Kolego tomaszko, jak następnym razem będziesz STAŁ na światłach i skrzynia zacznie grzechotać, jak wciśniesz sprzęgło, przytrzymaj je ze 10 sekund (co wałek się zatrzyma) i jak dalej będzie grzechotać - to na bank nie jest to skrzynia.

Dzięki wielkie, za pomoc. Mam nadzieje ze jak przez 3 lata suza nawet nie zakaszlała to teraz do i z Niemiec spokojnie wróci. Podobno do domu ciągną lepiej:)

6, 7 to wynik w mieście, na trasie około 5 L PB 95

Mjecio że też nie pomyślałem

W garażu to się wszystko da, ale zależy w jakim Sama wymiana panewek nie jest skomplikowana, ale dochodzi zwykle szlif czopów wału, czyli silnik wychodzi z auta. Nie polecam tego jednak samemu robić jeśli mamy szopę i parę kluczy uniwersalnych

Zarżnąć panewki można łatwo. Przy niedoborach oleju, one pierwsze lecą. Niszczy je też jazda na za niskich obrotach (drgania wału), źle wyregulowany silnik, czy masakrycznie czesta jazda na odcince. Normalnie jeśli łożysko jest dobrze skręcone, to nie powinno się z nim nic stać.

1,0

kolego jak chesz sie pozbyć klepania zacznij od zmiany oeju na 10w40

zamykam licznik w litrowce- 150max w amerykanskiej wersji

Ten cabrio z awataru i ze zdjęc ma silnik 1.0? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Jesli chodzi o nowe czesci to Intercars, jezeli uzywane to szrot w Stobnie gdzie maja ladna
kolekcje japonskich samochodow. Marcin powinien tez cos dopisac, bo ostatnio troche gratow
kupowal i z tego co wiem strasznie nie lubi Intercarsu

Ja części kupuje w Car-domie na ul.Twardowskiego 5, jest tanio, obsługa super i generalnie większość części tam jest.
Co do Intercarsu, to nie polecam ze względu na wysokie ceny i brak doświadczenia sprzedających ....
Jeśli chodzi o używki, to tak jak Xsystoff napisał <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Moje nowe końcówki są bez zabezpieczenia na zawleczkę a za to zakrętka jest z plastikową obwódką. Drążki z końcówkami 55zł na stronę kupiłem dziś w promocji:) Muszę tylko dorwać jeszcze jedną gumę zabezpieczającą przed brudem bo mam dziurawą. Dziękuję za podpowiedzi.
Raketa moim dzieckiem jest.

Trzeba odkrecic rawego amora albo go wyciagnac, naciagnac troche wahacz i da rade go wsadzi w
calosci .
Jakby ktos byl zainteresowany to moge podeslac fotki na maila jak to zrobic.

hmm.. dziwne... Ja kupilem tez caly uklad w calosci (srodek z koncowym) i wsadzilem go bez wykrecania zbednych czesci... Troche gimnastyki bylo, ale spoko od tylu dalo sie go wsadzic. Dodatkowo nie ulatwialem sobie roboty, bo robilem to na kanale, wiec duzo przestrzeni nie bylo. Dodam, ze oczywiscie musialem podniesc te strone samochodu, ale to tyle, bez ingerencji w jakiekolwiek gwinty... <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> pzdr

bp jeśli to nie będzie szkodziło to można tak obniżyć zawieszenie tak mi się wydaje

Jak sobie przypominam to byś musiał wspawać chyba nowe uchwyty przy amorze. A na takim czymś to by było strach jeździć <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />

Wsadzić można tylko nie wiadomo jak to będzie jeździło. jesli amory są przewidziane do innego samochodu, to zakładając je do Swifta możesz się spodziewać wszystkiego.(różna siła tłumienia, skok tłoka amortyzatora itd ) jeśli już chcesz mieć dobry regulowany zawias, to odłoż kasę na gwint. A jak za drogo to zawsze możesz zalożyć Koni z regulowana twardością.

Wreszcie!! znalazłem szybkę do cabrio za 500zł w Pl z usa szyba za 20 $ +150$ za wysłanie z ubezpieczeniem nie zdaje zawodu nikt tego nie chciał zrobić

Na
To ciekawe Przecież im większy luz na lince, tym mniejsza skuteczność
Nie raz już odniosłem wrażenie, że panowie z ASO nie są nawet w połowie tak dobrzy jak niektórzy
garażowi spece

Linke jak luzujesz to wtedy mocniej docisk dociska tarczę, naciągasz to wysprzęgla. A kolega ma rację ale luzu przy wciskaniu pedału powinien być moim zdaniem niecały centymetr, luz musi być żeby nie paliło sprzęgła.

zastosuj amorki ze sprezynami od gti, do tego
stabilizatory i masz super zestaw.

Czy stabilizatory z wersji GTi różnią się od stabilizatorów stosowanych w pozostałych Swiftach? Są twardsze np. od tych z wersji 1.3 4WD?
Nie chcę kasy wyrzucić na darmo zmieniając sprężyny i stabilizatory na te z GTi, jeśli ma się okazać, że są takie same i nie polepszą prowadzenia.

Wsadziłem łep pod maskę i znalazłem jeden wężyk z podciśnienia wypadł pewnie po tym jak dopompowałem do 2,5 atmosfery do opon- Wrocław dopiero uczy sie robić drogi. Suza śmiga już wesoła:):)

Witam,
na necie znalazłem coś takiego:
http://forum.opel24.com/montaz-tempomatu-w-astrze-f-vt9327.htm
może komuś to pomoże, co o tym myślicie?
Pozdrawiam.

Ciekawe co by tak jakby taki sprzecik sie przycial troche <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

a te nipparts? bo na razie te na stanie sa

Nipparyts to dystrybutor, w moim wypadku w środku było Koyo - więc nieźle.

To się ciesz ze na owies jeździ...Eko paliwo <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
A tak na poważkę, to jak na moj gust masz za mało tych tłumików...Przynajmniej o jeden...