głowica przygody
-
Z jakies dwa tygodnie temu pojechalem sobie do pracy samochodem. jade sobie po rejonie bylo mokro no i sie zakopalem na gorce (trawa byla) padalo cale trzy dni wiec nic dziwnego a ze jeszcze mialem letnie to klapa ale wtedy jeszcze nikt nie wymienial:) no i ja mu gaz a tu bialo sie zrobilo na okolo mnie mowie ooooo to bedzie zle:(( no i sie okazalo ze uszczelka bedzie do wymiany wiec do warsztatu. I tu sie zaczeły problemy chlopaki nei mogli jej w ogole odkrecic pouwywaly sie szpilki od nowosci jej nikt nie rozbieral tak przypuszczam sciagneli i oddali do szlifu gdzies tam i facet mowi ze sa braki ale to sie pouzupelnia przeszlifuje i bedzie jak funkiel nówka! facet grzebal sie z tym z trzy dni glowica wrocila w warsztacie patrza a tam dalej sa braki dzwonia a on mowi ze tam moga byc nie bedzie przeciekow daje gwarancje wiec zakladaja i zalozyli samochod pochodzil pojezdzil 15 min na tescie i sie okazuje ze w oleju jest juz chlodziwo:(( wymiana oleju na (jakis przechodzony wlany zostal jeszcze raz) zeby obadac auto chodzi kolejne 10 minut a tam ubylo ze zbiorniczka z chlodziwem calkiem pokazna ilosc no i warsztat ma teraz maly problem bo sie podjeli tego facetowi za szlifowanie zaplacili 150zl ja za to nei zaplace bo nie dziala dalej no to trza nowa w auto i do czech (blizko mam) w czechach ziom mowi ze bedzie ciezko do tego modelu z gaznikiem ale mowi zobaczymy byl tak dobry ze obzwonil cala okolice i sie pytal czy jest bo mowi ze nowa sciagajac nei daje gwarancji ze w ogole bedzie i to potrwa a nowa uzbrojona kosztuje 6800 koron:))) ale zadzownil do znajomego w warszacie i sie pyta bo w sklepachj nigdzie nie bylo i gosc mowi ze nowej nie ma ale ma taka przechodzona 40000 km na niej zrobione przynajmniej tak zrozumialem ma tam jakies chropowate powieszchcnie ale na okolo nie na sciankach i ze bedzie dobra i 1500koron maksymalnie mowi ze nawety nie bedzie jej trza szlkofowac:))) no to jutro bedziem leciec do niego bo to troszke trza wjechac w te czechy mapke nan ziom namalowal w sklepie opisal trase <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> nie dlugo dostane karte stalego klijeta:) nic a co bedzie dalej dowiecie sie w puzniejszym czasie jak zmontuje to wszystko najgorsze ze ja sie nie znam na tym jak powinna wygladac gorzej jak to bedzie bubel ale watpie bo facet w sklepie by stracil kijetow dobrych <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />) hehehehehehe
-
no cóż sprawa jest prosta, głowica powinna być ideanie gładka i idealnie prosta , jak to sprawdzić? no cóż idealnej gładkości nnie psrawdzisz organoleptycznie, wiec jesli nie bedzie wżerów i jakis głębszych rys to uznajemy ze jest ok. Co do idealnej prostości to powinno sie połozyc ja na jakiejś szybie najlepiej i dokładnie obejrzeć ze wszystkich stron czy wszedzie dolega do szyby.
6800 koron za nową?? hm nie wiem jaki jest przelicznik ale w Łodzi, w hurtowni jakiś miesiąc temu pytałem i kosztowała 450 zeta. -
no cóż sprawa jest prosta, głowica powinna być ideanie
gładka i idealnie prosta , jak to sprawdzić? no cóż
idealnej gładkości nnie psrawdzisz
organoleptycznie, wiec jesli nie bedzie wżerów i
jakis głębszych rys to uznajemy ze jest ok. Co do
idealnej prostości to powinno sie połozyc ja na
jakiejś szybie najlepiej i dokładnie obejrzeć ze
wszystkich stron czy wszedzie dolega do szyby.
6800 koron za nową?? hm nie wiem jaki jest przelicznik
ale w Łodzi, w hurtowni jakiś miesiąc temu pytałem
i kosztowała 450 zeta.ale uzbrojona przelicznki to okolo 0,135 <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> no ladnie ladnie no to bardzo tanio ale oryginal czeski produkt czy jakis takie owaki:))))
-
ale uzbrojona przelicznki to okolo 0,135 no ladnie
ladnie no to bardzo tanio ale oryginal czeski
produkt czy jakis takie owaki:))))
Niema podrobek glowic .Glowica skody jest do dupy bo robia sie te wzery i jak szlifujesz to tak by tych wzerow niebylo bo jak zostawisz (jak robia to niektorzy szlifieze to kiszka) niekazda glowica nadaje sie do szlifu bo niekiedy te wzery sa zaglebokie i naspawywanie czy inne zabawy niewychodza w skodzie (robi sie tak w innych autach )bo ten stop glowicy fav jest nienajlepszy.W Twoim aucie moze wystapil problem ze pekl blok silnika i dlatego sa takie objawy ,takie pekniecie bloku to coraz czestsza dolegliwosc fav ,niekiedy pekaja wlasnie po wymianie uszczelki .do fav mozesz zalozyc glowice od Fel a nawet fab . -
witam, nie chcialem byc pierwszym ktory straszy, kolega forman troche postraszyl peknietym blokiem, ja dodam swoje 5 groszy. Mialem podobny problem, ciagle ubytki plynu, smietana pod korkiem wlewu oleju, widoczne slady w oleju, wymienilem uszczelke pod glowica 2x i ten sam efekt, mechanior stwierdzil pekniecie glowicy (gdzies w kanalach-niewidoczne), postanowilem kupic glowice,nie byla to nowka ale dostalem na nia 3 mies gwarancji, uradowany ze bedzie juz ok zalozylem i co sie okazalo? niestety nadal plynu ubywalo a koszty juz znaczace, 2x uszczelka pozniej glowica i znowu nowa uszczelka, jak sie okazalo przyczyna byly miedziane podkladki pod tulejami cylindra, przy kazdej wymianie uszczelki trzeba je poziomowac, musza wystawac nieco ponad blok silnika, po zalozeniu nowych uszczelek i dodatkowym ich iszczelnieniu silikonem dolewam plyn moze 2x w roku i to moze 200-300g, takze uczulam na te podkladki bo mi troche krwi napsuly i oczywiscie na portfelu to odczulem
-
witam, nie chcialem byc pierwszym ktory straszy, kolega
forman troche postraszyl peknietym blokiem, ja
dodam swoje 5 groszy. Mialem podobny problem,
ciagle ubytki plynu, smietana pod korkiem wlewu
oleju, widoczne slady w oleju, wymienilem uszczelke
pod glowica 2x i ten sam efekt, mechanior
stwierdzil pekniecie glowicy (gdzies w
kanalach-niewidoczne), postanowilem kupic
glowice,nie byla to nowka ale dostalem na nia 3
mies gwarancji, uradowany ze bedzie juz ok
zalozylem i co sie okazalo? niestety nadal plynu
ubywalo a koszty juz znaczace, 2x uszczelka pozniej
glowica i znowu nowa uszczelka, jak sie okazalo
przyczyna byly miedziane podkladki pod tulejami
cylindra, przy kazdej wymianie uszczelki trzeba je
poziomowac, musza wystawac nieco ponad blok
silnika, po zalozeniu nowych uszczelek i dodatkowym
ich iszczelnieniu silikonem dolewam plyn moze 2x w
roku i to moze 200-300g, takze uczulam na te
podkladki bo mi troche krwi napsuly i oczywiscie na
portfelu to odczulem
zgadzam sie to tez moze byc przyczyna ubytkow plynu (przecieku plynu do oleju) poziomowania nietrzeba robic zakazdym zdejmowaniem glowicy raz dobrze wypoziomowane pracuja dlugo,nawet w nowych fav pare lat temu zdazaly sie zanisko osadzone tuleje .po demontazu glowicy zawsze nalezy zabezpieczyc tuleje przed wysunieciem (i pozostawic auto na biegu luz podczas naprawy .gdyz jak obrocimy silnikiem to tuleja moze wysunac sie podejdzie pod uszczelke kamien i osad z plynu chlodz, ktory zalega na dnie bloku lub podwinie sie ta miedziana uszczelka i powstanie nieszczelnosc.o zaniso osadzonych tulejach swiadczy slaby odcisk uszczelki glowicy . -
ok glowice zrobili dobrze napawali i zeszliwowali i jest ok okazalo sie ze uszczelka pod tlokiem czy jak to sie nazywa przeciekala sprawdzali to pod cisnieniem i okazalo sie ze leci ciurkiem:) zostala wymieniona i juz jest dobrze co dziwo autko zrobilo sie teraz bardzo <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ocichutkie i jak narazie jest dobrze troche pojezdze i zobacze czy wszystko gra:) teraz pozostaja leki i bedzie trzeba zagladac czy tam chlodziwo czasem sobie nie znika <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />))