Poszukuje przegubu wewnętrznego (prawy) do swifta 1.0 3D '91 lub (to zalezy od ceny) calej
półośki. Sprawa jest pilna bo juz tak lupie ze strach jezdzic. Z gory dziekuje za
odpowiedzi. Pozdrawiam wszystkich klubowiczow.

Pusc to na priva do Rafaqusa. Poda ceny i jesli bedziesz chcial, to kupi i wysle <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

srubki są trzy, trzymają ten element z którego wystają suwaki regulacji nawiewów. srubki sa od
spodu w tym elemencie. jak odkrecisz ta czasc to potem jest problem ze zdjeciem ramki -
góra trzyma sie na 3 plastikowych wąsach wsuniętych w metolowe spinki, nad wylotami
nawiewów. to sie da wyjąc tylko na siłę chyba
pozdr

Dokładnie : srubki pionowo do góry wkrecane: jedna pod nawiewami a dwie nad radiem. I przed zdjeciem ramki należy zciagnąc z suwaków nakładki bo one też trzymaja plastik z piktogramami. Zreszta ponoc jest to stronce klubowej jak napisał Erde ale czemus dzisiaj nie ładuje sie. <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Ja też mam pomalowane felgi Nobiles - Felga w 3
samochodach od kilku lat. Nic sie nie dziej. Jest
to specjalna farba maluje sie nią specyficznie ale
ma świetne właściwości.

ale nie ma tej farby w kolorze białym <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Przpraszam zapomniałem dodać że to sa tarcze wentylowane. Dla pewności podam średnice zewnetrzną
: 208 - 210 mm.

oczywiście wentylowane!!!

na 99% krańcówki
sprawdzić można zdejmując osłonę progu i podnosząc
delikatnie do góry dymanik i zobaczysz jak do
słupka idą dwa czarne kable czyli do krańcówki
jeden bedzie przykręcony do progu czyli (masa) a
drugi bedzie szedł do lampki ,lamka jest sterowana
masą czyli jak podasz masę na ten przewód i
oświetlenie bedzie działało to znaczy że krańcówka
a jak nic to musisz sprawdzić przewód od krańcówki
do lampki orginalna krańcówka ma ok 20 cm kabla
potem jest łoczona za pomocą złocza tam też czesto
jest broblem na łączeniu

MK3 jeszcze jest stycznik jednoprzewodowy bo masa jest "pobierana" przez metalowy element korpusu. Dopiero od `96 stycznik jest cały z tworzywa (oprocz metalowego elementu wewnatrz)i wychodza dwa przewody.

ja mam taki:

Ja mam taki w swoim ale zniszczony

ferrodo charakteryzują się dużą kruchością po takim przebiegu albo się kończą albo wcześniej pękają.

LIPA!!!

W wolnossącym benzynowym silniku(nie LPG) jest to niemożliwe

To był silnik wolnossący, a wybuch nastąpił podczas strojenia u Chojnackiego rok temu w lato.

Dzis sprawa sie wyjasnila. Wymienilem filtr paliwa i autko smiga jak nowe:)
Dobrze ze obylo sie bez wiekszych kosztow. 45zl filtr + 10zl robota.
Pozdr,

Gunio gratuluje wyniku
No właśnie a skad to przełożenie =47 obliczone ze średnicy kółek ?

<img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
też sie zastanawiam, u mnie 1,3 16V GLX wyliczono przełożenie 71 przy takich samych kółkach (185/50)

Ja nie krzycze.
Moja chłodnica padła inaczej. Rozlazła się jedna cela wzdłóż

Skoro tylko jedna to spróbuj ją wyciąć/zacisnąć/sklepać/lutnąć <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Tak ale ja mam Swift 1.0L a nie 1,6 sedan wiec skrzynia jest troche inna nie hydrauliczna. Tak
mi się wydaje, po za tym jak sprzwdzić ten poziom płynu hydraulicznego jezeli by sie
okazało ze mom coś takiego?

Swift 1.0 nie ma hydraulicznego sprzęgłą tylko mechaniczne...

o jest wrecz nie realne z tego wzgledu ze zawsze np:
olej hydauliczny przedostanie ci sie do oleju wiec
cala glowica by nie mogla dostawac oleju z miski
olejwel w skutku poszedl by walek rozrzadu i bys
nie mogl dolewac oleju i brak odmy czyli cisnienie
rozwala uszczelki. Rozwiazaniem bylo by
wyprwadzenie odmy z bloku silnika i wlewu olejy z
mski olejowej. Smarowanie walka, Zaworow, i ogulna
chydraulika by msiala sie odbywas za pomoca
oddzielnej pompy. wiec niewarto sie w to bawis
morzesz wiecej szkody sobie narobic niz to warte
ale pomysl naprawde dobry

nie bardzo wiem o czym kolega mówi <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
popychacze hydrauliczne są wypełnione tym samym olejejm co jest w misce olejowej.
przeróbka hydraulika-->mechanika jest jak najbardziej wykonalna.

prawdopodobnie jest to ten sam silniczek jaki byl montowany w tikaczu
popytaj na kaciku du

Silniki zostaly troszke przerobione w Tiko Maruti mialo 30km a Tiko ma 41km dokladnie to zmienioni glowice i chyba walek rozrzadu <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

podczas jazdy zauwazyżyłem dośc mocne stukanie jakby od strony tylu od podwozia.
zdarza sie to przy przyspieszaniu i przy wrzuceniu na luz przy predkosci gdzies 30-50km/h

Przegub? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

domyslam sie ze chodzi o silnik 8v.
po prawej stronie(tej co linka gazu) jest srubka w korpusie przepustnicy i nia trzeba pokręcic.

Witam,
Zlamal mi sie kluczyk od ss'93, kawalek zostala w srodku i tak niefortunnie ze nieda sie
przekrecic kluczyka
Ma ktos z was jakis pomysl jak rozebrac stacyjke, albo chociaz jak omina blokade kierownicy ?

jak masz jeszcze problem zobacz to http://www.allegro.pl/show_item.php?item=69910058 <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

chamulce( tarcze, zaciski) z przodu w 1,6 sa takie same jak w GTi wiem bo jak kupowalem do swojego to mnie uswiadomili

drogi Wodzireju... wystarczy slowo a jestem u ciebie na parkingu za 5 min....
Klameczke sie zrobi,

Dam znać jak dostanę paczkę to podłubiemy...

piwko wypije

Wypije :-)

a papieroska nie zapalimy bo sa niedobre papieroski...

Tak właśnie jest, też rzuciłeś palenie? :-)

nie wiem
ja jak robiłem swojego to ceny były tak rozpiete od 3000 - 3500 zł do nawet 6000 zł
waszystko zalezy kto to robi
a cene lakieru napisalem taka ile dałem za niego