Z tego co czytałem
i z tego co sam widziałem jest tam trochę dłubaniny. Ile taka naprawa może kosztować
u mechanika razem z odpowietrzaniem?

Kolega niedawno pod Warszawą (Wołomin) zapłacił za taką usługę ok. 30 zł za jedno koło - rozruszanie tłoczka z odpowietrzeniem zacisku.

"1. Delikatnie
owijasz szmatą przewód hamulcowy i zaciskasz" - chodzi o to, że mam go zacisnąć
mocno tą szmatą? Nie rozumiem tu słowa "delikatnie" :

Owijasz przewód szmatką, żeby go nie "skaleczyć" szczypcami zaciskowymi (typu Mors).

Z tym zaciskaniem trzeba uważać, bo można przewód elastyczny załatwić

Czy w takim
przypadku wymiana prawego wahacza też jest nieunikniona?
Musisz ocenić w jakim stanie jest wahacz, jak wyglądają gumy i czy jest luz na sworzniu.

Czy skrzywiona zwrotnica
(przy maksymalnym skręceniu w prawo koło trze o nadkole) mogła go uszkodzić? (wahacz
ma przejechane 10tys.)

Jeden niesprawny element może uszkodzić inny jeśli się w porę nie usunie problemu (efekt domina).
Przywaliłeś gdzieś w koło? Od kiedy masz te tarcie?

Pytanie drugie -
Ile taka wymiana wahacza może kosztować u mechanika? (sama robocizna)

Mechanik może wziąść od 50 do 100zł. 3 lata temu w ASO płaciłem 80zł za wymianę.
Teraz robiłem to sam.

Pytanie trzecie -
przeglądałem trochę tematów o wahaczach, czy warto kupić taki wahacz?: (elementy
metalowo gumowe mocowane są metalowymi obejmami)
http://allegro.pl/nowe-wahacze-przednie-daewoo-tico-matiz-komplet-fv-i3239125763.html
Brak informacji o jego pochodzeniu.

Ostatnio kupowałem za tą samą cenę wahacz w firmie Potak, producenta który dawał ponoć na pierwszy montaż w FSO

Potem masz już porządne wahacze firmy FEBI

Witam,
Problem jest opisany w tytule tematu. W lewym przednim kole przy gwałtownym ruszaniu coś w zawieszeniu stuka.

Na stacji diagnostycznej powinni Ci dokładnie zlokalizować problem, bo my na odległość możemy tylko gdybać
Jak przedmówca pisał, taka diagnoza na szarpakach kosztuje ok. 20zł (ja tyle płaciłem)