Jeśli liczba cylindrów się zgadza to powinno pasować, częstotliwość obrotu wału przy dajmy na to 1000obr/min jest taka sama jak w swifcie jak i w tic. To moim zdaniem utrudnieniem może być jedynie sam mechaniczny montaż.

U mnie w golfinie siedzi aku z wózka widłowego Bosch Silver 100Ah i uwierz mi że w -30*C nie miałem problemu z odpaleniem.

A nie lepiej przyciemnić na maksa tylną szybe i postawić zapas przywizany do to tylnej kanapy kilkoma pasami ?? Praktyczne i bezpieczne, zresztą maluch miał mniejszy bagażnik i bywało że był autem dostawczym , terenowym itp....

Stary podlek miał alternator 45A i elegancko naładowywał aku 60Ah.

Zresztą kilkukrotnie już odpalałem na pych po 20min słuchaniu muzyki. Radio sony x-plod i wzmacniacz 140 W RMS co w skoku bierze 20A?? 35 Ah zdychał momentalnie, 45 Ah też słabo dawał radę. Poza tym jeżdze na światłach do jazdy dziennej
Wolę cieszyć się muzyką niż oświetlać drogi w słoneczny dzień

Dargi, było ci odciąć rury od tłumika i wstawić w miejsce puszki tłumik od fiata 125p. Koszt 40zl a nie 120zl. I powiem że fajniej mruczy

A tak poza tym zrobiłem teścik, jak to moja centra 74Ah w tico trzyma. No i napięcie po nocy na klemach aku wynosi 12.9 V (przypominam że aku nie jest nowy).

Ja mam presidenta i jestem zadowolony

Golf III 1.9TDI -1997r.
Tico - 2000r.

Makabra...

Niestety

Zresztą w naszym kraju średnia wieku auta wynosi 16 LAT w niemczech 8 latek

Hmm R6 w Bmw dla mnie pięknie pracuje. Ale mnie na nie, nie stać. Obecnie auta w miarę nowe są robione tylko po to by szybko rdzewiały i równie szybko się psuły wymagając przy tym zreczności małpy czy też gibona by wymienić choćby żarówkę z przodu (Renault Megane). Dziwią mnie rozwiązania koncernów VW, Audi czy nawet Merca gdzie idea down sajzingu spowodowała zejście na zła ścieżkę i tworze cudów w stylu 1.4tdi, 1.6tdi które w brew pozorom nie są ani ciche ani oszczędne.

Mówicie o motoryzacji koreańskiej, temat rzeka. Ciekawi mnie koszt serwisu i części takiej nówki

No właśnie, ja mam plastikowe nadkola, które zabierają i tak niewielką ilość wolnej przestrzeni...

Też mam plastikowe nadkola założone i nic nie obciera. Ja mam aluski 5.5 x R13 z ET41 i jak dla mnie bomba. Raz mi się zdarzyło że otarło mi oponką o nadkole gdy tyłek auta podskoczył w czasie podjazdu pod górkę. Dodam że wtedy na pokładzie było 4 osoby. Czyli około 320kg + bagaż 40kg.

A ja odnoszę wrażenie, że nie potrafisz po prostu jeździć samochodem z silnikiem wysokoprężnym...

Volcan popatrz na mój opis, zauważysz ze mam doczynienia i z niedoładowaną benzyną (Tico) i doładowanym dieslem (VW Golf).
Zresztą 1.9tdi to przeważnie spala mi od 5.2 do 6.5l w zalezności od warunkow pogodowych, nastroju i trast która pokonuje. Tdi ciągnie ładnie od 1700obr/min wiec po co go katować??
Filozofia działania Tdi i zakres obrotów użytecznych troche sie rózni od benzynki. Ja to wiem zresztą gdy pojawiło się w rodzinie auto napedzane silnikiem wysokoprężnym zapoznałem się z wiedzą dotyczaca prawidłowego użytkowania takiego silnika.

Z ciekawostek to oprócz golfa na moim podwórku stoi jeszcze jeden diesel... którym jest C330

Najlepiej kup Alana 109 i do tego montażówkę na klapę z tyłu Sirio Omega 27. Bedziesz z pewnością zadowolony dobre i tanie

Jeżdzę na aluskach 5.5cala (firmy EXIP) z oponką 165/55 R 13 od sc sportinga. I powiem że na standardach tych 135R12 to mi przy maks skręcie coś tam obcierało. Na alu problem zniknął. Po moim mieście kręci się tikacz na alusach od matiza z oponami 155/65 R13. I jakoś nie widzę aby właściciel coś tam zmieniał by moc na takich kółkach jeżdzić.

No i porównanie 135R12 z 165/55 R13

Wymieniłem skrzynkę na nową z większym litrażem obecnie sprzęt audio powoduje dzwonienie tylnej tablicy rejestracyjnej, bujanie się w rytm anteny od CB oraz opuszczanie sie samoczynne tylnej prawej szyby. Obawiam się że przy 140 W RMS auto mi się rozpadnie

Mam te same klosze kierunków. Fajnie się prezentują i równie dobrze przechodzi przez nie światło kiedyś za nie zapłaciłem 10zl/szt Zderzak w moim tico uległ uszkodzeniu i zrobiłem takie coś

Nie tylko Santa Fe, bliźniaczy produkt Hyundai Tucson. Silnik 2.0 CRDI moc 113KM, napęd na 4 koła, najmniejsze spalanie w trasie jakie udało mi sie uzyskać w tym sprzęcie to 9.5l w trasie! miasto 13-14l ropy.

Dla porównania w mojej firmie jest honda accord z 2007r. z silnikiem 2.0 i-Vtec 155KM benzyna, wyprzedzanie nim to poezja, spalanie po trasie 7.5l, miasto 10l. Jechaliśmy nią z Białegostoku do Rzeszowa i przyznam że w jedną stronę zbiornik 50l starczył w zupełności.

Zadziwia mnie to że tuscon ze swoim nowocześniejszym dieslem pali wiecej niż starsza technologicznie nie doładowana benzynowa jednostka hondy.

tak wygląda wymieniony aku na większy centra 74Ah, poza tym w sobotę wymieniłem wachacz prawy koła przedniego.

a potem "mądry Polak po szkodzie"...

Chyba mądry polak po szrocie :D:D:D

volcan to że mam większy akumulator nie znaczy ze go bardziej rozładowuje. Centre nabyłem za przysłowiową flaszkę wiec zamontowałem. Adamo81 centra 74Ah wchodzi "na styk". Zresztą codziennie robię trasę ok. 50km (25km z domu do pracy i drugie 25km z powrotem). POnad to mam bardziej rozbudowane audio i troche prądu "zjada" moje umc umc umc. Zresztą przy większym aku nie ma efektu przygasających świateł.

Cena auta rośnie. Co prawda jakość aut się poprawia, wyposażenie coraz bogatsze, ale tych biednie wyposażonych, o gorszej jakości, już nie ma.

Tak cena auta rośnie, jednak mi się wydaje że jednak z tą jakością nie jest dokładnie tak na plus. Przykład mercedes. Wczoraj jechałem taksówką, na taksówce mercedes W124 przebieg 1 milion. Pokaż mi jakiegoś nowego merca co by wytrzymał milion km??

Stary golf II kolegi 475tys km, rocznik 1990, troche bierze olej,jakieś 1.5l na 10000km. Kolega z białegostoku pojechał nim do Berlina, zero przygód.
Golf V gościa z mojej pracy rocznik 2006, przebieg 160tys. km, problemy z turbiną, silnik bierze olej, rdza na progach.

Może i mamy w autach balery typu DVD czy też klimatyzacje dwustrefową jednakże autka nie są już tak dopracowane jak kiedyś. Przykład rdzewiejące nowe mercedesy, ze względu na słabej jakości blachy. Nie wiem czy wiesz ale dawniej starsze auta osobowe były robione na ramie, i w przypadku stosowania takiej konstrukcji korozja progów nie wpływała aż tak mocno jak teraz na sztywność auta.