Na allegro jest taka rurka z atrapą katalizatora (jest to zwykły tłumik), która idzie od
kolektora do środkowego tłumika. Częściowo rozwiąże to Twoje problemy, dokup jeszcze
środkowy tłumik i ędzie auto śmigać. Na badaniu technicznym nie będzie problemów i auto nie
będzie głośniejsze

Ok fajnie A Badaniem się nie przejmuję <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

No to drodzy Państwo szukamy szukamy

Nagroda niespodzianka .

Dla ułatwienia to nasze kochane g13b

no ze tloki padaja to slyszalem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

ale zeby "pol" bloku powiedzialo papa <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Nie bo "kielich" przegubu wewn zostaje w skrzyni. Zsuniesz gumiaka i pociągniesz półoś to
przegub wewn wychodzi z trójpalczakiem (kupa smaru wyleci pewnie i bedzie trzeba
dosmarować). A na trójpalczaku siedzi normalny seger.
Tyle że aby wyciągnąć półoś najpierw trzeba przepchnąć przegub zewn przez piastę. A to jest
możliwe dopiero po odkręceniu piasty od amora (dwie śruby na 17mm).
Mówimy o przegubach 1.3 8v i 1.0 bo 1.6 to przeguby z inną bajką...

dzieki,nastepnym razem bede wiedzial

dzięki, pozostaje tylko czekać na sprzyjającą pogodę <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

a te zaawansowane technicznie rozwiązanie to co to jest? Wtrysk wielopunktowy?

ba fotce jest układ recyrkulacji spalin, MAP sensor i coś tam jeszcze <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
nie występują w gaźnikowcach

Panowie pojawiła się jeszcze jedna propozycja. Kolega z forum ma do sprzedania takie lampy -
prawie jak moje amerykańskie ale jednak to nie to samo. Co myślicie o tych:

Bierz te, najlepiej ze wszystkich opcji wyglądają <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Jakbym wiedział to napisałbym, nie wiem, ale stawiam, że będą inne.

oki <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

A zbiorniczek zostanie

ten, który jest - chyba w niczym nie będzie to przeszkadzało.
Pozdr.

ja tam na twoim miejscu założyłbym oryginalny, bo ten co teraz masz za ciekawie nie wyglada.
mam jeden na zbyciu jak byś chciał <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Czekam na sugestie i porady .

Wg mnie sonda lambda i czujnik IAT (na fotce A) odpada bo jezdziłem pare dni z odłączonymi tymi ustrojstwami i nie miałem takich problemów. Z fotek tez wynika że prawdopodobnie wywyla Ci olej przez odmę do filtra powietrza (takim kanalikiem małym w plastikowej obudowie filtra) - może dlatego gaśnie jak się zagrzeje. Spróbuj pojeździć może trochę z odłączoną i zaślepioną rurką co idzie do tego kanalika i zobacz jak będzie.

Wiadomość skasowana przez m@rek

kombinowałem z profilem od płyt gipsowych w miejscu przykręcenia do nadwozia, włóknem szklanym,
ale skończyło się na tym, że mam kawałek drewna (przekrój kwadratowy 2x2cm)przykręcony od
plastiku pionowo w dół do tylnej belki. Pomalowane na czarno i wygląda całkiem dobrze, a co
najważniejsze działa

Witam,
byłbym wdzieczny jak bys podesłał fotketego patentu bo juz ma tez dosc tej polki i szukam rozwiazania.

pozdrawiam

Zbyszek

dobra nikt nie wie..a może jakiś użytkownik mk2 i 3 wrzucić fotkę wtyczki z lampy i z auta od elektr regulacji? <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Prosze powiedzcie mi ile może mnie wynieść naprawa tylnych hamulców + linka hamulcowa (bo jest
zardzewiała) + ręczny ??

Z tylnymi hamulcami to jest taka lipa, że np. bębny są cholernie drogie. Musisz też zerknąć jaką masz średnicę bębna bo występują 2 rodzaje: 180 i 200 mm. Najtańszy komplet bębnów o średnicy 200 mm (ale to chyba tylko w sedanie były te większe, choć mogę się mylić) to koszt 275 pln + wysyłka na allegro + ok. 70 pln za okładziny cierne... Wejdź sobie na stronkę Intercarsu i tam jak podasz typ auta to zorientujesz się co do ceny.

Jak chcesz założyć Ledy to musisz kupić sobie calibrę bo do swifta nie pasują <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

Nie miałem nigdy seja w garażu to nie wiem

dzisiaj probowalem i z seja nie podejdzie,jest wieksza

No i sprawa się rozwiazala. Faktycznie problem lezal w oponie. Jak zdjalem kolo okazalo sie ze opona ma ksztalt.....stozka :o <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Generalnie za prostowanie sie kol odpowiada kąt pochylenia osi sworznia zwrotnicy. Od tego bym zaczal.

.

Natomiast jeżeli chodzi o kwestię: komplet, czy tylko tarcza, to zależy jak długo już jeździ na
ślizgającym się. Bardziej byłbym za kompletem z racji tego, że docisk może być już
przegrzany i nie pracować prawidłowo.

Zgadza się najlepiej komplet jak ja wymieniałem sprzęgło to myślałem żeby wymienić tylko tarcze, ale w końcu zamówiłem cały komplet i po rozkręceniu okazało się, że docisk był w gorszym stanie jak tarcza, a tym bardziej jak będzie robione na warsztacie, bo za robotę ta sama kasa

Tłumacze ze aku jest dobry... swiatla sie swieca bo to jest obwod poza stacyjka... wina lezy po stronie stacyjki lub przekaznika lub bezpiecznika... pytam sie o jakies wskazowki... czytajcie dokladnie a nie piszcie bez celu durne odpowiedzi.