Gratulacje
Posty napisane przez Xsystoff
-
RE: Klatka bezpieczenstwa, a przeglad.
U mnie silnik z Mitsubishi, wiec ten sam koncern, dodatkowo z rodziny silnikow ktora byla seryjnie montowana w Coltcie (tylko ze seryjnie byly mniejsze) wiec w najgorszym wypadku mozna przelozyc pokrywe zaworow z 1.6 czy 1.8 ktore byly seryjnie i udawac jelenia Tylko, ze takie zmiany chyba nie podbije pierwsza lepsza stacja, a jedynie okregowa...
Colt ma 2.0 z Eclipsa 1g, podobnie jak cala elektryke i 90% mechaniki
-
RE: Klatka bezpieczenstwa, a przeglad.
Erde, a nie wiesz czy z silnikiem jest taka sama procedura?
-
RE: Klatka bezpieczenstwa, a przeglad.
Byly na 100% Swifty Van, nawet sam takiego widzialem w Norwegii, na google image tez mozna takie obejrzec. Watpie zeby kazdy nowozytny VAN byl homologowany na 1 miejsce, 2 miejsca, 3 miejsca, 4 miejsca, 5 miejsc, 6 miejsc i 7 miejsc, a na przeglad trzeba targac wszystkie wyjmowane fotele... Bo czym sie rozni jazda rajdowka dwu miejscowa od jazdy vanem z wyjetymi siedzeniami, ktore to wyjmuje sie w 10 sekund?
-
RE: Nigdy tak naprawdę niewiadomo, co się kupi
nowiutkie samochody
to ma flota, służby publiczne i nieliczni cywile. Reszta to stare auta.Takich 5-6-7 letnich jest od groma, a 23-24-25 letnich jakos nie widac...
Co do 30
latków to takich nie jest za wiele za to rzeczonych 16 latków jest sporo ( sam mam
Astrę z 1995 r )Patrzac co stoi u mnie pod blokiem (z poczatku lat
90 wiec zadne nowe osiedle) to moje Audi
95 jest najstarszym samochodem do wspolki z Cariną E. Srednia wieku okolo 7-8 lat, wiec do 16 daaaleeeeko. Dzisiaj z ciekawosci, postaram sie policzyc stare kapcie (>16 lat) jadac z pracy do domu. Na allegro wszystkich osobowek jest prawie cwierc miliona, a >16 lat ledwo 12 tysiecy z czego mnostwo na czesci. -
RE: Klatka bezpieczenstwa, a przeglad.
przerejstruj go na 2 osoby.
-
RE: Nigdy tak naprawdę niewiadomo, co się kupi
Niestety
Zresztą w naszym
kraju średnia wieku auta wynosi
16 LAT w
niemczech 8 latekCzytalem dobry artykul, ze taka wysoka srednia wieku samochodu jest wzieta z sufitu, a raczej z martwych dusz ktore figuruja w CEPiK`u. Podobno jest ponad milion aut, ktore dawno sa pociete lub rozlozone na czesci, a nikt ich nie wyrejstrowal. Skoro srednia wieku to 16 lat, to znaczy ze jezdzi tyle samo mlodziutkich samochodow (widac je na ulicach) co ponad 30 letnich! Sam osobiscie ponad 30 letni samochod widze raz na tydzien albo i lepiej, a nowych mijam codziennie dziesiatki.
-
RE: SS GTI from Rocco Garage
Progi zawsze są w
najgorszym stanie jeśli podłogę trzeba łatać to progi tym bardziejDokladnie Progi leca pierwsze
-
RE: Nigdy tak naprawdę niewiadomo, co się kupi
Ja sie zastanawiam nad V8, spalanie 16l PB98 to raptem 100zl wiecej miesiecznie niz teraz przy 12l Pb95, a 300hp musi dawac radoche i ten dzwiek Ceny tarcz czy klockow nie powalaja (300zl za tarcze bosha), rozrzadu podobnie (2000 juz z wymiana), a raz sie zrobi i jest na lata (w 3 miesiace zrobilem 1600km, w tym 200km trasa nieplanowana). OC nie zabija, bo 60% znizek. Do tego takie A6 4.2 jest tansze niz diesle, a nie ma wtryskow, turbo, dwumas itp. Musze przemyslec temat
-
RE: [GTI] Toydolsowe Swifty
moje Conti są 4611
A moje kosztowaly 100zl/szt
Co do tych
kapselków - ma u mnie na dzielnicy jeden swift -
RE: [GTI] Toydolsowe Swifty
Bo to słuszne
oponki są ale dorwałeś raczej 7+ a nie 7 bo 7 już od dawna nie produkują z tego co
wiem (były chyba miększe i szybko się ścierały)Mozliwe, jutro sie przyjrze
Mysle, ze Teodor nie dopusci do jakiejkolwiek rdzy u siebie na Swifcie
-
RE: [GTI] Toydolsowe Swifty
Ano ładny jest
Musisz miec jednakowa czerwien na calym aucie to tez Erde tak skomplementuje Twojego
-
RE: SS GTI from Rocco Garage
Niemcy nie znaja pojecia roku produkcji tylko rok 1 rejstracji, stad pewnie wyprodukowany w 95, a kupiony i zarejstrowany w `96
No troche mu sie pordzewialo, ciekawe jak od spodu Moze byc gorszy widok
-
RE: [GTI] Toydolsowe Swifty
Oooo, a ja wczoraj Ultra Gripy 7-ki kupilem DOT 2010
No sliczny jest skubany, sliczny. Mk2 sa najladniejsze jednak.
-
RE: SS GTI from Rocco Garage
W `96 nie bylo gti
Bedziesz kubly i szelki bedziesz montowal?
-
RE: [moje auto] Manuel, auto z klasą :-)
a wg mnie
hydrauliczne sprzęgło znacznie przyjemniejsze+1
Tez mam odczucie ze hydraulik znacznie przyjemniejszy w jezdzeniu, i czucie sprzegla jest takie samo jak w mechanicznym. Robilem konwersje w Coltcie.
-
RE: Nigdy tak naprawdę niewiadomo, co się kupi
Nie pomoże w i30
silnik 1.6 16V (126KM) bo Vmax dalej 192km/h, przyspieszenie 11s.U mnie jest 1.8 20v (125KM) i przy takich wartosciach vmax to 205km/h. Samochod udalo sie rozpedzic do 208 na GPS. Jak widac roznica w aerodynamice jest ogromna No ale w mojej budzie byly silniki co rozpedzaly to nadowzie do 297km/h wiec musialo byc sila rzeczy dopracowane w tunelu.
Niestety i30
pogrąża wysoki Cx - niezależnie od silnika.Ciekawe jak wyglada jazda dieslem 2.0, to juz 140hp, no i powinien miec dol Musze dopisac swoj raport spalania na autocentrum.
-
RE: Nigdy tak naprawdę niewiadomo, co się kupi
Co masz na myśli?
Nie musimy się rozpisywać...Autostradowa jazda 90-100km/h w Norwegii oraz 110-120 w Szwecji (idealnie z takimi predkosciami, bo mandaty zabijaja), 100% autostrada z przerwami na tankowanie, srednie spalanie silnika 1.4 uwaga uwaga 7.5l! Klima oczywiscie wylaczona. Dwie osoby na pokladzie i bagaz. Caly czas jazda na piatym biegu ze stala predkoscia ani razu nie jechalismy szybciej niz te 120... Do tego znakomita wiekszosc 3-4 pasmowek w Oslo to 70-80km/h dopuszczalna. 7.5l przy takiej jezdzie to osiagaja silniki w okolicach 2.5l 6 cylindrowe... Do tego totalny brak dolu, do 4 tys obrotow samochod ma wielka ogromna dziure w przyspieszeniu. Rozumiem, mala benzyna wysokoobrotowa ale to juz przekraczalo granice. Wyjazd w 3 osoby z parkingu pod mala serpentyne = 1 bieg, gdzie 75 konna astra wjezdza bez zajakniecia na dwojce, kazda gorka na drogach lokalnych = 3 bieg, kazda gorka na autostradzie = 4 bieg. Wsrod pracownikow chodza dowcipy juz o tym silniku. Oczywiscie powyzej 4 tys idzie jak nalezy, w koncu ma 109 koni. Probowalismy z ciekawosci zmierzyc elastycznosc na 5 biegu, ale nie znalezlismy tak dlugiej prostej. Raporty spalania na autocentrum potwierdzaja ponad 7l przy spokojnej jezdzie na autostradzie. To dobry 1l wiecej niz moje A4 1.8 i kolegi Mondeo 2.0. Do tego dodajmy ten nieszczesny brak jakich kolwiek regulacji fotela, slabe wygluszenie jak na ta klase auta i mamy efekt, ze ja i kolega mielismy serdecznie dosyc nowiutkiego samochodu za 50 tys i chetnie wrocilibysmy wlasnymi autami, mimo ze Mondek Mk2 kolegi warty ze 3 tys zl, a moje wiekowe A4 z 9 tys Strasznie mnie to auto zrazilo do nowych samochodow, szczegolnie ze za 50 tys to juz wybor mlodych uzywek jest ekstra.
p.s
czare goryczy przelal fakt, ze do przelaczania sie miedzy funkcjami komp. pokladowego, trzeba oderwac plecy od oparcia, pochylis sie do przodu i grzebac "za kierownica" pod zegarami w poszukiwaniu przycisku. Ja mam ten przycisk u siebie w manetce gdzie sa wycieraczki. Totalny brak ergonomii. Cale szczescie, ze byl przycisk DARK do wyswietlacza od radia, bo niebieskie podswietlenie wypalalo oczy. Oczywiscie nei ma regulacji natezenia oswietlenia deski rozdzielczej To wszystko sa drobiazgi, ktore jednak zebrane do kupy maja kolosalne znaczenie. I podstawowe pytanie, skoro nie ma tych drobiazgow w nowym aucie za 50 tys zl, a sa w 16 letnim za 9 tys zl, to czemu mam placic te 50 i miec gorzej? Az sie boje sprawdzic wyposazenie w innych kompaktach... -
RE: Nigdy tak naprawdę niewiadomo, co się kupi
jakos nie chce
mi sie wierzyc
a nie chce mi
sie wierzyc bo japonczycy dopiero od niedawna zaczeli montowac regulacje
wzdluzna, a tera sie jak tomasz z akwinu zachowam daj no fotoKLIK - fota do pierwszej z brzegu aukcji na allegro Masz dwa "dzyndzle" miedzy stacyjka, a klaksonem w kierownicy Ten nizej to od regulacji gora-dol, a ten wyzej od regulacji przod-tyl kierownicy. Fajna sprawa