Hmm Swap to chyba najrozsądniejsza rzecz którą można zrobić rx8, z zarżniętym silnikiem nie są drogie, a można by wsadzić to samo co wsadził Mjecio do astry i byłoby stosunkowo tanio i ciekawie

Nie udzielałem się w tym temacie dawno, ale niestety prowadniczki nic nie dały, nowe były "grubsze" od starych o coś około 0,1mm. Więc nic nie zdziałałem. Jak klekotało tak klekocze...i bardzo mnie to irytuje, po dziurach czuję się jakbym jechał gratem, a jak dotknę pedał hamulca to robi się cisza. Jak ja dobrze Cię rozumiem.

Robi, robi Ale wracając do tematu można by sie za te karty też wziac ale mój pomysł jest taki zeby to ogłosić na jakimś ogólnopolskim forum całej marki Suzuki nie tylko Swifta. Albo Swiftów wszystkich generacji Swifta bo u nas uzbiera sie moze 25 osób.

Takem czuł Podokręcałem troszkę śrubki od pompy i jest susza na razie, ale kasę i tak będę odkładał

U mnie właściwie to samo.

Dziś miałem trochę czasu i zdjąłem boczek. Zauważyłem spory luz w tym miejscu, który prawdopodobnie jest winowajcą problemu. Przepraszam za jakość zdjęcia. [image: fffda5db8ef63908gen.jpg] Czy wymiana części zakładanej na wkładkę (prowadząca do drucika) zamka może pomóc?

Z drugiej strony szerokość bębna w Mk3 to 36mm, więc i tak jeszcze luz. W sumie różnica jest najwyżej 5mm.

Czyli trzeba się na szrot wybrać Kuleczki to chyba jedna z najważniejszych spraw w tych włącznikach

53 PLN Jak ode mnie odbiorą i dojdzie to będę mógł potwierdzić, że to udana transakcja

No ale jak wilgoć się dostaje przez buteleczkę do układu smarowania?

Tylko pytanie czy przy tej szerokości nie będzie już obcierania o nadkole? Na seryjnych Fondmetalach przy 185/55R14 nic nie trze nawet przy komplecie pasażerów i plastikowych nadkolach z tyłu

Wielkie dzięki, tego oszukałem

Dbane, chuchane a i tak się wys...ło złośliwość rzeczy martwych, pewnie jak go rozkręcę okaże się pierdoła

Twierdzisz, że będzie lekko iskrzyć?

W sumie nie wiem. W każdym razie na 15 nie jest tak źle aby z nich rezygnować.

moje 15 maja et 50 6x15 z przodu opona z blotnikiem jest na rownej lini ale gdyby chcial nizej osadzic auto to lipa poniewaz talerz od amortyzatora bedzie uderzac o opone

U mnie podczas jazdy było wszystko ok, ale na wolnych obrotach, zimnym silniku i gazie silnik nierówno pracował przez jakiś czas, niedługo...minutę, dwie... Teraz po zapaleniu chodzi jak ciepły, więcej wrażeń jutro

Odbiór osobisty mógłby być, baaa...mógłbym nawet dowieźć do jakiejś odległości... Ale nawet tym kurierem 100-150 to też chyba nie taka tragedia - 4 felgi to są już spore gabaryty jak kupowałem swoje koła (całe koła) to za transport kurierem UPS zapłaciłem 90 zł

Przy tej "centralce" z bezpiecznikami...chyba nad tymi wszystkimi, ale u mnie kontrolka się nie świeciła chyba To była taka mini klapka na jeden bezpiecznik, otwierana Jak nie zapomnę to jutro zrobię fotkę i wrzucę [image: 04577479247997e0med.jpg] W prawym górnym rogu masz taki czarny prostokącik

Sposób "na płyn hamulcowy" zadziałał Odpowietrznik z okrągłego został oszlifowany na kwadrat. Przez noc było zawiniętę, a niedawno odkręciłem bez żabki tylko takim starym skręcanym kluczem w kształcie litery "T". Dziękuję za pomoc i pozdrawiam