Dzięki za rady,zakupy poczynie niebawem.Kontówkę mam,wkrętaki też,lutownice,mały palnik gazowy,parę multimetrów elektrycznych(wolnych chwilach bawię się lampani elektronowymi)a i oscylopik się znajdzie.Tylko pojadę na diagnostykę podwozia i zabieram się za naprawy,dam znać jak mi idzie.Pozdrawiam.

Jestem przed wymnianą przednich wahaczy,niestety moje narzędzia mogą nie sprostać wyzwaniom związanych z naprawą auta.Muszę dokupić trochę kluczy,będę nimi pracował dorywczo przy naprawie mojego Tico.Znalazłem takie oto komplety
1 http://www.allegro.pl/item682567947_super_zestaw_kluczy_nasadowych_22_szt_1_2_58670.html
2 http://www.allegro.pl/item682211336_zestaw_kluczy_nasadowych_klucze_nasadowe_94el.html
3 http://www.allegro.pl/item687527215_zestaw_kluczy_nasadowych_29szt_3_8_58660.html
4 http://www.allegro.pl/item690268489_hit_zestaw_kluczy_nasadowych_94el_geko_tanio.html
do tego zestaw kluczy płasko-oczkowych np. http://www.allegro.pl/item683691895_komplet_klucze_plasko_oczkowe_6_22mm_12szt_51722.html
Mam pytanie i zarazem prośbę- które z nich byście polecili?.Macie pewnie większe rozeznanie w tej sprawie odemnie,a innym kolegom pewnie się dobra rada w tej kwesti przyda.Pozdrawiam.

Jest jeszcze inna opcja-wtyczka od klimatyzacji w kabinie X42,opisana w tym wątku http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&...o=&vc=1 sygnał z cewki-2pin ,dodatkowo jest tam plus po zapłonie(3pin) no i masa(5pin).Sam ostatnio tam podłączyłem obrotek cyfrowy i wszysko jest ok..

Dzisiaj podzwoniłem po byłych serwisach Tico w Bydgoszczy,polecali wachacze w cenie 85zł i 60zł( zamienniki) w obu przypadkach twierdzili ,że sami je zakladają i nikt jeszcze ich nie reklamował spowodu złej jakści.Mnieli też tańsze za ok 45zł,te ponoć są słabej jakości,oczywiście bez żadnych dodatkowych gum.O orginałach nie słyszeli ponoć od trzech lat,koszt zamontowania w obu przypadkach to od 120-200zł.za robociznę ,za jedną stronę-myślę,że sobie poradzę i sam je zamontuje a za zaoszczędzoną kaskę kupię jakieś fajne klucze.
No i jeszcze jedna sprawa ,wczoraj wysłałem maila do tego allergowicza co sprzedaje wahacze do Agili,z zapytaniem czy przypasują do Tiko odpowiedział ,że nie pasają niestety.Pozdrawiam.

OK, nie doczytałem - CENA DOTYCZY 2 SZTUK WAHACZY więc na pewno nie są oryginalne

EDIT 2:

Sama jedna guma do stabilizatora kosztuje w sklepie moto 6zł, więc wychodzi 15zł za jeden wahacz
W życiu bym czegoś takiego nie założył do auta

Dzięki za opinie,w Bydgoszczy z częściani jest problem,więc pozostaje internet,jutro zatelefonuje do byłych dealerów Daewoo, popytam czy mają jeszcze orginały.

Mam pytanie- co oznacza to zdanie ,,
TOWAR JEST NOWY ORYGINALNY, STOSOWANY PRZY PIERWSZYM MONTAŻU" , towar jest na tej akcji http://www.allegro.pl/item678958203_nowe_wahacze_tico_matiz_komplet_korea.html
Czy to zwykłe robienie kupujacego w konia,czy żeczywiście te wachacze były mont. w naszych autach?

Wachacze jeden problem,dochodzą jeszcze końcówki drążka kierowniczego - które wybrać aby podołały naszym drogom?.

No to teraz już wiadomo jakie wahacze kupować do Tico:)
Tak do końca nie wiadamo,a mnianowicie czy warto kupić te odlewane,pomino ceny(czy wytrzymają wiele tyś .km)?
Czy te spawane dla Opla nie są tymi samymi co dla Tico ,pomimo dwa razy większej ceny?
Może ktoś jeszcze zajmnie głos w tej sprawie- a może ktoś wymnieniał ostatnio wachacze i mógłby polecić jakieś konkretne?

ja mam sklep z częściami 50 metrów od domu, jutro postaram się tam zajść i sprawdzić Twoje
informacje

Czekamy niecierpliwie,dla wielu ta informacja będzię bezcenna.

Bez porównania wymiarów ,to wielka ,,mina'',w końcu to pracuje w zawieszeniu ,koła trzeba ustawić dokładnie więc tolerancja wymiarów jest znikoma.

Oddaj do warsztatu. Koszt wymiany pompy, z rozrządem i płynem chłodniczym u mnie wyniósł 100 zł
(dawne ASO Daewoo) przy czym komplet pasek, napinacz, pompa wody kosztuje najtaniej 70-75
zł na Allegro (można go brać śmialo bo jakość bardzo dobra) no i płyn chłodniczy ok. 30 zł.

Ja mniałem mniej szczęśćia,kupiłem taki tani zestaw- po 300 km pompa i napinacz do wymniany (strasznie wyła)-mniała luzy większe od tej starej,napinacz też do kitu.Teraz postanowiłem,że części które sam nie zakładam daje kupić mechanikowi(poco płacić za to samo dwa razy).No ale sam mechanik powiedział,że mam pecha bo ta pompa nie powinna być aż tak zła.

Ja biorę z przodu lewarek koło koła od wewnątrz blisko nadkola idzie wzdmocnienie i nic nie ma
prawa się stać a nie za próg bo właśnie mam też powgniatany jak tak robiłem. Z tyłu zaś
podnoszę sobie opierając za wahacz lub za mocowanie jego przodnie. Co do elektronicznego
obrotka to raczej za darmo bym go nie chciał bo nie ma to jak wskazówkowy

Na przodzie tak zrobiłem,podniosłem za to wzmocnienie,z tyłem teraz wiem jak to zrobić-wszystkim dziękuję za radę.
Co do obrotka ,fakt analogowy lepiej się prezentuje,mi zależało na woltomnierzu ,no i tak nie kusi złodzieja.

Dzisiaj zabrałem się za przegląd świec-wyczyściłem je ,ustawiłem szczelinę mniędzy elektrodami,przeczyściłem kopułkę i końcowki przewodow WN - silnik lepiej zapalił.Zamontowałem obrotomierz elektroniczny-super sprawa.Na koniec sprawdzilem luz na przednich łożyskach,prawe koło ok.,ale w lewym łożyska do wymniany.
Z tyłem auta mniałem problem a tak właściwie z podlewarowaniem ,gdzie podstawić podnośnik by nie powyginać tych delikatnych progów?,z prawej strony podstawiłem podnośnik tak jak podaje instrukcja- próg na łączeniu trochę się odkształcił niestety,ale łożyska ok.
Z lewej strony podstawiłem na połączeniu progu z podłogą -już lepiej ale ślad pozostał-łożyska też ok.
Mam pytanie,no może śmnieszne ale auto mam od niedawna- jak koledzy radzą sobie z podnoszeniem auta?,jak to zrobić bezpiecznie dla siebie i dla Ticusia?Bardzo proszę o rady.Pozdrawiam.

Dzisiaj zamontowałem siatkię mosiężną na wloty powietrza pod szybami-nareszcie koniec z liśćmi w dmuchawie.Praca na dwie godziny,a zadowolenie wielkie.

Może mechanicy w tym zakładzie są uczciwy ale pewnie z tikaczami nie mięli wspólnego za wiele
skoro polecają wymiane pompy po 80tys na zamiennik. Ja tam za Chiny Ludowe bym jej nie
wymienił bo jak już mówiłem ta fabryczna przeżyje i dwa zamienniki. Szkoda kaski na próżne
wymiany ale przecież oni z tego żyją...

Jeżeli bym był pewien przebiegu to oczywiście bym nie wymnieniał,a tak auto kupione od nieznajomego to chciałem by mnieć ten problem z głowy.Mechanicy wcale nie ,,naciskali" na wymnianę ,sprawdzili starą stwierdzili ,że ma minimalny luz,skoro mam już nową to jest okazja do wymniany a tu taki kwiatek.Sam nie potrafie ocenić stanu łożysk w pompie,nie ma jakiś parametrów ,podanych luzów itp.odnośnie pompy,tylko producent podał,że by wymnienić co 2 pasek.

Myślę, że ani ja ani Kol.Linoge nie kwestionujemy słuszności decyzji Twoich mechaników. Szkoda
tylko, że nie możesz zareklamować tej nowej,niesprawnej pompy.Teraz coraz częściej można
trafić na niepełnowartościowe podróbki i trzeba trzymać paragon ,aby można towar
ewentualnie zareklamować.
Wypada tylko poczekać na Twoje informacje.

Zdaję sobie z tego sprawę,opisałem mój problem żeby inni nie mnieli takiego problemu jak ja kupująć ,,trefne" części.Pompe zareklamuję(tylko zostanie zdemontowana)rachunek mam ,ryzykuję to,że z sprzedawcą wymnienimy się nagatywami-sprzedawca więcej straci niż ja.Tak na prawdę ja bym na to szu.. szu.. z pompy nie zwrócił zbytniej uwagi,tylko mechanicy to zauważyli.

Macie racje,na przyszłość kupno części zostawie mechanikowi,na liczniku mam 80tyś,wymnieniałem bo niedawno auto kupiłem (stan licznika to nie wyrocznia).Co do starej pompy, mechanik stwierdził,że lepiej wymnienić na nową,stwierdził,że raczej mam pecha -ta nowa pompa powinna działać bez problemu,raczej mu daję wiarę w to co powiedział,ojciec w jego warsztacie naprawia auta od lat, nigdy go nie naciągneli na nie potrzebne koszta.Co do napięcia paska to mechanik jeszcze raz sprawdził,zdemontował osłonę- zwołał ,,konsylium'' innych machaników łącznie z szefem ,stwierdziłi,że tak być musi napięty.Przejechałem ze 150km ,pompa dalej robi szu..,szu-więc dam im nową zamontować i napiszę czy działa dobrze.

Pozdrawiam.Potpinam się pod temat ,za co przepraszam autora.Wczoraj byłem u machanika co by wymnienił w aucie pasek rozrządu ,napinacz no i pompe wody.Części te zakupiłem na tej aukcji- http://www.allegro.pl/show_item.php?item=631680673.
No i mechanik założył wszystko pięknie,wymnienił olej,sprawdził olej w skrzyni,wymnienił pasek alternatora,zbadał płyn chłodniczy.Odpalił silnik -zamruczał pięknie(silnik nie mechanik oczywiście:)) ,no ale do normalnego dźwięku pracy doszedł nowy dźwięk-jakby piszczenie .Mechanik stwierdził,że tak mnie niepuści do domu,jeszcze raz zdioł pasek rozrządu.Sprawdził napinacz,no i diagnoza -felerna pompa wody.Stwierdził ,że mam pecha- takie bywają.Jego szef poradził mi bym przejechał ze 200km ,jeżeli nie ucichnie to mam dać znać- zamówią nową i założą ,no ale za zamontowanie nastepnej też coś skasują,(za zamontowanie rozrządu i pompy,wymniane oleju ( Mobił) pasek alternatora(Bosch),sprawdzenie auta ,dolanie płynu chłodzącego skasowali 210zł).
Mam pytanie -czy ktoś z Kolegów już mniał podobny problem z nową pompą wody i jak go rozwiązał.?

Dzisiaj,po przegłądzie forum ,przeczyściłem zaworki -PCV wymyłem w benzynie do ekstracji, ERG czyszczenie skalpelem ,potem mycie w benzynie do ekstrakcji.Przed czyszczeniem zawór ERG prawie wcale nie pracował tzn.przy zasysaniu powietrza ustami ,a po zabiegach chodzi idealnie,w aucie po zamontowaniu, po dodaniu gazu membrana się ładnie wychyla.Co do pracy silnika -wolne obroty są równiejsze,a po dodaniu gazu jakby się ładniej auto wkręcało na obroty.Dzięki wszystkim co umnieszcząją dobre rady na forum.

Czyli Kol.Pirx miał rację ! To ja nie rozumiem co czytam Najgorsze jest jednak to,że dalej jest
problem z niewymiarowymi wahaczami.

A może by tak ,,zwymiarować" orginalne wachacze,co by przy kupnie można było by je zweryfikować.Czy ktoś z Was może ma orginalne stare wachacze?