@leo napisał w [moje auto] Swift GL 1.0 Mk IV '98r. by BPX33:
I pewnie Brodzik edyszyn...?
Od kiedy Swifty Sport były w takiej wersji? No i jeśli były to tylko Mk VI, które mnie nie interesuje...
@Gooral napisał w [moje auto] Swift GL 1.0 Mk IV '98r. by BPX33:
Skoro i tak robisz ewentualny remont, to ja chyba wolałbym zrobić remont GTi.
68 KM nie było złe i wbrew pozorom była spora różnica pomiędzy 1.0 jak pamiętam jak stawałem na kresce na zlocie
Jeździłem 70-paro konnym Civiciem swego czasu i nie czułem jakiejś dużej różnicy. Teraz w służbowej Fabii mam 85KM z turbo i poza większym V-max'em w mieście też tego nie czuję. Wiadomo, że od 100 km/h w górę zbiera się o niebo lepiej, ale nie na tyle, żeby się tym podniecać.
Sądzę, że prawdziwą różnicę to poczułbym dopiero po 2-krotnym lub większym wzroście mocy, zachowując oczywiście odpowiedni stosunek mocy do masy.
Hmm...nie wiem czy to wiele da 🤔
Nie musi. Zawsze robię inne rzeczy niż wszyscy ;)
Na Twoim miejscu zrobiłbym tak chyba już teraz zamiast zabawy w remont 🤷♂️
Taki którego chcę (jedyny w Polsce) to 30k. :P Także taniej robić co mam ;)
@likaon napisał w [moje auto] Swift GL 1.0 Mk IV '98r. by BPX33:
No, może to 1.0 okaże się lux, tylko uszczelniacze zaworowe i będzie śmigał, albo zniszczone ścianki cylindra i silnik kibel. Jest to chyba najrozsądniejsze, obejrzeć to co się ma.
Mechanik od razu stwierdził, że przy tych objawach to na pewno nie uszczelniacze zaworowe.
