Kącik Opla

Witam
Mam Opla Kadetta E z silnikiem 1.3 który dosyć dużo pije i niewiem gdzie znajduje sie dysza
która jest za duża. Prosze o pomoc

Trzeba mi wiecej szczegółów.

Boli serce <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

Może kolega przystopuje trochę <img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" />

A może ktoś mi podpowie jaka może być przyczyna braku doładowywania akumulatora w Oplu Kadecie 1,3E
Dziekuję za odpowiedź i pozdrawiam z Katowic

kontrolka sie swieci ?

A zoba tu klik
Poprostu mam szybkie łącze i dużo czasu

Załóz sobie gaz do samochodu to bedziesz węcej jezdzil a mniej pisał na FORUM <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

No dobra żartowałem NIE STRESOWAĆ SIE PROSZĘ <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Mam nadzieje ,że jak kolega zrobi to pokaże efekt końcowy na zdjęciach

Jasne <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Zrób inną lepkę - własną, orginalną i doczep tylko
adres. Jarek i ja się zgadzamy, iż logo "zlosniki"
nie moze podlegac żadnym modyfikacjom.
Dlaczego? Lekko zmodyfikowane "zlosnikii" jeżdża już na
autach reklamując całkiem inny klub. Też sa
okrągłymi mordkami. Ale płaskimi.

Już na ten temat rozmawiałem z Jarkiem... Stąd też pojawiło się moje sprostowanie co do intencji umieszczenia tego obrazka tutaj. Nie moja wina że ludziom się spodobał <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Ale myślę usilnie nad takim projektem, który zadowoli obie strony <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

Proponuję przed klejeniem podgrzać ją opalarką i wygiąć pod odpowiednim kątem. Powinno pomóc <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Masz rację dobry człowieku, tylko nie w tym przypadku. W kodach błyskowych, czyli takich w
których cyfry odczytuje się przez miganie lampki MIL, po zwarciu zworką (wtyku A i B) nie
ma zera (jak by wyglądało twoim zdaniem mignięte zero). Czyli w tym przypadku. Kody z zerem
uzyskuje się natomiast odczytując poprzez złącze OBD specjalnym urządzeniem diagnostycznym.
W pracy robię to KTS-em 520.

Nie do końca kolego. Jak byś w takim razie odczytał 10,1,1,6? jako "11" (nie ma kodu <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> więc teoria upada) i "16" (Czujnik spalania stukowego - brak sygnału) czy jako "0116" (Czujnik temperatury silnika)? I co byś w takiej sytuacji wymienił bogu ducha winnemu klientowi <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />, któremu wiecznie zapla sie Check Engine?

czy w.w. radio ma wyjście na zmieniarkę??
mam takie w swojej korsie ale niemoge w żaden sposób tego sprawdzić niewiem jak wyjąć radio.
czy któryś z forumowiczów założył zmieniarkę??

[b] punkt 54. http://astra.autokacik.pl/technika/napraw/qa.html
Ja robię tak, że wkładam gwoździe i pcham z tyłu panela środkowego... <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

cze
czy normalne jest , ze w oplu 1.4i z gazem zapal sie co jakis czas lampa inspekcji?
prosze o odp.
dz`
to niejest lampka inspekcji tylko awarji ukladu wtryskowego.

Jak zauważyłem kiedyś wilgoć u siebie w bagażniku ( kieszenie boczne ),ale potem były upały i zniknoł problem ,ale widziałem ,że brakuje mi pare korków gumowych pod podwozniem tam gdzie jest koło zapasowe .I myśle ,że może tamtędy się dostawać woda .

Moja Vectra A z 94r z silnikiem 2.0 16v spala w miescie 14.5l gazu a w trasie wychodzi 9,5l

X16SZR z tego co mi wiadomo też jest bez kolizyjny

piszac c16nz mialem na mysli rowniez wszystkie jego pochodne 1.6 8v SPI <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Najgorzej jest z ustawieniem wałka rozrządu (potrzebny specjalny przyrząd). Ja po ustawieniu
krzywek na pierwszym cylindrze do góry, ustawieniu na znakach, po założeniu paska - luzuję
śrubę od wałka rozrządu, przekręcam wałkiem do oporów w jedną i drugą stronę, i ustawiam na
środku luzu. Po czym dokręcam śrubę trzymając wałek np. żabą hydrauliczną, aby się nie
ruszył. I rozrząd ustawiony. !!!!!!!!!!!!!!! Tylko ważna rzecz po zerwaniu paska często
pękają dźwigienki zaworowe trzeba usunąć popękane i założyć nowe.

Proste <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

Dzięki za pomoc ale już znalazłem rozwiązanie na innym forum gdyby jednak ktoś jeszcze miał podobny problem to cytuję: "kiedyś napinacz występował jako blaszany płaski element z rolką - ten element jest już nie serwisowany, każą stosować rolkę ze sprężyną (187PLN) TEORETYCZNIE w połączeniu z nowym wspornikiem silnika i jeszcze taką pierdułką...
z doświadczenia napiszę: nigdy nie sprzedaliśmy innego zestawu jak pasek + rolka prowadząca + nowa rolka do napinacza, co kosztuje ok.450pln i żaden klient nie wrócił. A szło to do aut z roczników 2002-2004, a więc na pewno już miały to nowsze rozwiązanie. Widocznie da się założyć nową rolkę napinacza w miejscie całego starego napinacza, bądź nową rolkę w miejsce samej starej rolki (bez usuwania blachy na której ta rolka jest, na zasadzie wymiany samego kółka na starej blasze).
Wspornika silnika nigdy nie ściągaliśmy. A trochę tych zestawów poszło."

benzynowy turbo nazywa sie doładowany,a nie szybkossący(jak jakaś rumunka )

buaahahahahaha

A to pamętna zdjęcie jak mnie ściągali ... <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> Nissan Sunny 1.6 ,90 KM dał rade dzielnie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

chciałybym zainstalowac wskaźnik doładowania w corsie 1.7dti,mam pytania;
1. czy to jest możliwe
2, jakie są to wartości,czy znajde odpowiedni wskaźnik.
3. czy taka operacja jest trudna do wykonania,ile to może kosztować?
4. czy ktoś z forumowiczów ma coś takiego w swoim samochodzie
z góry dziękuje za odpowiedzi .

Hej

Można zamontować bez problemu, najwiekszy to przeciągnięcie wężyka do kabiny <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Sam montaż jest prosty , nie wiem jak u ciebie, ale ja zrobiłem to wpinając sie w rure idaca od IC do kolektora.

Kupowałem Tu

Pozdr