Kategorie

• INFORMACJE OGÓLNE / WAŻNE WIADOMOŚCI / OGŁOSZENIA

  Ogólne informacje o forum

  Jesteś tu NOWY? Przywitaj się

  Jestem userem archiwalnym - prośby o przywrócenie konta

  Zgłoszenia błędów / Propozycje / Uwagi
  34
  Tematy
  278
  Posty

  

  Zaktualizowałem post z listą wpłat.
• DAEWOO TICO - forum KlubTico

  Forum użytkowników i sympatyków DU TICO - kącik klubowy

  Daewoo Tico - prezentacje i modyfikacje
  9575
  Tematy
  148663
  Posty

  

  Udało się w końcu wygospodarować czas więc założyłem w końcu światła do jazdy dziennej to mojego "ferrari"
• SUZUKI SWIFT - forum

  Zloty, spotkania, sprawy klubowe etc. Strona klubowa TheUltimateJapanesePerformanceTrabants

  Kącik techniczny - Swift do 2003 r.

  Kącik techniczny - Swift od 2004 r.

  Nasze swifty
  14160
  Tematy
  257891
  Posty

  G

  błędów nie sprawdzałem, prawdopodobnie juz z kompa nie idzie sygnał na moduł, pradopodobnie to mk2. oznaczenie sterownika I2 33920-64e1
• GIEŁDY

  Sprzedam / Kupię / Oddam / Zamienię

  MOTOGIEŁDA - giełda motoryzacyjna

  PCHLI TARG - giełda przedmiotów innych
  38
  Tematy
  94
  Posty

  

  @Gooral zmienił właściciela i jeździ, był parę miesięcy temu u Zlomnika
• MOTOMANIA... i nie tylko

  kącik ogólny: motoryzacyjny, lotniczy, marynistyczny, kolejowy i innych marek samochodów

  Kącik VAG

  Kącik Opla

  Kącik aut włoskich

  Kącik rajdowy

  Kącik Virtual Tuning
  11006
  Tematy
  136831
  Posty

  S

  @leo uszczelniacze w sumie były potrzebne przy zmianie uszczelki. Bo żeby spalanować głowice w tym silniku, to trzeba wyjąć zawory. A po pierwsze, po ponownym założeniu, uszczelniacze mogą nie trzymać, a po drugie, głupotą byłoby ich nie zmienić, mając wszystko na wierzchu. Zwłaszcza, przy cenie coś koło 20-30zł za komplet. Dziwi mnie, że właśnie test CO2 nic nie wykazał. Ale zapewne uszczelka puszczała dopiero przy dużym obciążeniu. Teraz wszystko działa dobrze. Do tego zmieniliśmy uszczelki na pompowtryskach, wymyliśmy je z nagaru i ustawiliśmy zgodnie "ze sztuką". Teraz silnik chodzi ładniej, są mniejsze wibracje na wolnych obrotach i ponoć mniej pali. Jeszcze rozruszaliśmy zmienną geometrię łopat w turbinie. Auto jest żwawsze i to zauważalnie. Tak więc, z wymiany uszczelki, zrobił się mały remont góry silnika :) . Ale było warto
• HOBBY

  kąciki hobbystyczne

  MAJSTERKLEPKA - kącik majsterkowicza
  385
  Tematy
  4201
  Posty

  E

  @BPX33 Jedni lubią kwiatki, inni jak im nogi śmierdzą :)
• HYDEPARK

  Miejsce do rozmów na wszystkie tematy

  55
  Tematy
  914
  Posty

  

  @pacior Pewnie masz rację. No, ale "odpowiednia" indoktrynacja sącząca się zewsząd (a przede wszystkim z mediów, bo to one mają największy zasięg rażenia) robi też swoje.