@TADEUSZ-MALINKA napisał w Co dziś dłubałem w tico? (2023 i 2024):

@WarningDeadPL błotniku strona lewa od kierowcy

A to rzeczywiście u nas ciężki temat.

Klima skończona, oczywiście pasek po numerze części do 1.0 z klima jest za krótki i musiałem kupić inny..

Jako iż maty i gąbki do wygłuszania leżały a mi trochę wolnego czasu zostało to wziąłem się za ich zużycie.

Najpierw zeskrobywanie a później zmycie całego woskowego syfu benzyną lakową.

Później wyklejenie kątów.

Następnie całość...

Po nadkolu od środka postanowiłem że resztę wykorzystam na błotnik i część bagażnika.

Na to pianka kauczukowa i wyszło nam coś takiego (tyle miałem mat i czasu).

Specjalnie matę pod spodem zostawiłem wystającą żeby przyszłe warstwy dało się założyć na siebe aby nie było przerw.

Ciekawe ile będzie ta moja praca warta.

Nadkole i błotnik najpierw poszła mata bitumiczna Bitmat AB-25 i na to pianka K6s we wnętrzu Bitmat AB-2 i na to K6s.

Nie polecam plastikowych rolek do robienia tego bo to szkoda kasy na to, beznadziejnie się tym robi.

Miałem obawę czy plastiki na to wejdą ale po wstępnym przymierzeniu pasowały, zobaczymy jak złożę całość.

Pianki mi wyszło mniej niż maty więc dorobiłem sobie "komory" na głośniki w deskę.

Nie wyglądają najprofesjonalniej ale jakość dźwięku dużo lepsza i nawet pojawiły się szczątki basu z tych 10cm głośniczków i co ważne przy głośniejszym słuchaniu nie rezonują w desce.

Sprężyna prawa tył znów strzela i tym razem głośniej niż wcześniej... może jest pęknięta? I doszło do tego stukanie lewej. Mam przegląd do 10.10 więc może diagnosta mi coś podpowie,

@TADEUSZ-MALINKA napisał w Co dziś dłubałem w tico? (2023 i 2024):

Wymieniałem żarówkę kierunkowskazu lewy bok od strony kierowcy w Tico

O który konkretnie chodzi? W zderzaku/ w błotniku? Bo na internecie kilka widzę.

@pacior napisał w Wstęp do naprawy lampowego radia retro:

kondensatory i diody z PRL i to w oryginalnych opakowaniach 😁

Ja ostatnio całe zbiory sprzedałem a to było ponad 500 tranzystorów i innych układów.

Komentarze też bardzo ciekawe...

Co do zakresów to na spokojnie wiele ciekawych rzeczy idzie złapać. Głównie zagranicznych na długich.

U mnie leży taki wielki klok na strychu wielkości dużej szafki nocnej. Ciekawe co to za sprzęt.

@leo napisał w Wstęp do naprawy lampowego radia retro:

Mam z rozbiórek takich starych papierzaków na tony

Zawodowo czy hobby?

@leo napisał w Urządzenie do blokady tłoka:

Poza tym chyba magneto ma większe szanse przestawić się na tym stożku.

Nie ma, magneto nigdy nie trzyma się na klinie a za całą siłę odpowiada osadzenie na stożku jeśli o to chodzi. Nie bez powodu "ścina klina" jak mamy niedopasowane albo niedokręcone magneto.

@leo napisał w Urządzenie do blokady tłoka:

No bo trzeba odkręcać i luzować magneto, przestawiać na stożku, skręcać, sprawdzać, potem od nowa, aż się w końcu ustawi... Do tego blokowanie silnika...

Niestety takie poświęcenie jak chce się samemu zrobić od podstaw nowy zapłon do motocykla który nigdy nie był przystosowany do takiego rozwiązania. No i na razie faza prototypowania więc zobaczymy co wyjdzie na koniec.

@leo napisał w Urządzenie do blokady tłoka:

To już lepszym rozwiązaniem jest np. płytka z czujnikiem zapłonu pod magnetem, mocowana dwoma czy trzema śrubkami do karteru. Ustawiając zapłon nie ruszasz magneta, tylko luzuje się płytkę z czujnikiem i ją delikatnie przekręca.

Nie miałem miejsca na coś takiego no i jest to bardzo rzadkie rozwiązanie. W sensie potrzebowałem dużego zakresu regulacji a nie tylko kilka-kilkanaście stopni bo układ zapłonowy też lutowałem sam.

Czujnik jest spory i nie ma go gdzie ustawić.

@leo napisał w Urządzenie do blokady tłoka:

Na szczęście w elektronikach (przynajmniej tych z NRD) ustawia się zapłon bardzo rzadko, w zasadzie tylko po jakimś remoncie silnika trzeba to robić. Poza tym układ jest bezobsługowy (inaczej, niż przy "platynkach").

Zgadza się. Chyba że jest się mną i samemu kombinuje to zmienia się bardzo często :)

Bagażnik wyczyszczony, pomalowany podkładem, uzupełniona wyskrobana masa nową (Sikaflex 11) i pomalowane na zielony żeby to tak nie świeciło.

Oczywiście przed malowaniem ładnie wyczyszczone i odtłuszczone.
Wyschnie to kolor będzie ciemniejszy.

Zabawne jest że skraplacz zachodzi na chłodnicę i ogólnie jest 2 razy większy od właściwej chłodnicy.

Opinia o LORO na przyszłość https://zlosniki.pl/topic/38188/skraplacz-chłodnica-klimy-loro-recenzja

Trochę mnie zaniepokoiło że misa i okolice osłony paska są wilgotne jakby uszczelniacz wału się pocił bo nie wpłynie to z pewnością dobrze na zdrowie paska rozrządu.

Na razie umyte i będzie trzeba kontrolować. Oleju od ostatniej wymiany nie ubyło więc nie może być to jakieś bardzo poważne jak na razie.

Kierowniczka przyszła na oględziny roboty.

Pod tylną kanapą są 4 wolne wtyczki. Ciekawe co tu jeszcze mogło być.

Jak na razie tyle. W planach najbliższych skończyć klimę i poskładać przód. Dalsze plany: wyspawać rozpórkę góra, zastanowić się nad rozpórką dół bo obecność kata utrudnia sprawę w ten sposób że zmniejszę sobie prześwit o jakieś 3-4cm jeśli chciałbym mieć dolną rozpórkę, wyciszyć nadkola tył.

@smisnykolo napisał w Seat Leon Mixed By Smisny:

Natomiast jeśli chodzi o drążek i coś przy drążku,

Na linkach tam czy drążkach?

A wymieniłeś tulejki przy drążku zmiany biegów? Ja kojarzę że u mnie że starości 2 tulejki się rozpadły i po wymianie jednej z nich już było dużo lepiej (drugiej nie zdążyłem wymienić...). Objawy były podobne że trzeba było powoli wrzucać biegi bo zgrzytało albo haczyło

@leo napisał w Urządzenie do blokady tłoka:

O, kiepskie rozwiązanie.

Czemu kiepskie? Magneto i tak trzyma się tylko na stożku a nie na klinie. Klin jest tylko żeby łatwiej było magnetem wycelować w miejsce w którym powinno być a że ja mam przerobiony zapłon z magnetem z innego motocykla to wycięcie na klin się nie zgadza.

@leo napisał w Urządzenie do blokady tłoka:

Elektronik czy przerywacz?

Elektronik z tego tematu:
https://zlosniki.pl/topic/38184/moje-moto-honda-mt-80-1981r/12

@leo napisał w Urządzenie do blokady tłoka:

Ja do magneta mam specjalny ściągacz, a do zablokowania silnika wrzucałem bieg i unieruchamiałem tylne koło

U mnie są szprychy więc szkoda mi czegoś w nie wsadzać żeby zablokować.

@leo napisał w Urządzenie do blokady tłoka:

ale chyba nie wolno przy tym stosować odkręcania udarowego, coby się tłok nie rozsypał po uderzeniu w klucz (w końcu blokuje się go punktowo).

Raczej nie bo może wybić dziurę ale jak ma się udar to i bez blokady da radę odkręcić często. U mnie świeca jest na środku tłoka (jak i w wielu 2T) więc przylega blokada dość spora powierzchnią.

@leo napisał w Urządzenie do blokady tłoka:

A takie pytanie mam: do czego potrzebujesz takiej blokady tłoka?

Głównie przydatne w motocyklach jedno cylindrowych 2T. Do odkręcenia magneta, do zablokowania silnika w danej pozycji aby ustawić zapłon. Do rozbiórki silnika (odkręcanie śruby na wale etc. Da się czujnik zegarowy wkręcić.

W moim przypadku to głównie chodzi o ustawienie mojego zapłonu bo nie mogę użyć po prostu zamka tylko ustawiać odpowiednio magneto na stożku

Wystarczy mieć starą świecę i gwintownik m10 a możemy sobie zrobić regulowaną blokadę do tłoków (użyteczne głównie w motocyklach).

Wszystko co potrzebne: Stara świeca, gwintownik m10 Jeżeli świeca m14, wiertło 8.5mm, piłka do metalu i imadło czy jakiś uchwyt, śruba.

Rozbijamy ceramiczną część świecy (UWAGA NA SZYBY W OKOLICY!)
Nacinamy dookoła wzdłuż czerwonej linii aż dotniemy do ceramiki pod. Jest to element który trzyma ceramikę w środku świecy.

Teraz zostało nam tylko wybić resztę ceramiki ze środka (powinna łatwo wyjść po nacięciu jak wyżej)
Rozwiercić środek świecy pod odpowiednią śrubę i nagwintować.

Powstaje nam coś takiego. Czas wykonania jakieś 30min więc jak potrzebny szybko a nie za kilka dni to da radę zrobić no i nie wydajemy 30zł na nowe takie ustrojstwo.

Jako iż mam dostęp do garażu na jakiś tydzień to czas na klasyczną konserwację przed zimą i montaż klimy oraz tego mechanizmu do otwierania klapy bagażnika z miejsca kierowcy bo denerwuje jak się czegoś zapomniało albo kogoś odbiera szybko i trzeba gasić auto żeby wyjąć kluczyki ze stacyjki żeby otworzyć klapę.

Chłodnicę klimatyzacji muszę kupić nową bo na starej niestety aluminium ma najlepsze czasy za sobą i cała się sypie tak że z połowę normalnie palcem można wykruszyć.
Cena 170zł z LORO. Ktoś słyszał o tej firmie?

Żeby włożyć parownik to trzeba było odkręcić deskę ale na szczęście wystarczyło ją odsunąć i lekko podnieść a nie całkiem z wozu wyjmować.

Musiałem dorobić nową sprężynkę do mechanizmu otwierania bo starą gdzieś zgubiłem. Polecam sprężyny z klapy skanera. Wystarczyło skrócić i śmiga.

Jakby się ktoś zastanawiał to odrdzewiacz DERUSTO+ K2 daje całkiem radę. Śrubki po ok 16h

Co prawda ściągnął też tą oryginalną zieloną powłokę ale przynajmniej nie są jedną wielką rdzą.

W zeszłym roku tego nie zrobiłem więc w tym przyszedł na to czas. Korozja pod uszczelką tylniej klapy oraz gdzieniegdzie w bagażniku. Oraz syf jeszcze po poprzednim właścicielu.

Namiastkę luksusu już czuć we wnętrzu... (jeszcze wykałaczką doczyścić przycisk)

No i polecam nasadki jako sposób na uchwyt do opasek samozaciskowych. Dają czas na wycelowanie i na koniec wystarczy wysunąć a przynajmniej nam nie odbije albo z kleszczy się nie wyślizgnie.

U mnie przynajmniej spadło w okolicy domu do 5.99 a nie 6.50 jak jeszcze niedawno...

@smisnykolo napisał w Seat Leon Mixed By Smisny:

I znowu powtórka z rozrywki, czyli wyciąganie skrzyni,

Ja nie wiem co te VAGi mają z tymi skrzyniami. W mojej byłej ibizie też czasem problem miała a nalotu od nowości miała 70 tys km.

Teraz taki leon w 1.8T to nie jest to tamto i cenę trzyma i części dostępne.

@leo napisał w Co ile tysięcy kilometrów zmieniacie świece przy LPG?:

A ja patrzę w instrukcję obsługi auta i przy LPG skracam ten okres o ok. 10-15%.

U mnie producent zalecał wtedy wymianę co 90kkm

https://www.olx.pl/d/oferta/suzuki-swift-gti-CID5-ID11SCXz.html?isPreviewActive=0&sliderIndex=6

Wszystkie powinny być takie same ... Od tamtego czasu wolę zwykłe a częściej wymieniać. Wiem że trochę nie w temacie bo to nie LPG ale benzyna jest "delikatniejsza" dla świec więc co by było na LPG i w żadne 90kkm na irydowych bym nie zaufał (bo po tylu się powinno je wymieniać)

Ja jeszcze w ibizie miałem irydowe NGK to po 70kkm wyglądały jakbym je ze śmietnika wyciągnął i młotkiem kika razy walnął a tylko na benzynie jeździł. Ale może to dlatego że były jeszcze z fabrycznego montażu i wiek im zaszkodził (21lat wtedy)? Jak znajdę foto to podeślę.

Jak dobrze że stacja Auchan ma inny model biznesowy i jej głównym celem nie jest zarobić na siebie a przyciągnąć klientów do marketu. W ten sposób w zeszły piątek tankowałem za 5.70