Biore dolna rozporke na 100%, plyte pod silni chetnie przygarne, ale musze znac cene - jesli bedzie to jakis kosmos, to zrezygnuje.

Bylbym bardzo zobowiazany za przeslanie tego na mojego mail'a: [email protected] Niestety ale administrator skutecznie poblokowal dostep do wszystkich podanych przez was adresow:(

Witam Was misiaczki po dlugim okresie nieobecnosci na forum <img src="/images/graemlins/serduszka.gif" alt="" />
Czesc z Was wie, ze jestem w stanach odrabiajac pozyczke zaciagnieta na projekt swifta turbo oraz odlozeniem gotowki na dalsze modyfikacje. Mam tu na miejscu kilku magikow, ktorzy sami buduja dragowe samochody i moga mi pomoc w zdobyciu czesci po nizszych kosztach. Tak wiec moja prosba jest nastepujaca - czy ktos z Was posiada plik z informacjami nt. silnika G13B? Chodzi mi o wymiary tlokow, korb, walkow, stopnia kompresji, itd. Dzieki tym informacjom bede w stanie zakupic odpowiednie tloki, wtryski, pompe paliwa, itp.

Z gory dziekuje za pomoc <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

pare razy dla etstow zostawilem swistakiem ladne 2 czarne rownolegle slady ale to wszystko...

Jakbys mial szperunek to moze bys zostawil 2 slady. Teraz mozesz tylko o tym pomarzyc <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

ten też świszczy (ale się nie ściga )

W koncu rasowy swistak, wiec swiszczec musi <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> Ale sie nie sciga, bo koni kupa, ale kierowca dupa <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

mocno podejrzany. Choć narazie tylko 0,4bar

Idzie to jak wsciekle... Dzis sie spotkalismy w naszej metropolii, czyli Nadarzynie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Przy okazji wpadlo jeszcze kilka innych osob - MKV, jego kumpel Adam, kolega od golfa i jego dziewczyna, od HRV, od nowego Mini, BMW, itd. ktore serdecznie pozdrawiam <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> Pozniej skoczylismy do McDonalda w Jankach. Gdyby nie to, ze ma duze problemy przez brak elektorniki i niewydajna pompe raz bylem z przodu. Za drugim razem dostalem solidne baty (2 dodatkowe osoby na pokladzie hehe - jak by to mialo mnie jeszcze ratowac), ale powyzej 170 znow bylem z przodu, poniewaz pompa nie byla w stanie wiecej wydoic i skonczyl mu sie zakres przy 4500 rpm <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

P.S. W pazdzierniku Nadarzyn bedzie mial calkiem niezla turbo ekipe <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> Ktos sie do nas przeprowadza? <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

A co miałem sfilmować jak stoisz i się trzęsiesz ze strachu przed sajkowozoem

Zdradziles moj ukrywany od lat przed reszta klubu strach <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Bo jak zamiast sie poganiać troche tylko stała i robiła wrażenie to o czym pisać???
Samochód jak sama nazwa wskazuje służy do jazdy

Cos w tym jest faktycznie... Glebokie przemyslenia <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Chociaż Twój dziś robił jeszcze za dyskoteke

Festyn Power rulez <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Się nie ścigasz, nie ma opisu

Yyyyyy... To nie te klasy panie dyrektorze - N/A vs Turbo z tym samym silnikiem? Jesli tak bardzo ci zalezy to po moim powrocie zrobimy dogrywke, skoro to wymog zeby sie na filma zlapac <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

Filmik super <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Szkoda tylko, ze mojej turbo-dorozki nie ma w opisie <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" />

Powodzenia. A ja z uwagą będę śledził Twoją relację z walki z progami, bo i mnie to chyba
wkrótce czeka.

Co do progow... Ykhmm... Tez musze zawalczyc <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" /> Ale to przy okazji robienia calosci w pazdzierniku <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

Mysle ze ja takze sie pojawie prosba tylko do MKV albo Wolverine. Mieszkam niedaleko wiec moze
razem ruszymy na spocik bo tak szczerze to ja sie nie orientuje co gdzie i jak... Wezmiecie
mnie na ogona?? Najlepiej zgadac sie na gadulcu jakby co to 1353451. Pozdro

No problemo senior <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

Smt moze to zrobic, ale juz nie automatycznie Natomiast problemem w nim jest brak intepolacji
miedzy komorkami i na takiej konwersji auto nie bedzie jezdzic plynnie - beda wyczuwalne
przeskoki przy zmianie komorki w mapie. Pozatym tam jest duzy problem z korekcja po
temperaturze, ktora delikatnie mowiac zupelnie sie ma nijak do tego jak byc powinno.

Uzyles slowa AUTOMATYCZNIE. Czy oznacza to, ze jednak jest jakis sposob na obejscie tego problemu? W czasie kiedy rozmawialem z Radkiem wspominal o roznicach w setupie turbo miedzy MAF a MAP sensorem, oczywiscie na korzysc MAP'a <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> Przy doladowaniu 0,9 bara, po wywaleniu przeplywki osiagneli dodatkowe 20km i troszke NM <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" /> No i cena tej swinki jest nizsza od SMT. Nie wiem natomiast nic na temat usterkowosci tego 'wynalazku' - zakladam, ze sa identyczne ze wszystkimi innymi dostepnymi na rynku, czyli nie kapac w wodzie, nie wystawiac na bezposrednie slonce, itp. <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

To zamawiam Graham Bell "Four-stroke Performence Tuning"

Jak bede w stanach i sie "zadomowie" - musze mieszkanko wynajac i znalezc wspollokatorow. Wtedy sie odezwe, a ty w nagrode podasz mi tytul ksiazki i autora, a ja poszukam <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

OK. Ja telekomunikator a nie elektronik. Protokół kojarzy mi się z IP albo TCP i datagramami

Ja to z radiokomunikacji jestem panowie <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />

Nowszy model ma inne firmware
A narazie nie ma bootloadera do upgrade z laptopa.
Skladany nie jest w stodole Opracowal go znajomy, ktory miedzy innymi jest programista
pracujacym dla Atari...

To duzo wyjasnia. Dzieki za szybka odpowiedz <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" /> Dopiero teraz sobie przypomnialem sobie zasade dzialania swini i dochodze do wniosku, ze gdybym dostal to jako projekt do wykonania na polibudzie, to mozliwe ze bym go wykonal <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> Jakos mi sie wszystko popieprzylo, stad ten caly cyrk <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

Colin - to jest dokladnie ten sam swintuch, ktorego ma Radek? Jezeli tak, to jestem z gory pod wrazeniem jednej nieosiagalnej dla SMT funkcji - zmiana z MAF na MAP Sensor - dzialajaca co najwazniejsze. Bo SMT ma ta funkcje i poki co nie znalazlem nikogo kto by potrafil tego dokonac <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

Wedlug mnie to jest granie w chuja i psucie rynku, bo to urzadzenie dziala w dwoch swiftach -
Radek ma na nim okolo 260-270KM i 12,85 et na 400m. Ale co ja sie tam znam...

Nie podwazam Twoich kompetencji Colin i nigdy tego nie robilem.

Gunia sztuka wymaga poprawek, ale mam nadzieje ze sie gdzies tam niedlugo wybiore i wymienie od
razu na nowszy model z bajerami

Co masz wymieniac na nowszy model, skoro pisza ze to sami skladali? Czyzbym mial chociaz po czesci racje ze skladaniem tego typu ukladow?

P.S. Jezeli mozesz to podeslij mi na mail'a prosze zdjecie takiego ukladu.

A mi jesli do piatku Swifta wkoncu blacharz odda to tez wpadne

Mozemy sie zgadac i razem zajechac <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

To ja Ci powiem że Gunio ma świnię z garażu i jakoś nie narzeka na efekty. Poza tym nie wiem czy
miałeś przyjemność trzymać SMT6 w ręku. Bynajmniej nie wygląda to jak produkt wielkiej
korporacji, tylko jak cartridge do Atari made in Poland z lat 80`

No to mamy spory problem... Jestem na wydziale elektroniki politechniki warszawskiej i miedzy innymi mamy wyklady i laboratoria z budowy tego typu gowienek kompletnie od podstaw + programowanie dla kazdego procesora oddzielnie. Jakos trudno mi uwierzyc, ze cokolwiek takiego od podstaw moglo by powstac w garazu np. Gunia - bez obrazy. Wymaga to troche wiecej czasu i wiedzy niz wam sie wydaje. Jedyna mozliwoscia budowy o jakiej mowicie jest chyba zlozenie czegos wg instrukcji z gotowych komponentow.

A teraz, zeby udowodnic ze mam racje, odpowiedzcie sobie na pytania:

• Czy w przypadku kazdego samochodu eprom jest taki sam?
• Jak mialoby przebiegac strojenie takiego urzadzenia zlozonego w 'garazu'? Ktos chce mi powiedziec, ze bez niczego zlozy wszelkie niezbedne moduly, w tym pamieci, zewnetrznych zlaczy, jednostki obliczeniowej, wszystkich magistral, itp., napisze do tego oprogramowanie i to bedzie faktycznie dzialalo bez najmniejszych komplikacji? Bedzie obslugiwalo wszelkiej masci wtryski, zaplon, itd? I to wszystko calkowicie od podstaw wg wlasnego pomyslu (celowo nie uzylem slowa 'projekt')? Tek ktos powinien byc miionerem i codziennie robic tego typu wynalazki...

Sori, ale jakos nie wierze w skladanie przez kogokolwiek z tutaj obecnych tego typu ukladow - do tego grona zaliczam rowniez siebie poki co.

P.S. Tak, wiem jak wyglada SMT6. Mam nawet jedna swinke u siebie z ta pedalska rozowa naklejka...

to jest DOBRA firma i cieszy się dobrą renomą
po prostu chyba opracowali jakiś nowy (lepszy) rodzaj świni i go testują pare aut juz na tym
jezdzi i jezdzi dobrze...
To nie ma byc sensowna modyfikacja - opracowali jakieś nowe patenty jeśli chodzi o elektronikę i
teraz muszą to potestować za nim zaczną za to brać kaske
jakiej przepustnicy mam szukać? od jakiego auta podejdzie?
np. coś >> T A K I E G O

Buehehehe <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> Stary - oni co najwyzej mogli dojsc do tego jak to w koncu jest w przypadku swini przy zmianie z MAF'a na MAP'a <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />Piggy-back'i produkuja duze firmy, ktore maja do tego odpowiedni kapital finansowy, zaplecze technicze i wierz mi - nie robi sie ich w garazu. To tak jak bys powiedzial, ze majac komplet 10 rezystorow, zbudowales dobrego kompa wraz z monitorem <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

Mi ta cala sprawa smierdzi. Lepiej powiedz co to ma byc za firma, bo inaczej mozesz sie w jakis kanal wpakowac.

P.S. Nie wiem jak jezdzisz, czy robisz kilometry glownie po miescie czy w trasie i jak bardzo zwracasz uwage na spalanie. W kazdym razie pojdzie ono w gore.