Kiedy odpowiadasz na czyjac wypowiedz cytujac, to:
1. kasuj niepotrzebny cytat
2. nie zaczynaj w swojej wypowiedzi wiersza od znaku cytowania ">"
Bedzie mozna wogole znalezc co Ty pisales, a co ktos inny.
Kiedy odpowiadasz na czyjac wypowiedz cytujac, to:
1. kasuj niepotrzebny cytat
2. nie zaczynaj w swojej wypowiedzi wiersza od znaku cytowania ">"
Bedzie mozna wogole znalezc co Ty pisales, a co ktos inny.
cóż 65zł /szt to mniejniż delphi czyli KROSNO
więc jak to porównać?!!
Moze tak - Tokico montuje sie na pierwszym montazu do niektorych Toyot.
Ostatnio widzialem zaciski Tokico na motorze - szlifierce (Suzuki jakies chyba, ale glowy nie dam).
Ergo - nie jest to ani firma nieznana, ani kiepska raczej.
Taaak? No, to niech się wypowie pro publico bono, dlaczego? A może wymieni "plusy y mynusy" obydwóch rozwiązań
(sam przetestował ręczniaka, więc na pewno wie więcej, niż większość userów niemodulujących radiowo ).
Voytass, napisz coś o tym, piknie prosim!
Parametry - glownie, jesli nie wylacznie. Co nie oznacza, ze wyrzuce reczniaka <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Czasem sie moze przydac z baterii na jakims zlocie chodzonym <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Ja także nie znam się na tym sprzęciorze (jeszcze ). Skoro już jednak zająłeś się tym tematem, przyjdą materiały i
będą szanse na większe zakupy z rabatem, zgłaszam się jako jeden z potencjalnych chętnych... Postulowałbym
wybór ręczniaka (tak, jak ma nasz Modulator ), bo myślę, że są same zalety takiego rozwiązania.
Ja widze ich mniej - to sa czesto proste, wiec o nienajlepszych parametrach, radia.
Mam reczniaka, bo takie mi sie trafilo lata temu za friko.
PS. A może by tak się porozumieć z bliżej mi nie znanym "Andrzejem z listy"?
Nie widze problemu - Andrzej K vel Lars S - jest na liscie, wiec znajdziesz namiar.
To on ma to na skobel?? , kurde jakis stary model , ja w tym miejscu mam zapadke zamka szyfrowanego SSL 128 bit.
Jeszcze cos macie moze? <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Przekonałem Cię?
Mnie zmasakrowales... jak to dobrze, ze akurat mialem racje <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Chyle czola, Leo. <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
Ciesze sie, ze nie tylko ja uwazam, ze wazne jest precyzyjne wyrazanie sie. <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
Nawet nie wiesz, Voytass, jak mnie ucieszyłeś tymi uwagami lingwistycznymi! Trzeba jednak troszkę dbać o takie
sprawy.
A, bo jak mnie wmawiaja, ze nalepienie spojlerka i "wlotu" na masce to jest tuning, to wiesz...
No, ja to akutat mam czym poswiecic <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
no bo znowu powiesz o tej burzy ale np sa lzejsze ,nie rdziewieja
Lzejsze? Chwyc przecietna alufelge i porownaj ze stalowa... Dobre, lekkie felgi to kosztuja o wiele wiecej, niz chcialbys wydawac...
ja tylko mowie ze tuning to zmiana samochodu pod kierowce i nie koniecznie musza to byc twoje 3 koronne kategorie
A to juz rozwiniecie, a ja mowilem (i na poczatku zaznaczylem) w kontekscie historycznym.
Nie podnieca mnie brzmienie slowka "tuning", wiec nie nazywam tuningowaniem tego, ze mam bagaznik otwierany pilotem, CB radio <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />, rozrusznik na przycisk czy obrotomierz. Ten ostatni traktuje wprawdzie jako urzadzenie wspomagajace odpowiednie wykorzystanie auta, ale pozostale to IMO bajery...
Bede je dodawal <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
ten text pozwol ze przedstawie mojej
A prosz.
no wiesz narazie rozmawiamy tylko my i tak jakby mowilmy do siebie ( moze ktos ma inny jeszcze poglad czekamy )
Etam - sami sobie pogadamy i juz <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
a mowisz o spojlerze ktory ktos na tasme dokleil albo najlepiej odrazy ze trzy czy o takim co w porsche ktory
powyzej jakiejs tam predkosci sie wysowa i dociska tylna os
Moze ustalmy, ze fabryka to nie tuning, tylko wyposazenie, hmmm, seryjne co? Bo dojdzie do tego, ze tuningiem bedzie mocny silnik w Porsche albo turbina w Porsche Turbo.
albo o przednim spojlerze ktory jest tak skonstruowany zeby struga powietrza lepiej chlodzila tarcze ??
a jak zalozysz ladna i wygodna ?
To masz ladna i wygodna - czemu mam wrazenie, ze robisz burze w szklance wody? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
nie mowimy o oponach tylko zamieniemy felgi stalowe 12 na felgi aluminiowe 12
No to IMO tylko styling - bo nic nie daja poza wygladem.
no jesli powiesz mi ze walajace sie z tylu pasy a takie ladnie zwiniete nie roznia sie wygladem to ja mam inny
poglad na to
Alez jaki straszny tjun - jakie ma znaczenie czy mi sie podobaja walajace sie z tylu pasy, czy nie, w kontekscie dostrajania silnika/zawiasu/hampli vs zmiana wygladu?
nie mowiac ze problemy z ciaga regulacja pasow statycznych moze doprowadzic do poddenerwowania kierowcy
To oczywiste i jest to jeden z moich argumentow w rozmowach z moja <img src="/images/graemlins/serce.gif" alt="" /> nt. zakupu tych zwijanych.
jak by co to troche czytalem
<img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
i powiedz mi gdzie ja tu napisalem ze w tuningu chodzi o grozny wyglad bo to jakas totalna pomylka
Napisalem, ze pisales tak? Znowu chyba jednak nieuwaznie czytasz <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
zreszta jak ktos mi powie ze jak sie w tico zalozy brewki albo zrobi bad look to wyglada groznie to... no comments
No ba <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
niestety problem jest taki ze wiekszosc zlodzieji to ludzie tak jakby ograniczeni i najpier ci ukradna to stare
radio potem sie posmieja jakie to ludzie woza trupy w samochodach i je na smietnik wywala
Odpukac - poki co sie nikt nie polakomil, wiec niezupelnie Twoja teoria sie sprawdza.
Mowiac szczerze to wolalbym, zeby sie nie sprawdzila <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
No widzisz tylko ze ty myslisz za ja uwazam za tuning te drzwi a mnie daleko od tego
Skad info, ze ja tak uwazam? Ja odpowiadalem na wygloszone przez Ciebie zdanie.
Ja tylko mowilem ze poprostu to tak jakby troszke podpadalo pod twoja definicje bo zmiana mechaniczna byla a co do
Nie uwazales jak czytales.
Tuning, z ang. "strojenie" to zmiana parametrow pracy prowadzaca do poprawy osiagow (osiagi to takze skutecznosc hamulcow). Styling zas to zmiana wygladu. Wymiana pasa przedniego i tylnego tez wymaga ingerencji blacharskiej (jesli odrozniamy mechanika od blacharza), ale nie zmienia osiagow (moze Cx odrobine, ale watpie, bo to fabryka akurat bada fachowo). Tak samo te Twoje drzwi - ewidentnie, mimo zakresu zmian, jest to zmiana wygladu, nie mechaniki auta. Wygladu podczas postoju z otwartymi drzwiami, ale wciaz nie silnik/zawias/hamulce...
punktu widzenia to jest to bardo plynna
IMO wcale - chociaz niektore rzeczy zachodza i tu i tu.
Ja bym byl bardziej byl sklonny do tego zeby za tuning uznac wszytko co ma ulepszyc seryjne dzialanie czego
kolwiek
Co znaczy "ulepszyc"? W jaki sposob "lepszy" jest samochod ze spojlerem? Ladniej wyglada? Alez to sie nie da zmierzyc, to jest indywidualne.
zmieniasz kierownice na jakas grubsza bo sie lepiej prowadzi
Jak zalozysz niewygodna, ale ladna, to masz styling <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
dajesz alu felgi i samohod juz lzejszy i nawet na 2 piszczy
??? Od samych alu? Watpie - wieksze kola i szersze gumy powoduja, ze moze miec problem z piskiem na jedynce <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
wstawiasz z tylu zwijane pasy i juz jest zdecydowanei lepiej niz wymyslil to ekonomista z polskiego daewoo
wstawiasz obrotomiez i mozesz lepiej wykozystac potencjal silnika
Zdaje sie, ze dwie ww. zmiany nie maja na celu zmiany wygladu, a dzialanie - wiec... Wciaz widze, ze nie czytasz ze zrozumieniem.
wstawiasz jakis lepszy fotel zeby nie zucalo po calym samochodzie jak sie za szybko zakreci
a na dodatek samochod ladniej wyglada ale to juz przy okazji
Jak przy okazji, to nie robiles tego glownie w tym celu. No to ja:
spojler
"dokladka" jakakolwiek pod cokolwiek
progi
duze kola bez zmiany zawiasu
drzwi otwierane w inny sposob
badlook
siatexy, tasmexy itp
W jaki sposob niby to zmienia mechanike? IMO tylko wyglad, ergo - styling.
Powtorze - z samego znaczenia angielskiego slowa "tunning" mozna wprost i bez naciaga wysnuc o co chodzi. Dodam, ze w czasach dla tunningu historycznych, kiedy powstawal, wogole nie chodzilo o grozy wyglad - wszystkie zmiany prowadzily do zmiany osiagow (przyspieszen, hamowan, prowadzenia sie auta). Poczytaj o historii tuningu troche.
Nie chciec byc uszczypliwy, ale zapewne to błąd w obliczeniu rezystora do tej diody, albo dioda z "fabrycznym"
rezystorem na 12V, a instalacja samochodowa podaje napięcia do 14,3V i taka dioda poprostu tego nie wydoła
Wydaje sie, ze "fabryczna", ale inne jakos dzialaja... Cud, panie, cud <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Ty sobie przeczytaj jeszcze raz co napisales bo druga czesc zdania mowi " z logicznego punktu widzenia...."
i my tu rozmawiamy wlasnie o tym punkcie
ja zawiasow nie kwalifikuje jako silnik tylko ze najpierw sie otwieraja w bok
a po przerobkach mechaniczno/technicznych do gory
mam jeszcze kilka przykladow w zanadrzu ale moze to zawiasy wystarcza
Tyle, ze nie stopien skomplikowania przerobki decyduje o tym czy jest to tuning/strojenie, czy styling - jaki jest efekt dla prowadzenia sie, hamowania czy przyspieszania albo predkosci max po zmianie sposobo otwierania drzwi?
no to ja nie mowie nie jak by byla zorganizowana jakas akcja
parkuje pod domem
a o ile dobrze kojaze to ty numerow na zdjeciach nie zakrywasz wiec co ta za roznica jak maja ukrasc to i tak sobie
poradza wiec na takich ( tu sie powstrzymam bo bym dostal bana z miejsca
Za to wyjatkowo bana bys nie dostal - tez ich lubie.
Ja mam "grabie" w rejestracji, niech mnie szukaja <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Poza tym mam takie radio, ze nie warto krasc i to widac <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> No i nie chwale sie zabezpieczeniami <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Przeczytałem przecież
Jakos bez zrozumienia <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Ale ześ się zjeżył, no daj spokój Modulatorze
A bo jak Ty wspolczujesz, to ja juz szukam zagrozenia <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> A tu jeszcze w piatek rano mi tak <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
U mnie jeszcze działają w popielniczce diodki
A nie zarowki? Fabrycznie sa zarowki.
P.S. Przeciez Ty nie palisz?
No nie, w aucie zreszta nie palilem nawet, jak palilem - ale to co? Popielniczki miec nie wolno?
o Jezuuuuuuuuuuuus
Aleeeee tragedia, Wojtek tylko nie rób zadnych głupstw, jestesmy z Toba
Co Ty teraz poczniesz bez diody podswietlenia popielniczki
Nudzisz sie? To strzel sobie lufe, a nie spamujesz.
Przeczytaj ponownie to, co pisal moj przedpiszcza, potem to, co ja.
Diody nie sa wieczne - mimo wszystko.
No niestety, trwałośc kosztuje. Taką żarówkę kupujesz "na zawsze". Jeszcze się nie spotkałem z przypadkiem
"spalenia" takowej
Mi szlag trafil diode podswietlenia popielniczki. Zwykla, mala diodke.
Cos sie nie wysypiam ostatnio
generalnie to chodzi mi o takie rozwiazania zeby nie trzaba bylo targac do domu ale zeby bylo niewidoczne
Antene sie da, radio sie tez da.
bo wiesz powoli mam juz dosc wysiadanie i wsiadanie zaczyna byc powoli cala procedura
zdejmij maskowanie radia
wloz radio
otworz bagaznik
odkryj glosniki
zamknij bagaznik
Teraz napisz jeszcze numer rej. i gdzie parkujesz <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
A zmiana otwierania drzwi na typ lambo ( otwierane do gory ) to:
tuning "zmiana nastawow, parametrow mechanicznych/technicznych " zawiasow
czy styling bo sie odnosi do karoserii ?
a znowu montaz tlumika ulterka to tez tuning bo przelotowy czy styling bo wyglad raczej ladniejszy niz seria
Pytanie jest proste - zmieniaja sie parametry pracy zawieszenia/silnika/hamulcow?
Tlumik sam w sobie wyglada jak kazdy inny, ladna jest koncowka jedynie i tylko ja widac.
Masz jeszcze jakies proste pytania? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />