dzieki za pomoc - zaraz lookne do archiwum

M.in. Tutaj masz

Dla mnie jak choinka... no cuż święta się zbliżają

bueheheeheheheehhehehe <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

ja bynajmniej nikogo nie zachęcam i sam bym tego nie próbował
a jajka to najchętniej z boczkiem i szczypiorkiem
<img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Te 3 duże żarówki do podświetlania tarcz i wskazówek nazwywają się W3W i są czymś pośrednim
między W5W (postojówki) i T5 (żaróweczki od lampek sygnalizacyjnych). Jak już będziesz
grzebał to rzeczywiście najlepiej wstawić diody i nie oszczędzać na zakupie. Można dostać
na Allegro, ale uważaj co kupujesz. Diody spiłowane na płasko na czubku nie nadają się.
Muszą być dyfuzyjne (takie mleczne) lub ewentualnie flux (nie świecą punktowo). Wiem co
mówię, bo się naciąłem. Wstawiłem białe diody rozpraszające (spiłowane na czubku) i
niestety tarcza jest podświetlana nierównomiernie. Do tego ostatnio jedna z diód zmienia
kolor i zaczyna być zielonkawa. Lepiej wstawić diody o konkretnym kolorze - najjaśniej
świecą niebieskie.

http://www.allegro.pl/show_item.php?item=68270672
takie jak na tej aukcji ?

thx <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
pozdr

Nie rozumiem dlaczego i co chciał usunąć.
Czy jak się skończy efekt lotosu to daje przeciwny efekt?

To dziadostwo robi na szybie pewną powłoke którą musisz co jakiś czas odnawiać jak twgo nie zrobisz to sie zaczynają schody.

ja mam....

W moim po ostatniej stłuczce też jest cała <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Jezeli nie zapalimy
silnika i bedziemy naciskać na pedał hamulca a on
bedzie twardniał to jest to powodem zapowietrzenia
układu hamulcowego,

A własnie ze juz sam doszłes do tego ze twardniecie jest spowodowane konczaca sie "rezerwa", czyli roznica cisnien sie zatraca. Rezerwe mozesz miec nawet na nastepny dzien jeszli dnia wczesniejszego nie nasiskałes hamulca po zgaszeniu silnika ! TO czy układ moze byc zapowietrzony okaze sie dopiero po skonczeniu tej rezerwy i tak jak napisałes wtedy tez pedał bedzie twardniał ale w innym "stylu" niz na rezerwie, tak wiec to trzeba zaznaczyc.

nie wiem co jeszcze wyjmiecie
ale mozna by jeszcze wiecej ulzyc mu troche
zaczerpmac czegos z RC <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

nie ke? tylko jak juz QUE?

Wiem jak to się pisze- cztery lata uczyłem się francuskiego <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />

a po naszymu czyli po szlasku bedzie tak :
aha to juz wiem gdzie

Podejrzewałem <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

Wtedy by cyklicznie przygasaly i rozjasnialy sie. A
gasną całkiem. W takim przypadkumusi byc przerwa w
obwodzie.
pozdr

POd kierownica sa 2 wryczki o ile dobrze pamietam. Zaloze sie ze to mruganie to za wysokie napiecie, a przerwa w oswietleniu to wypalona jedna z wtyczek pod kierownica. Rozepnij je (jak sie da), przeczysc i modl sie zeby dzialalo. Jak sie jeden styk wypalil czy 2 to mozesz przylutowac kabel z obydwu strony wtyczki i zrobic jej obejscie dla wypalonych stykow (najszybszy sposob).

PS. Nie naprawiaj regulatora napiecia w alternatorze bo zbankrutujesz tylko zawiez auto kumatemu elektrykowi zeby zalozyl regulator z poloneza albo zuka o ile dobrze pamietam. Denso kosztuje kolo 200zl + wymiana <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Witajcie
czy ktoś wie, jaka jest najzdrowsza prędkość obrotowa? jeżdże na około 2-2,2 tys obrotów,
coby mało palił
ale czy to aby nie za wolno? Nie chcę przeciążyć silnika...
1,0 GL '99 3D

Właśnie dla nowych to jest ciekawe.
Ja dzisiaj swoim ruszyłem w pierwszą trasę i zachowywał się tak:
1. przy 2,5tys obrotów na 5 osiąga tylko 80km/h
2. ok. 2,8tys tylko 90km/h
3. przy 140km/h wszystko zaczeło drżeć a on jeszcze chciał przyśpieszać - ale ja się bałem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Starzy wyjadacze czy wszystko z nim jest ok skoro piszecie, że ekonomicznie jest przy ko 2tys obrotów? Przecież wtedy jechał bym ok 60km/h

<img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

a może to tylko autko miejskie? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

pozdrawiam

RAFAQUS

Też go polecam hje hje <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

No dobra. A może poprostu gubi olej? W garażu nie zostawia płani? Taki wariantnm
optymistyczny...

No wlasnie czesto staram sie zwrocic uwage zwlaszcza na parkingu bo w domu niestety na dworzy stoji... ale nie ma zadnych sladow oleju...

Ale śniedź będzie mi się sypać na głowę

Śniedź jest zdrowa. Zawiera ołów i inne potrzebne dla organizmu metale ciężkie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Od pewnego czasu samochód nie chce schodzić na wolne obroty. Rozumiem na początku, po nocy kiedy
jest zimny. Ale jak jestem w trasie od pół godziny jak zwalniam on ciągle utryzmuje 2000 -
2500 obrotów. Wcześniej tak nie było. Prawdą jest, że schodził z obrotów wolno( od momentu
ztrzymania na światłach mijało ok 15 s jak zszedł poniżej 1000 obrotów). Jest to Suzuki
Swift 1.3 (z 92 roku), benzyna. Jaka może być tego przyczyna?

A może po prostu masz jakiś syf na przepustnicy i dlatego tak się dzieje ?

Panowie bardzo prosze o pomoc.
Pilnie potrzebuje przedniej atrapy na chłodnice do suzi z 98r.
Z góry dziekuje i pozdrawiam

Daj ogłoszenie na giełdzie moto (taki kącik na forum).

No to poduchy odpadaja...

A komu odpadają? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

ostatnio Panas sprzedawał 2 szt takich felg

felg 5 cali to ja mam na peczki
6 calowe stalowe by sie przydaly

A przy prawidłowo działajacym silniku, jakie powinny być obroty przy odpietej kostce???

Nie wiem.
Ja u siebie silnik krokowy wyciągnąłem. Leży gdześ w garażu...

dzięki za odpowiedzi zaczynam szukać