Widzialem kiedys na forum ciekawy sposob. Wycinamy zgnily kawalek blacy az do zdrowego. Od spodu
podkladamy wiekszy nowy kawalek nowej blachy zaminiowany, wiercimy dziury i mocujemy na
nity zrywalne dookola co jakies 2 cm. Nastepnie lby nitow wbijamy do srodka tworzac
zaglebienie. Na wszystko zwykla szpacha polerka i lakier. Nie ma problemu z "przepaleniem"
blachy w miejscu spawu i jedyny sposob dla ludzi ktorzy nie maja dostepu do spawarki.
Powodzenia.

Ja tak łatałem podogę <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Dziś wymieniałem filtr gazu i po wymianie sprawdziłem czy gaz nie uchodzi i niestety uchodzi w
miejscu łączenie obudowy filtra z rurką doprowadzającą gaz więc dokręciłem o jakieś 2-3
stopnie i gaz uchodzi jeszcze bardziej a mianowicie po popsikaniu złącza płynem do mycia
okien płyn się delikatnie pieni czy dam rade to sam jakoś uszczelnić czy musze jechać z tym
do gazownika ? I Ile sobie za to może śpiewać ?

reguła jest taka: nie doszczelnia się połaczeń przewodów LPG. Na końcach przewodów są specjalne "baryłki" z miękkiego metalu które zapewniją szczelnośc. jeżeli ci puszcza przy którymś łaczeniu, kup takie baryłki w jakims zakładzie LPG i zmien je.

Witam dziś wywaliłem termostat z dolotu wejscie ciepłego zaslepiłem dokładnie i szczelnie
słonia zostawiłem na swoim miejscu odpalam na gazie iii bida, zaraz gasnie wiec zwezylem
wejscie do obudowy termostatu narazie gruba mocna tasma wsumie tak na 2\3 srednicy i hula
oka. Pytanko do sylwo28 : Czy zwezka jest konieczna czy lepiej bez zwezki a ustawic wtedy
parownik? Mówiłeś także o daniu u siebie weza od ciepłego co spowodowało spadek ciśnienia
więc podejrzewam że moja zwezka to cos podobnego hehe. Jakies porady? Ludziki co maja na
gazie pokombinowane z dolotem proszę o Wasze opinie porady moze wyjdzie z tego cos do
kompedium hehe. Pozdrawiam. AAAaa bym zapomniał czy mierzyć spalanie mozna w ten sposob:
biore 10 literkow i spr ile na tym wyjdzie km? Czy lepie full i jezdzic do cna i policzyc
ile wyszlo KM?

Zastosoanie zwężki spowodje wzrost wolnych obrotów. Jeżeli nie gaśnie ci na wolnych bez zwężki, to spróbuj ustawić. Powinienies mieć podobne obroty na LPG i na benie. Jezeli po ergulacji zauwazysz spadek mocy i szarpanie, zastosuj zwężkę - wtedy lekko wzrosną wolne obroty i powinna poprawić się dynamika.
Sprawdzanie spalania LPG robię tak: tankuję na full i przejeżdźam aż do zapalania się rezerwy (średnio 250 km). Potem znowu biorę do pełna. Po kilku tankowaniach wyliczam średnią.

[ciach]
kiedys czyscilem styki przy przelaczniku ale na dlugo to nie pomagalo:(

jakis pomysl????

No jasne. Ja kupiłem auto z niedziałającymi wycieraczkami. Wymieniłem silnik z mechanizmem z przodu (stary był zatarty i dlatego zjrał się silnik) i przełącznik zespolony. Zaczęły chodzić wszystkie "programy", oprócz tylnej. Chciałem kupić używany silnik, ale na Allegro rzadko się zdarzało, a jak już to za dużą kasę. Zdecydowałem się rozebrać to co mam, zaszkodzić mu już nie mogłem. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Okazało się, że wałek był zatarty, a szczotkotrzymacze stopione razem ze szczotkami. Za pomocą kleju z pistoletu odtworzyłem szczotkotrzymacze (jakby nie mogli ich zrobić z metalu <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> ).

Ale do rzeczy. <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> Pytałeś o powrót wycieraczki <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" /> W przekładni jest koło które ma pokrytą boczną powierzchnię metalem. Koła dotykają styki, takie blaszki. Musisz przeczyścić elementy metalowe i dogiąć blaszki.

Czesi i elektryka <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" />

Jakbyśmiał problem to pisz. Mój działa <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> Czasem trochę ciężko idzie, ale to jest prowizora, a takie jak wiadomo, działają najdłużej.

Dzia za odp. Pozdrawiam!! <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

czyli potrzebujesz tego co zamieściłeś w tytule wątku, a znajdziesz to np tu
http://zlosniki.pl/showflat.php?Cat=&...true#Post635772
Jakby nie patrzeć w wątku założonym też przez Ciebie.

Ściemniacz już zamówiłem, powinien niedługo dość, zacznę coś wtedy dłubać.

Kabelki najlepiej sprawdza się w ciemości, potrzebne jest opakowanie po płynie do zmywania szyb
z aplikatorem (tym rozbryzgowym). Przy działającym silniku trzeba spryskać przewody i widać
od razu przeskoki iskry w mgiełce wodnej....
pozdrawiam )

Kabelki zdecydowanie do wymiany a jesli masz instalacje LPG to lepiej zainwestuj w kable dobrej jakosci. Ja osobiscie mam kable Tesla juz drugi rok i nie narzekam. Pozdro

Zastanawiam się jak u mnie będzie wyglądać silnik Co ile zmieniasz olej?

na szczęście to nie mój <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

to jest silnik z Tico. Regulował sobie zawory i doznał szoku więc dał zdjęcia.

ja w feli zmieniam co 15kkm

przy okazji. jak sie w fel wyjmuje tą pokrywe zaworową bo jestem strasznie ciekaw jak wygląda w środku <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" /> te dwie śróby na klucz 10mm z góry pokrywy ?? czy jeszcze coś?

byłem w garażu , odkręciłem pokrywe i ... wszystko jest koloru lekkiego brązu tak jak by ktoś pomalował farbą na jasny brąz. aha a takiego nagaru jak na zdjęciach to niema nic nie jest przypalone jak patelnia. czyli co z tego wynika??? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

musialem juz 5 tys. km wczesniej ,

znaczy sie że ile jest? 15kkm teraz ?

ja robie tyle na wymianie i nie odczuwam zmian w spalaniu. Być może jednak jest za cienki a jaki masz? a większe ciśnienie oleju=lepsze smarowanie=mniejsze spalanie

http://rapidshare.com/files/3739222/HPIM1019.jpg.html

http://rapidshare.com/files/3740482/HPIM1024.jpg.html

tutaj sa dwa zdjecia lotki, mam nadzieje, ze da sie je obejrzec. Jak cos to piszcie.

to ta rozmowa w sprawie telefonu ? Niezły ten gościu był

Dokładnie. <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> Panie Lebiedź, dokładnie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

A tu filmiki o których mówiłem
http://web.skodateam.cz/php_inc/inc_getfile.php?file=41&name=jaro2004.avi
http://web.skodateam.cz/php_inc/inc_getfile.php?file=40&name=podzim2004.avi
Więcej info o tych i innych zlotach
http://web.skodateam.cz/index2.php?ses_w...mp;amp;item=264

<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

Gdzie jest pytanie? Bo jakos nie potrafie znalezc...

Nie ma pytania bo byc nie musi.

Ot tak się chwalę :-P

Mam na drzwiach i nie zauważyłem super tłumienia, no ale
może trzeba dać kilka warstw, ja mam tylko jedną.

hmm, nie wiem, zalezy jaka masz? twarda jest najlepsza, a warst daje sie dwie jedna na blache zewnetrzna (oczywscie od srodka) a druga na blache przy boczkach (tapicerce)

śmiga nieźle a zapodam spalanie jak zatankuje i ocenie czy sie opłacało te 40 zł na regulacje wydać

no i te 27zł na nowy filterek <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Witam!Ja również poczytałbym Jałowieckiego , więc jeżel
ktoś byłby tak dobry...

[email protected]

i ja sie dolaczam do prosby: [email protected]

tez ogladałem ten odcinek hehehe <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> tylko czemu ciagle gadali felicja?? a nie favorit

poprawili ten błąd i było favorit, bo dwa razy to oglądałem

ja bym jeszcze do tego sprawdził drożność otworów na
spodzie dżwi.. umnie zatkała je "konserwacja" i
ciekło dopuki ich nie oczyściłem...

Dzięki wielkie za info zrobię tak w weekend. Co do otworów dolnych to są drożne. Jeszcze raz dzięki i pozdr.

na ręcznym fajnie się musi takim czymś w zaktęty wchodzic <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Dziekuje za pomoc. Mam jeszcze jedno pytanie. Co to za
rozpylacz ten brazowy ze zdjecia i jak jest
uruchamiany ?. Z tego co sie dowiadywalem od
znajomych z tego rozpylacza powinna wyplywac
benzyna przy nacisnieciu gazu. Prosze o odpowiedz

Rurka odpowietrzająca komory pływakowej. Nigdy tamtędy nic nie leciało. Przy naciśnięciu gazu widać benzynę tylko z tego rozpylacza co opisałem.