Kup zwrotnice dwu drożne i prze nie podłacz twetery.
Będą o wiele grały i bedziesz miął tylko górne
pasmo przenoszenia. Najlepiej podłączyć je pod
przednie głośniki.
no masz racje ale nie koniecznie sa takie ktore obsluguja tylko wybrane czestotliwosci i nie potrzeba zwrotnicy:))) ale zawsze to zabezpiecznie i przedluza zywotnosc glosnika:) nie raz wystarczy odpowiedni opornik <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />))
hmmm, chciałbym zorientować sie kto jest u nas aktywny,
wiec prosze o wpisywanie sie w tym watku.
Ja
No niby tak...ale opis i tak by sie przydal tapicerek
to tylko na szrocie...co lepsze znalazlem u mnie w
kielcach do felicji po 15zl z tym ze bez klameczek
i korbek no ale za 15 zl to sie oplaca bardzo
w sklepie tez jeszcze mozna dostac nowa <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> wiec nie koniecznie na szrot i uzywana kupywac ale z ta zmiana tapicerki to nie gupi pomysl bede sie musial zastanowc <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> na dym
U mnie do 46 litrowej butli wchodzi zawsze ok. 41 litrów
gazu. Prawie zawsze tankuję do pustego zbiornika
LPG, a więc niejest to 80% jak piszesz, a ok. 90%
objętości butli
wszystko zalezy tez od temteratury na zewnnatrz rodzaju gazu bo gaz jak wiadomo pod wplywem niskiej temperatury zmienia swoja objetosc:) hehehe jak masz taka pelna butke to musi w niej byc nie samowite cisnienie!!!!!!!!
w Skodzie Favorit 12.91' Gdy temp. otoczenia jest w
granicach zera stopni po odpaleniu na gazie
przejade ok 2 km i zamarza parownik czy to jest
normalne ? Znajomi co mają Favoritke na gazie
mowili mi ze całą zime nie odpalali auta na
benzynie ?
a zawsze tak miales masz nowa instalacje? nie grzebales przy parwoniku moze na odwrot podlaczyles te weze co??? jak by byly na odwrot to wtredy moglo by sie tak dziac jak jest zimno bo na cieplo bylo by to nie zauwarzalen bo by sie rozgrzal a w tych warunckach ciezko:)
Witam.Czy u któregoś z was szanownych szkodników
favoritkowych działa kontrolka od ssania?.
Zauważyłem że od gaźnika wychodzi przewód i idzie
do skrzynki pod schowkiem a dalej nie wnikałem.
Natomiast w kokpicie gdzie jest prędkościomierz i
obrotomierz jest kontrolka z wyprowadzeniami. Dodam
że wyprowadzony jest przewód od złączki i jest tak
poprostu ucięty. Czy ktoś z was wie gdzie się
wpiąć?
u mnie tez nie dziala a mam reczne ssanie i wolalbym zeby wkacu zadzialalo bo kiedyn sporo zem przejechal na zaciagnietym i kaplem sie dopiero na skrzyzowaniu jak glosno chodzil:))
yh nie wiem ale watpie:( teraz to nawet jak ssanie
zaciagne to spadaja mi obroty i gasnie a wczesniej
jeszcze chodzil da sie to jakos samemu
wyregulowac??? czy trzeba jechac do speca bo jutro
rano jade i nie bede mial kiedy go odwiedzic a
wolalbym zeby to jakos chodzilo:(((( bo na paliwie
drogo ((
no i problem rozwiazany <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> wyregulowalem obroty na parowniku jakas tam sruba pokrecilem pokrecilem i chodzi nie gasnie obroty mam nadzieje sa dobre w granicach 1000 znaczy mniej napewno niz tysiac:) hehehehe i chodzi jestem ciekaw ile teraz bedzie palil:) pozdrawiam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> nie ma to jak doswiadczenia na wlasna reke cos mnie tknelo wzielem latarke i tate zeby jeden gazowal drugi krecil no i rozkminilismy maszyne i mam nadzieje ze dobrze
Oj kopci taz że jak cofie to nic nie widze. Uszczelkoe
pod pokrywa zaworów wymieniłem i pod głowicą też
chciałęm ale nie dałem rady odkrecic głowicy -
wszystkie klucze sie przy tym łamały wiec
poskręcałęm spowrotem i będe musiałoddac samochód
do warsztatu
zle wczesaniej napisalem wymieniali mi uszczelki pod cylindrami glownie dwoma bo z pod nich sie saczylo jesazcze o to mi chodzila od raz glowice do szlifu trza bedzie oddac <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" /> hehehehehehe no i sobie zrobilem juz i mi nie gasnie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Witam !
Mam Skode Favorit - na gazie od kwietnia i pojawił się
następujący problem : pod korkiem wlewu oleju robi
się taka "margaryna" po przejechaniu ok 200km jest
tego na 3-5 mm zawsze to wycieram po tych 200 km.
Gazownik mowił ze to normalne ze z gazy ale mi się
wydaje ze to może być uszczelka pod głowicą tym
bardziej że płynu chłodzącego mi ubywa tyle że
pewny nie jestem bo płyn ucieka przez rurki na
łączeniach juz dokręcałem kilka razy ale dalej
ucieka. Teraz jak gasze silnik to popuszczam korek
zeby zmniejszyc ciśnienie bo na postoju mi
najwiecej tego płynu uciekało. Jak ktoś miał
podobne problemy proszę o rade.
albo uszczelka pod glowica ale w tedy bys mial bialy dym z tylu za soba albo uszczelniacze pod zaworami w srodku czy jak to tam sie zwie bo tam tez potrafi sobie leciec a wiem bo nie dawno robilem swoja glowice trzy tygodnie to trwalo odebralem samochod i teraz mam kolejne problemy bo gazu mi nie wyregulowali i gasnie <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />((
dokładnie
yh nie wiem ale watpie:( teraz to nawet jak ssanie zaciagne to spadaja mi obroty i gasnie a wczesniej jeszcze chodzil da sie to jakos samemu wyregulowac??? czy trzeba jechac do speca <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> bo jutro rano jade i nie bede mial kiedy go odwiedzic a wolalbym zeby to jakos chodzilo:(((( bo na paliwie drogo <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />((
powymiaqnie uszczelki a tymbardziej głowicy trza
instalke pono wyrególować
z parownika???????a moze cos innego sie moczy?
byla regulacja bona paliwie chodzi dobrze. raczej z parownika a z czego innego moze sie tak dziac?
jak już napisałem dokładnie tak sięrobi - otworek rzędu
fi 1 lub 2. Naprężenia nie mogą iść dalej...
a nic prosciej zminic szybe ???
ok glowice zrobili dobrze napawali i zeszliwowali i jest ok okazalo sie ze uszczelka pod tlokiem czy jak to sie nazywa przeciekala sprawdzali to pod cisnieniem i okazalo sie ze leci ciurkiem:) zostala wymieniona i juz jest dobrze co dziwo autko zrobilo sie teraz bardzo <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ocichutkie i jak narazie jest dobrze troche pojezdze i zobacze czy wszystko gra:) teraz pozostaja leki i bedzie trzeba zagladac czy tam chlodziwo czasem sobie nie znika <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />))
Autko juz zrobione pisalem gdzies tam nizej w poscie na temat glowicy i teraz mam taki proble auto odpala rewelacyjnie chodzi teraz bardzo cichutko! ale jest maly feler gdy tylko wyzuce na luz to gasnie ale tak sie dzieje tylko na gazie <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />( na paliwie chodzi dobrze kiedys tak mialem po wymianei lanczuszka rozrzadu ale pojezdzilem caly dzien i jakos ie naprawilo:)) co to moze byc?
A teraz pytanie 2 mial ktos taki przypadek ze z parownika para skraplala sie i zalewala mu kopulke a reczej to co jest pod nia albo cefke jeszcze nie doszedlem do tego bo oba sa zawsze zawilgocone jak tak sie dzieje <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />( ? i nie moge w ogole odpalic auta musze odczekac z 15 min i dopiero wtedy odpali sie normalnie:)))
no cóż sprawa jest prosta, głowica powinna być ideanie
gładka i idealnie prosta , jak to sprawdzić? no cóż
idealnej gładkości nnie psrawdzisz
organoleptycznie, wiec jesli nie bedzie wżerów i
jakis głębszych rys to uznajemy ze jest ok. Co do
idealnej prostości to powinno sie połozyc ja na
jakiejś szybie najlepiej i dokładnie obejrzeć ze
wszystkich stron czy wszedzie dolega do szyby.
6800 koron za nową?? hm nie wiem jaki jest przelicznik
ale w Łodzi, w hurtowni jakiś miesiąc temu pytałem
i kosztowała 450 zeta.
ale uzbrojona przelicznki to okolo 0,135 <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> no ladnie ladnie no to bardzo tanio ale oryginal czeski produkt czy jakis takie owaki:))))
czesc
wczoraj moja skodzaivka zaczela tracic moc ,ciezko sie
wkrecala na obroty jakos nie miala zycia do
jazdy:((
czyzby to przez ta pogode????bo i mi sie nic nie
chcialo:)
dzisiaj o wiele lepiej!!!
a moze miala zly humor albo sie nie wyspala co??? nom teraz sa ciezkie dni!
Z jakies dwa tygodnie temu pojechalem sobie do pracy samochodem. jade sobie po rejonie bylo mokro no i sie zakopalem na gorce (trawa byla) padalo cale trzy dni wiec nic dziwnego a ze jeszcze mialem letnie to klapa ale wtedy jeszcze nikt nie wymienial:) no i ja mu gaz a tu bialo sie zrobilo na okolo mnie mowie ooooo to bedzie zle:(( no i sie okazalo ze uszczelka bedzie do wymiany wiec do warsztatu. I tu sie zaczeły problemy chlopaki nei mogli jej w ogole odkrecic pouwywaly sie szpilki od nowosci jej nikt nie rozbieral tak przypuszczam sciagneli i oddali do szlifu gdzies tam i facet mowi ze sa braki ale to sie pouzupelnia przeszlifuje i bedzie jak funkiel nówka! facet grzebal sie z tym z trzy dni glowica wrocila w warsztacie patrza a tam dalej sa braki dzwonia a on mowi ze tam moga byc nie bedzie przeciekow daje gwarancje wiec zakladaja i zalozyli samochod pochodzil pojezdzil 15 min na tescie i sie okazuje ze w oleju jest juz chlodziwo:(( wymiana oleju na (jakis przechodzony wlany zostal jeszcze raz) zeby obadac auto chodzi kolejne 10 minut a tam ubylo ze zbiorniczka z chlodziwem calkiem pokazna ilosc no i warsztat ma teraz maly problem bo sie podjeli tego facetowi za szlifowanie zaplacili 150zl ja za to nei zaplace bo nie dziala dalej no to trza nowa w auto i do czech (blizko mam) w czechach ziom mowi ze bedzie ciezko do tego modelu z gaznikiem ale mowi zobaczymy byl tak dobry ze obzwonil cala okolice i sie pytal czy jest bo mowi ze nowa sciagajac nei daje gwarancji ze w ogole bedzie i to potrwa a nowa uzbrojona kosztuje 6800 koron:))) ale zadzownil do znajomego w warszacie i sie pyta bo w sklepachj nigdzie nie bylo i gosc mowi ze nowej nie ma ale ma taka przechodzona 40000 km na niej zrobione przynajmniej tak zrozumialem ma tam jakies chropowate powieszchcnie ale na okolo nie na sciankach i ze bedzie dobra i 1500koron maksymalnie mowi ze nawety nie bedzie jej trza szlkofowac:))) no to jutro bedziem leciec do niego bo to troszke trza wjechac w te czechy mapke nan ziom namalowal w sklepie opisal trase <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> nie dlugo dostane karte stalego klijeta:) nic a co bedzie dalej dowiecie sie w puzniejszym czasie jak zmontuje to wszystko najgorsze ze ja sie nie znam na tym jak powinna wygladac gorzej jak to bedzie bubel ale watpie bo facet w sklepie by stracil kijetow dobrych <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />) hehehehehehe
nie moge sie doczytac ciekawe ile trwala tka przerobka i jakie koszta <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
imo jest to silnik od favorit,ale tej ostaniej serii,
lub felicji 1,3, napewno bez wtrysku. Obudowa
termostatu jest od felicji (chyba ze w tych
ostatnich fav tez była takaciemna inna), i chyba
elektryka jest pociągnieta od felicji (inna deska
bezpieczników, inaczej umieszczone kostki, (ale
moge siem mylić) Natomiast ciekawi mnie to
urządzenie (czerwone) obok nagrzewnicy pod silnkiem
wycieraczek, i dolot powietrza do filtra z
nagrzewnicy. Fajnie by było jakby jakiś ekspert sie
wypoeidział, bo ja jestem za cienki.
taka mi sie podoba <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />))) mazenia
I u mnie tak samo, najlepsze jest to ze dopoki nie
otworze bagaznika to jest OK.
PS
Dobrze wiedziec ze nie jestem jedyny, bo juz sie balem
ze cos nagmeralem jak sie bawilem elektryka.
a u mnie nei ma mialem takie fazy ze nie dzialam mi migacz prawy jak zaczynalem hamowac:) ale tak sie stalo jak podlaczylem 3 swiatlo stopu co sie okazal oze masa mi sie zeslizgnela <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" /> hehehehe z tego co widzialem to ja mam mase przykrecona do tylniej klapy ze swiatel ale jak narazie nie mam takich objawow jak wy:D z tym ze nei mam na styki porobione tylko przez przewody tak bylo fabrycznie:D