Wyłącznika nie ruszałem.
Na wiosnę muszę tą elektrykę zrobić od początku. Poprzedni właściciel poprzecinał przewody i założył sobie alarm skręcając tylko kable. Teraz nie wiadomo co jest do czego i narobił się taki syf, że kiedyś coś się zewrze i fura mi się spali.

Dobry sprzedawca.
No włąsnie - drogo.
A widziałem tapicerki z feli walające się w błocie na szrocie. można by je dostać tanio tylko czy da się je założyć bez większych problemów? robił to już ktoś?

Ten opis już widziałem. Koniecznie zależy mi na tych z feli bo łatwiej je dostać. Są na każdym złomie, a tych z fav to ze świecą szukać.

A ja mam podobny problem. Zeby nie zakładać nowego wątku proszę o odpowiedź. Sytuacja wygląda następująco: jeszcze jakiś czas temu po naciśnięciu włącznika świateł pozycyjnych zapalały się tak trochę słabiej niż po włączeniu świateł mijania. W ostatnich dniach w ogóle po włączeniu świateł wyglądało to jakby były tylko pozycyjne - nic nie widać. Wymontowałem płytkę z przekaźnikami i okazało się, że trzeba poprawić lutowanie przekaźnika. Zrobiłem to, ale teraz nie ma w ogóle świateł pozycyjnych. Są tylko mijania. W jaki sposób przywrócić pozycyjne?

To jak w końcu jest z tymi tapicerkami drzwi? Czytałem na tym forum, że tak po prostu nie da się przełożyć tapicerki z feli do fav.

Bardzo ciekawy opis. Szukałem już informacji na ten temat, przeczytałem prawie wszystko od początku istnienia tego kącika, ale tych informacji mi brakowało. Dzięki

Oto linki na temat wałków:
1
2

Nie chcę sie bawić w jakiś profesjonalny tuning. Chcę tylko z fabrycznych części złożyć coś lepszego więc właek o którym mówię kupię na jakimś szrocie i myślę, że droższy niż 200 zł nie będzie, a jeśli chodzi o osiągi to na innym forum widziałaem informacje na ten temat. Jak znajdę to wlepię tu.

Trzeba najpierw poszukać, ale nie bądźmy tacy. Ja kiedyś tak miałem. Przestawiłem sobie tą zawleczkę trzymającą pancerz linki od gazu przy gaźniku bo linka była luźna. Jest też wkręt regulacji obrotów blisko tej linki, ale bez fotki nie wytłumaczę Ci gdzie. Może wystarczyłoby nim wyregulować. A jak nie to to niech inni się wypowiedzą.

Ja proponuję płaskie tłoki z silnika 136, planowanie głowicy i wałek rozrządu z felicii do 1997 r. (silnik 136B lub 136 M). Oczywiście trzeba mieć silnik w dobrym stanie. Ja kupiłem już tłoki, na resztę przyjdzie czas, a składanie na wiosnę i przed tym szlif wału. Ciekawe co mi z tego wyjdzie?

Ja bym nie zakładał. Z gaźnikiem możesz zrobić co chcesz i wyregulować go jak chcesz a na wtryskach to już nie taka prosta sprawa

No właśnie. Obieg ma pojemnośc 6 l. Dopływ płynu do nagrzewnicy można zamknąć i tak się robi póki silnik zimny. Termostat nowy, ale czytałem w specyfikacji, że i tak ma prawo przepuszczać niewielką ilość płynu. Wiem już że źle zrozumiałem kolegę Artu. Myślę jednak, że numer ze świecami żarowymi nie byłby taki zły gdyby je włączać tylko w czasie pracy silnika. Poza tym świece żarowe nie moą działać bez przerwy. Zgodnie z danymi producentów coś około 3 minuty, a to już by wystarczyło.

Mój ojciec miał taką. Rocznik 77. Sprzedał ją w 2002 r. Do końca nikt nie chciał uwierzyć, że to ten rocznik tak była dobrze utrzymana. Jak można taki samochód tak bezmyślnie rozwalić. Takie rzeczy to sobie można z maluchem robić. Kompletna głupota, DEBILE. Lepiej jakby zakończyła żywot spokojnie na złomie. Aza kilka lat jak już będzie ich mało to dopiero zostaną docenione.

Już to widziałem.
Przykra sprawa, że tak kończą stare skody.

Ja robię tak:
skrobanie co się da, poprawka szczotką drucianą na wiertarce, na to kortinian (czy jak to się pisze?), na to minia tlenkowa i na końcu farba. Jak są dziury to po pierwszej warstwie minii przyklejam kawałek szmaty zanim wyschnie i poprawiam grubo minią żeby zrobiła się skorupa i nie wchodziła woda (na progach to będzie szpetnie wyglądać), a na wiosnę i tak do blacharza.

Witam wszystkich użytkowników Daewoo Tico.
Jestem posiadaczem Skody favorit i w naszym kąciku ktoś kiedyś pisał o sposobie na podgrzewanie płynu chłodzącego przy użyciu świec żarowych z silników wysokoprężnych. Do dyskusji włączył się jeden z posiadaczy Tico( tutaj ) i napisał, że coś takiego ma u siebie i jest to urządzenie instalowane fabrycznie. Chciałbym uzyskać jak najwięcej informacji na ten temat. Czy może mógłbym kupić to na szrocie i wykorzystać w moim samochodzie? Za wszelkie wskazówki będę BARDZO wdzięczny.

Wczoraj wymieniłem termostat, a problem który mnie do tego skłonił pozostał. Chodzi o to, że po przejechaniu 30 km ze średnią prędkością 90 km/h wskazówka temperatury nie doszła nawet do połowy skali. Termostat jak już napisałem jest nowy, wiatrak chłodnicy załącza się przy dobrej temperaturze, ogrzewanie miałem wyłączone, czujnik temperatury też jest dobry. Co jeszcze można zrobić? Przy niedogrzanym silniku nie wyłącza mi się ssanie - jak tak można jeździć (chyba, że ktoś ma worek pieniędzy na paliwo). Nie miałem tylko tektury przed chłodnicą, ale po 30 km chyba i bez tego powinien się zagrzać. A ktoś tu pisał, że te samochody tak szybko się grzeją.

Gdzieś tu czytałem, że wskażnik paliwa jest chyba inny, ale nie pamiętam gdzie. Poszukaj informacji o wymianie deski.
Piszesz, że wymieniłeś wszystko ze środka tzn. tapicerki drzwi też? Nie było z tym problemu?

DZIĘKI. Zawsze zastanawiałem się jak to jest przymocowane - teraz już wiem. Jak będę miał natchnienie to sobie sam takie coś zrobię. Efekt na pewno opublikuję na Zlosniku.

Ale drogo!!!
Jak to się mocuje? Do podłogi?