4

3

2

I parę zdjęć z podwórka...

Mk2 interior.

I jeszcze jedno. Kto chce kupić <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

Umyte i nawoskowane auto to świetny pretekst do się pochwalenia <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

A u mnie same jedynki. Prawie jak w szkole <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

A co inne obroty silnik dostaje na postoju?

Obroty są zawsze obrotami, ale wał pracuje bez obciążenia. Wracając do tematu, to jak docierają fabrycznie?

I ja to mialem w swoim gti, ale dalo sie to naprawic

Ja przerabiałem to już dwa razy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> W dwóch przypadkach rozleciał się dyfer. Jutro odbieram auto od mechanika z nową, trzecią już skrzynią <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" /> Mam nadzieję, że ta wytrzyma trudy <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
Przy okazji wymieniam sprzęgło, bo były już uślizgi tarczy.

z ciekawości wysłałem pytanie

To jest silnik z początku produkcji mk2, więc może to być nawet '89. W porównaniu do mojego, widzę że już swoje przeszedł. Osprzęt bierze już ruda, a sam silnik nie wygląda już jak w katalogach Suzuki. Jeśli ktoś szuka dobrego silnika, to ten raczej odpada.

A w ogóle to dlaczego ten wątek nie jest na motomanii?

Bo tam nie można tak spamować <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

Dodaj, że chyba w Polsce bo o zagranicznych są założone przynajmniej 2 oddzielne wątki o BD
Motorsport i Suzuki Racing Development
Z polskich to http://sklep.intercars.com.pl/

Oczywiście chodzi mi o rodzime sklepy <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Myślę, że to może być przydatny wątek.

Ja osobiście chciałbym kupić w necie tarczę sprzęgła do GTi. Jeśli ktoś zna jakiś sklep godny polecania, to byłbym wdzięczny za namiary <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

Może podładuj ten nowy akumulator.

a jednak GT
czerwone i sie pojawilo w TDi w 1992roku

Chyba jednak Japończycy byli szybsi o całe trzy lata.

GTi 1989r.

Także jeśli ktoś nosi się z zamiarem zrobienia kursu, to zalecam zdecydować się jak najszybciej.

Jestem właśnie w trakcie kursu na C i potem od razu bez odbierania prawka z C, robię C+E. U mnie koszt kursu za dwie kategorie to 3300pln(najtaniej) jeśli się płaci za dwie od razu. Do tego dochodzą badania 100-150pln, i dwie opłaty za egzaminy po ok. 185pln. Potem zostaje opłata przy odebraniu "papieru".

Już teraz widać, że dużo osób zdaje na C i C+E. Na egzamin czeka się około miesiąca. Na ewentualne poprawki również.

A co wprowadzenia przy kategorii C+E ciągników z naczepą, to myślę że to nie wejdzie. Musieliby zmienić chyba placyk. U mnie na C zdaje się na Manie TGL. C+E Starem 1142 z przyczepą placyk, a miasto znów Manem z przyczepą. 21.04 egzamin <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Dobra powiedzta mi pany czy jest sens pakować lekki zamach do litra ?

Z tego co pamiętam, to z lżejszym "zamachem" auto jest słabsze przy jeździe pod górkę, więc trzeba będzie mocniej piłować podczas podjazdów.

Skowyrny kabriolet <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Zmień tylko te pokrowce na fotele, no i przydałby się jakieś ranki do tablic. Najlepiej klubowe <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

to jak nie swiatla to moze jakas skóreczka

No fotele pierwsza klasa <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />