Toście mnie nastraszyli - od wymiany rozrządu (lipiec tego roku) pompa zaczeła minimalnie
cieknąć i ciągle tak jeżdżę Opcja, że pompa siądzie całkowicie (przy naprawdę minimalnym
wycieku) i dojdzie do przegrzania silnika jest rzeczywiśćie aż tak realna? Po zmianie
wydechu i akumulatora kiepsko u mnie z kasą na Swifta... ;/

Nie masz na pompę, to potem skąd weźmiesz na holowanie auta w razie awarii i naprawę przegrzanej głowicy???

Poczytaj manual Naczelnego Filozofa to będziesz wiedział.

w zadnym manualu nie ma opisu do czego słuzy ta śróbka!! a po wymianie wszytkiego dalej mi olej sączy!! proszę o pomoc

Czy to normalne że cały czas miga mi kod 12 -wiem że ten kod oznacza ze wszystko jest OK

U mnie ostatnio pojawilo sie to samo <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Okazalo sie za jakims "cudem" przelaczyl sie ten pstryczek pod kierownica... pstryk i po problemie <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
P.S. sprawdz dobrze czy faktycznie go nie masz... ja tez nigdy nie moglem go znalezc ale z pomoca przyszedl Mati i go znalazl <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

ok dzieki ale który to ten silniczek

czytanie ze zrozumieniem sie kłania...

NR 9, słownie DZIEWIĘĆ

czy przez holowanie samochodu ok.35km bez skrzyni biegów i oczywiście bez półosiek mogły ulec
uszkodzeniu łożyska w kołach przednich,bo po wsadzeniu skrzyni biegów chyba zaczeły
szumieć,wydaje się mi że to łożyska??

na pewno są uszkodzone.Półoś ma coś takiego jak przegub, który po dokręceniu ściska łożysko.Bez niego holowanie odbyło się w waruknach kiedy łożyski było luźne.Reszty już się zapewne domyślasz...

CZYLI NA JEDNA STRONE DWA łOZYSKA PO 4O Zł +DYSTANS

wyłącz Caps Lock'a

Jak sie robi szybką naprawę w garażu, to zazwyczaj nie ma czasu na przekopywanie całego forum.

jak sie robi coś o czym sie nie ma pojęcia to lepiej sie nie dotykać , a jeśli sie ma coś do zrobienia to warto się wcześniej przygotować

Jak założysz nowy acz powtórzony wątek to zjebka, jak się odkopuje stare to też... gdzie tu sens
a gdzie logika

nie zakłada sie powtórnie takich samych wątków aby nie smiecić <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> bo jakoś potem nic znaleźć nie można , w gąszczu zjebek <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
odkopać i dołożyć pytanie i odpowiedź tak , ale odkopać tylko po to by zadać to samo pytanie 101 raz lepiej nie <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

ps: nie karmie troli

nie bedzie.
po pierwsze inny kształt obudowy sprzęgła,po drugie skrzynia z 1.3 jest na sztywnych ciegnach,a 1.6 na linkach.

dankowi chodziło o to że się nie da bez przerabiania

no wlasnie, skrzynie sa inne <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

14-czujnik temp
21-czujnik połozenia przepustnicy{automatyczna skrzynia}
23-czujnik temp. powietrza
42-sęsor kąta

No to do roboty. Naprawiać. Gdzieś na forum było o błędach 23 i 42.