na tych koreanskich autach motoryzacja sie nie konczy,
Ale zasadniczo o tych koreanskich autkach tu rozmawiamy - ze szczegolnym uwzglednieniem Tico. Czemu? Bo to kacik Tico.
na tych koreanskich autach motoryzacja sie nie konczy,
Ale zasadniczo o tych koreanskich autkach tu rozmawiamy - ze szczegolnym uwzglednieniem Tico. Czemu? Bo to kacik Tico.
Wcale nie
Poza tym Matiz jest większy i cięższy i ma 10 koników więcej - czymś je trzeba nakarmić
Wiekzy minimalnie, ciezszy sporo (bo solidniej zbudowany jednak), ale najwiekszym powodem, dla ktorego Matiz tyle pali jest to, ze ma zupelnie inny przebieg krzywej momentu obrotowego - trzeba jezdzic na wysokich obrotach, zeby uzyskac jakas dynamike...
masz racje gaznik to przyszlosc dlatego proponuje ci wstawic sobie silnik 1500 od FSO na GAZNIKU bedzie oszczedny
no i tyle konikow
a co/kto pali ??? auta na wtrysku ?????
Wprowadzenie ukladow wtryskowych do zasilania silnikow paliwem podyktowane bylo nie tyle wzgledami ekonomii, co ekologii. Uklad wtrysku paliwa pozwala dokladnie panowac nad iloscia podawanego paliwa, co w polaczeniu z sonda Lambda pozwala dokladnie panowac nad skladem spalin. Nie wiem czy sobie przypominasz, ale pierwsze samochody z wtryskiem, zwlaszcza jednopunktowym, zuzywaly nieco wiecej paliwa od tych zasilanych gaznikiem.
Przy okazji - porownanie prostego gaznika stosowanego w DFie i pierwszych Polonezach ze skomplikowanym, sterowanym podcisnieniowo i elektrycznie, gaznikiem Tico dowodzi tylko calkowitej nieznajomosci tematu.
Pozdrawiam
PS: A konikow to FSO1500 mial sporo, wiekszosc wersji 77, niektore nawet 84. To dla jasnosci. Zupelnie inna sprawa to skrzynia biegow, tylny most i konstrukcja hamulcow... Ale to temat na forum FSOAutoklubu.
Ot taka ciekawostka - w Lanosie też podobnie jest tylko górna granica na V się nie zgadza
A tak z ciekawości - przy 100km/h na V biegu ile macie w Tico obr/min?
Jesli mnie pamiec nie myli to 3k5, ale nie sprawdze bo latam wlasnie Lanosem 1.5 8v. Nie do konca sprawnym (przecietnie 9 litrow na 100km).
Przy okazji pod ten czarny trojkacik z ktorego tryska plyn podlozylem od przedniej (przedniej samochodu, a nie od
dziurek) strony tekturke zlozona na 4 tak, zeby plyn pryskal prosto na szybe a nie ponad dachem.
Same dysze daja sie regulowac - uzyj szpileczki i delikatnie zmieniaj kat, sprawdzajac co chwile (male przestawienie daje duze efekty).
Poza tym nieźle się czyta "oryginalny pasek rozrządu do Tico firmy Gates". Myślałem że oryginalne części są firmowane
przez Daewoo Motor.
Co z tego, ze firmowane, skoro produkowane juz nie? Paski rozrzadu montowali w DU produkowane przez Gatesa. Swoja droga ta firma nie ma najlepszych notowan na swiecie, ale pozostaje faktem, ze u mnie oryginalny pasek wytrzymal 82 tysiace km i jakos nie wygladal zle (chociaz one wszystkie zwykle nie wygladaja zle az do pekniecia).
Poza tym ciekaw jestem jakie też masz negatywne doświadczenia z zamiennikami? i za jak bardzo mocną uważasz
pozytywną opinię na temat części którą eksploatujesz zaledwie od miesiąca?
Moze to nie jest wylacznie jego opinia?
Ja bym nie zaryzykowal. Guma starzeje się, być może paski lezały kilka lat na półce. Gdyby silnik Tico był
bezkolizyjny mozna by się pokusić, ale że tak nie jest uważam że szkoda ryzykować.
PiotrB
Poza tym zdaje sie, ze nie ma sladu po informacji nt. producenta.
przepraszam za te bledy, ale nie dzialaja mi polskie znaki nie wiem dlaczego
Nie masz za co przepraszac, zgodnie z Netykieta pisanie uzywajac polskich "krzaczkow" nie jest obowiazkowe <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Witam! Pamiętasz może jakiego producenta były te żarówki i jakiś symbol?I czy pasowały bez problemu?.Dzięki pozdr
Zdaje sie, ze nawet w tym watku jest info, ze zarowki pomaranczowe maja nieco inaczej rozmieszczone "wasy" niz te biale, ale spokojnie sie dalo wcisnac i dziala <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
PS: Ales Pan wygrzebal watek <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Panowie - a co Wy zrobicie dla wspolnego dobra? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
chcę sprzedać tico z powodu wyjazdu,szkoda żeby stało pod blokiem ,rocznik 06/1999 ,autoalarm,CD i radio,komplet
opon zimowych,nowy akumulator na gwarancji,dodatkowa półka z głośnikami,tłumik robiony na zamówieniekolorek
niebieski ,a przebieg 60tyś,acha przegląd wazny do końca czerwca
hmmmmmmmmmm ,czekam na propozycje cenowe
Jesli dobrze sie orientuje w zasadach handlowania, to sprzedajacy podaje przykladowa cene, a kupujacy najwyzej wdaje sie w negocjacje.
Poza tym zapraszam na kacik "Gielda Moto".
To raz a dwa to oglądam sobie autka i co z tego
Jesli ktoś pokazuje na zdjęciu standarda bez żadnych cech charakterystycznych to wg. mnie to zapychanie zlosnikia.
Osobiscie wolałbym oglądać twarze klubo-forumo-wiczów. Standardowe Tico w różnych kolorach i aranżacjach otoczenia
mogę sobie pooglądac na ulicy. Moja opinia nie dotyczy oczywiście autek "rozpoznawalnych".
pozdr.
PiotrB
Masz duzo racji, stad tez ten watek niekoniecznie jest oficjalnym. Za to moglbys w wolniejszej chwili zrobic podsumowanie - takie jak niedawno, i zamiescic je takze tu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
zrobiłem w pdf-ie taki oto pliczek
http://upload.klubtico.org/piotrek_p/technika/alternator.pdf
rysunek każdy chyba poznaje, poszukałem i zrobiłem zestawienie ważniejszych części i ich kodów
co o tym myślicie? przyda się takie coś? zrobić inne układy tico?
Jesli tylko masz czas, ochote i zaciecie, to prosze bardzo <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Proponuje rowniez skontaktowanie sie z Piotrkiem B - webmajstrem, ktory ma mozliwosc umieszczenia Twojego PDFa w dziale Porady.
<img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> i dzieki Ci za zaangazowanie <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Zatem czyżbym źle jeździł luzujac na 200 m przed kazdym skrzyzowaniem, na górce itp
Silnikiem hamuję tylko jak jestem w górach, podczas zjazdów, zeby azbestu nie spalić...
Kurde czemu ja zyję w takiej niewiedzy A moze jednak mam rację?
Nawet "Motor" swego czasu pisał o tym, iz odcięcia mają wtryskowce...
Kiedy i czy napisali "wylacznie wtryskowce"? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
W przypadku wtrysku elektronicznie sterowanego wszystko jest banalnie proste, w gazniku trzeba bawic sie podcisnieniami. Polecam opis i schemat gaznika w Trzeciaku. Calkiem, nie odcina, ale podawana ilosc jest minimalna, na pewno mniejsza, niz potrzebna do utrzymania silnika na chodzie na biegu jalowym.
z tym banowaniem to IMO lekka przesada...
Pewnie, ze nie mozna w nieskonczonosc komus przypominac ale banować?
nie da się zrobic tak, by system automatycznie nie przyjmowal wiecej niz te 20kilo?
To pytanie zadaj adminom.
Poza tym - skoro ktos nie umie przeczytac i sie zastosowac, to czego dobrego sie po nim spodziewac? No i w koncu nikt nie prponuje banowania od razu - ale, jak sam napisales: "nie mozna w nieskonczonosc przypominac".
Modowi się pomyliło z wtryskiem
Ten Lanos źle na Ciebie działa.
Silnik gaźnikowy nie ma odcięcia i paliwo nie wraca, wtryskowy ma odciecia i tam jazdy na biegu, hamowanie silnikiem
się "opyla"
Zdecydowanie sie nie pomylilo - juz gaznikowe Polonezy mialy ZHS. W Tico jest rowniez. Przejrzyj archiwum, polecam - rozpracowalismy ten temat doglebnie (chyba, zeby to na liscie mailingowej bylo <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />).
Bardzo prosze o zapoznanie sie z zasadami umieszczania avatarow - tu. Przypominam, ze w przypadku powtarzajacego sie lamania ww. zasad mozna zarobic bana - prosze sie zastanowic czy warto.
Ale z górki to najlepiej na luzie...
...gdy nie zalezy Ci na niskim spalaniu. Na luzie silnik spala wiecej paliwa, niz gdy jest na biegu z zamknieta przepustnica. Byla tu zreszta ogromna dyskusja.
JA BYM NIE CHCIAŁ? Bardzo chętnie się z Tobą zobaczę! Proponuję porę wczesnowiosenną - jakoś sympatyczniej wtedy
jest; szczegóły dogadamy na priv'ie, OK?
Spooooko - chociaz jakas sympatyczna gebe zobaczyc mozna niezaleznie od pory roku <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Byle okazja sie znalazla <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />
Temat poruszany ale dokladnie odpowiedzi nie znalazlem.
Musze wymienic fotel kierowcy(zarwal sie ) ale sruby od szyn przy podlodze odkrecic sie nie chca.
Mam pytanko czy da sie jakos fotel wyciagnac pozostawiajac na miejscu te stare szyny no i oczywiscie zalozyc drugi.
Sam cos majstrowalem ale mi sie nie udalo.
Jakies pomysly?
Skad wiesz, ze trzeba wymienic? 95% zarwan wyglada tak, ze puszcza blacha z uszami, ktora jest w trzech czy czterech punktach przygrzana do ramy fotela. Wystarczy wymontowac fotel, rozebrac i dac pospawac. Mnie to kosztowalo 40 PLN, kiedy uzywany fotel to min. 150 zeta.