Co się stało?

To:

http://zlosniki.pl/ubbthreads.php?ubb=showthreaded&Number=961883#Post961883

Jaką linkę holowniczą polecacie

Mocną.

i w jaki sposób najlepiej ją podpiąć?

Jak najbardziej pewny, do przeznaczonych do tym celu uszu.

Proszę nie kontynuować, skoro nowy temat powstał tu: KLIK.

dzięki :-) nie wiedziałem, że na żarówki musi być homologacja.

Dziękuję wszystkim za odpowiedzi, były mi bardzo przydatne :-)

Ja w moim stwierdziłem że na razie zamalowuję hameraidem. Akurat mam srebny (91L).
Co prawda hameraid jest troszkę jaśniejszy. Ale bardzo się nie rzuca w oczy...

choć kompresor jest w domu z całym zestawem do malowania... ale czasu brak...

Kiedyś spróbowałem tego całego eco-drivingu. Efekt był niezauważalny, czyli spalanie jak zwykle rzędu 6 l/100 km (wyłącznie krótkie odcinki w mieście). Jedyne co teraz robię, to staram się przewidywać sytuacje na drodze i jak najmniej używać hamulców.
Ostatnio przejechałem mała trasę (120 km, z tego 30 w mieście) z 3 osobami na "pokładzie". Średnie spalanie wyszło 4,3 l/100 km. Ruch był spory, jednak hamulców prawie nie dotykałem. Właśnie płynność jazdy jest IMO najważniejsza.

Witam.

w trasie poniżej 5, da rady jest to normalna sprawa.
W zimie na trasie przy dłuższym ssaniu mi paliło 4.8l, musze sobie wyregulować bo szkoda beznyny.
Teraz jeżdze krótkie trasy miasto-lokal 9km (40-50km/h) szybciej się nie da na tych oponach i spala mi 5.7l.
Jak zrobie regulacje ssania i inne żeczy (filter paliwa, żarówki), moge nawet zejść do 0,5l mniej.
Raz przejechałem 570km na baku ale to była jesień.

pozdrawiam

Jakie pióra wycieraczek do
Tico polecacie?

Motgum cena około 10 zł/szt

Zgadzam się również w całej rozciągłości (nie chciałem cytować całego wątku).
Moje obserwacje dot. trwałości elementów ticacza są dokładnie takie same (z wyj. paska ;))

Pozdrawiam

W moim Tico zejscie ponizej 5,00 l/100km na trasie przy emeryckiej jezdzie graniczy z cudem!
Udalo mi sie to tylko raz, wynik byl 4,99 l/100km.
P.S. Ostatnio w miescie spalil mi 7,0 l/100km

Jeżeli chcesz spróbować zmniejszyć spalanie to warto zacząć od regulacji trzech podstawowych parametrów (tylko na przyrządach a nie na "oko"): regulacja luzów zaworów,skład mieszanki i kąt wyprzedzenia zapłonu. No i bieżąca dbałość pod kątem drobiazgów(np. przewodyWN,świece,filtry,
elementy układu zapłonowego itp.).

Czy ten zestaw filtrów oleju, powietrza i paliwa do Tico jest wg Was ok?
http://www.allegro.pl/item764884567_zestaw_filtr_powietrza_oleju_paliwa_tico_od_ss_214.html
Czy może mam brać jakieś bardziej "firmowe"?
i czy Shell Helix Super High Mileage SAE 15W-50 będzie ok dla autka z przebiegiem 115 tys. km
(wcześniej miał mineralny)?

Dobry zestaw w dobrej cenie- mozna brac <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> 15W-50 jest stosunkowo rzadki jak na mineralny,przed zima lepiej nalac nieco gestszy- 15W-40 , ale mysle, ze jakosc shell- helix spokojnie da rade !

Nie mam pojęcia. Zresztą GM to... w wielu miejscach / krajach może być "robione".
Trzeba byłoby dokładnie obejrzeć produkt, poczytać nalepki...

Cos takiego jak aku daewoo jest na allu:
http://www.allegro.pl/item800807741_akumulator_delkor_535_20_12v_35ah_tico_fv_gw.html
jednak cena kosmiczna, za tyle to można kupić centre future 50AH z 3 letnią gwarancją.

Wentylator włącza się gdy wkaźnik temperatury jest powyzej 35% całego zakresu.

Czyli co cały czas jeździsz na włączonym wentylatorze ?

Przebieg nie jestduży troche ponad 100 tys km .Możesz spróbować polecałbym valvoline max life do
silników powyżej 100 tys 10w40

Już kupilem mineralke wiec zostaje w tym.