mój opelek w jeździe miejskiej spala ostatnio coraz mniej
Nie wiem, czy to ma znaczenie, ale na zimówkach spalał mi ostatnio około 11 l / 100 km,
natomiast teraz, po zmianie na letnie spalanie wychodzi mi 10 l / 100 km. A wcale nie
jeżdżę wolno

Czyli mówiąc krótko, opony mają wpływ na spalanie. Swojego jaszcze nie liczyłem. Ale pewnie wyjdzie tyle samo. Choć mam mniejszy silniczek. <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

Czyli w firmie...
Heh - mnie zaśpiewali 300 zł ale na razie mnie nie stać <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />