myślałam ze to dużo ale widzę ze jednak mało w stostunku do tego co wy tu piszecie ....
Dzięki za pomoc....

Ups, sorki assiek <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" />, nie zauważyłem że Ty to Ty <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> w sensie że kobieta. Wzesniej napisałem per ON <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" />

To do 1.0 kosztują więcej niż w GTi?

Nie wiem ile kosztuje do GTI ale tak:
Dwie tarcze MIKODA jakies 180 zł
2x klocki REMSA 180 zl
robocizna 120 zl
wiem ze ta robocizna droga ale jakos nie mialem wyjscia bo praktycznie nie mialem hamulcow <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

W mieście 5,8...superowo!

Ano, i to w ciągu ostatniego miesiąca, czyli włączając w to ostatnie mrozy <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />
przejechałem 430 km na 25 litrach <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Aha paliwo to Shell Vpower 95

Był kiedyś taki wątek na formu ale niestety nie mogę go znaleźć, nijaki Zbigniew jeśli dobrze pamiętam, sklep w Raszynie <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />, w sumie poszukuje namiaru na tego speca od SUZUKI CAR AUDIO <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

potrzebuje komplet tarcz hamulcowych do swifta 1999 1.0 ile taka impra bedzie mnie kosztować

Jakies 400 zl plus robocizna, musisz przy tarczach (powinnienes) wymienic rowniez klocki.

A ja miałem spalanie 5.8l/100km cały czas w mieście <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
To sie nazywa jazda "o kropelce" <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Podobno wystarczy Suzi zaprowadzić na stację by powąchała benzynę i już można śmigać kolejne 100 km <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

Witam
W sobotę jakiś debil wyrwał mi ramię wycieraczki od strony kierowcy, muszę kupić nowe, czy ktoś wie może czy te z Matiza pasują? Moja Suza rcznik 96' 3D HB MK3.
Proszę o szybką odpowiedź bo się nie da jeździć w taką pogodę <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

Oki, juz załatwione. Panie i Panowie zrobiłem swap wycieraczek od Matiza, jest lepiej niż w oryginale <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Objawy uszkodzonego łożyska to pojawiające się buczenie (wycie) uzależnione od prędkości, im
szybciej tym głośniej i tym wyższy dźwięk. Jak jest już naprawdę głośne to ja bym to
wymienił - przy wyższej predkości jak się takie lożysko zagrzeje to może dojść do
zablokowania koła - wiesz czym to grozi!
Jeśli masz swifta AH lub AJ(4WD)- sedan - to w przypadku wymiany tylnego łożyska trzeba sporo
wydać.
W sedanach oraz w GTi od Mk II (od 89roku) łożysko jest razem z piastą
na www.japparts.pl sprawdziłem i to kosztuje aż 330zł szt,
Jak masz 3 lub 5 drzwi i nie GTi to tylne samo łożysko (wymienne w piaście) kosztuje jedynie
25zł.
Z przodu łożyska kosztują od 75zł do 140zł(w 1,6L)
Mam hatchback na szczescie.
Ustalono ze poszlo lozysko prawego tylnego kola, koszt naprawy 40 zl plus robocizna, wymieniam od razu po obu stronach tak na wszelki wypadek.
Lozyska a dostepne w Japan Auto w Warszawie na Wynalazek 3.
pozdr.

A może to nie wina przegubu a jedynie luzy na wachaczu ??
Ja tego bardziej czepiłbym się.

Hmmm, ja mam wymienione wachacze i tez mnie sciaga w prawo przy przyspieszaniu <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Tez nie wiem co z tym zrobic, zbieznosc ok, kola wywazone.

Na pewno szum, szybkie nagrzewanie się felgi, delikatne bicia przy ostrym hamowaniu, drgania na
kierownicy, nieproporcjonalny wzrost spalania. Na pewno(!!) zużyte łożyska można poznać po
szumie w czasie jazdy (najlepiej się rozpędzić i dać na luz), chrobotaniu w skrajnych
przypadkach.

A czy do tego dochodzi wrażnie że samochód jakby "hamował", lub jakby gorzej się toczył?

Jak w temacie?

Witam
Wczoraj wracając do Wawy coś Suza zaczęłą wydawać głośne dźwięki, na wysokich obrotach tak pow. 3000, taki głos jakbym WRC jechał, na luzie jest to samo, czyli np. jadę 80km/h na 4 biegu, daje na luz, slychac buczenie dopoki obroty nie spadna ponizej 3000. Pomyslalem ze albo tlumik albo lozysko kola, ale jakby lozysko to chyba buczenie by bylo nawet jak sie wolno jedzie <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Poradzcie cos prosze bo jestem esteta i nie cierpie takiego halasu, no chyba ze sam bym zalozyl Mugena <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Czy mam jechac do tlumikarza? czy do wulkanizatora?

To straszna tragedia co się stało w Katowicach, mam nadzieję że wszyscy Złośnikowcy są cali i zdrowi...

Jeśli spotkamy się o 17 jak tydzień temu to mnie niestety nie będzie bo na 16 muszę iść do pracy
Tak czy owak wpisujta się kto zajedzie do parkingu podziemnego Sadyba Best Mall w
niedzielę

hmmm, chętnie wpadnę <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />, a co z nalepkami klubowymi, ma Prezes jaeszcze jakieś? Pzegapiłem ostatnie rozdanie <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

No, może ... Dzięki, sprawdzę
A groźne toto, czy mogę poczekać do wiosny (początek kwietnia mam przegląd w suzuki)?

Ja tak jezdze od 3 miesiecy i jakos nic sie nie dzieje, czasami na zimnym silniku cos brzeczy i na tym koniec. W sumie na wiosne cos z tym zrobie bo jest przeczulony na punkcie halasu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Ale mozliwe, szczególnie że sie pojawiło po innej stronie. Miałem tak kilka razy że stanąłem na
parkingu i olej był. Jeżdżą ludzie i pokapują. Szczególnie pod markietami tych plam jest
kupe

W sumie masz racje, tylko za ja parkuje pod domem, gdzie mam "prywatne" miejsce parkingowe, czasami jakis "obcy" przyjezdza i sie wpakowuje bo nie wie ze to miejsce jest moje, ale to rzadkosc, wiec teoretycznie tylko ja tam stoje. Pod praca tez mam wlasne miejsce i tylko ja tam stawiam Suze. Czy jest mozliwe zeby byl jakis ukryty wyciek w sensie ze cos "strzela" olejem ale nie kapie, powiedzmy przy odpalaniu cos strzeli a potem sie "korkuje"?

Głupia sugestia: a może te plamy były tam zanim zaparkowałeś
Na trzech miejscach parkingowych? Taka sama plama
<img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
To by był hardcorowy zbieg okolicznosci

Myślę, że to może być filtr oleju, jakieś luzy przy nim...
A sprawdzałeś płyn chłodniczy i spryskiwacza? Może gdzieś tam się wylewo....
Wiem, że kolor nie ten, ale coś co pociekło sobie , polało przez brudne elementy mogło nabrać
takiej barwy.
A płyn chłodniczy ma konsystencje oleju? Tak sobie pomyślałem że być może przejechałem przez jakąś górkę śniegu i naruszyłem filtr oleju, ale chyba wtedy by ciekło cały czas a nie tylko na postoju no i oczywiście z jednej strony tylko <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

No generalnie poziom oleju powinien być między minimum a maksimum

Ja cytowałem tylko mechaniora który to sprawdził, powiedział ze poziom oleju jest na max i ze jest ok, w sensie ze nie ubywa oleju.

Dziwne, po różnych stronach, a jesteś pewien, ze to olej jest?

No taka oleista maź, odpryski na śniegu są takie czarne ale jak weźmie na palce, lub pogrzebie niżej w śniegu to jest żółtawy kolor i oleista formuła.