Powiedzcie co myslicie - przy wyzszych obrotach na nierownosciach wypada jedynka - tzn wajcha jest w pozycji 1. biegu ale bieg wyskakuje!:/ Mysle ze to moze spadla sprezynka z kolki ale dla pewnosci pytam Was??!! A tak przy okazji - jesli mam racje z ta sprezynka to czy musze sciagac skrzynie zeby to nalozyc spowrotem??
Posty napisane przez tito83
-
Re: [GTI] Przy wyższych obrotach wypada "jedynka"
-
RE: [GTI] Co zrobić by silnik ciągnął od niższych obrotów
i na lotniczym ma 112 kuni
wez go kutwa daj do strojenia bo az zal takim jezdzicNa lotniczym nie byl mierzony <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> wiec nie wiem ile ma. Na hamowni byl na BP ale to i tak cholera malo!! <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
-
RE: [GTI] Amorki tylne
1. http://www.mexol.pl/ - 80zl/szt. z roczna gwarancja. Ale to cena do seja/cc z polowy zeszlego
roku, wiec nie wiem na ile jest aktualna.
2. "dziadek" z Imielina - Jan Papoń, Imielińska 64, Imielin tel. (032) 2256038 - do seja/cc
bierze 50 zl/ szt. wiec cena nie powinna sie bardzo różnićNo i bardzo dziekuje <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> w takim razie trza sie z nimi skontaktowac <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
RE: [GTI] Co zrobić by silnik ciągnął od niższych obrotów
A takie pytanie mi sie nasunelo...
Ty jezdzisz na 95 benzynie?Pewnie bylo to pytanie do Gunia ale ja tez na to odpowiem - ja jezdze albo na lotniczym paliwie a gdy brak $ to na BP Ultimate 98 albo Verva Orlen 98 bo na Shell V-power Racing + nie chce jechac <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
RE: [GTI] Amorki tylne
Ja ma też żółte KONI i są za twarde. Z tyłu już mi puszczają powoli, mam dlatego pytanie czy da
się je zregenerować bo bilstein B4 są za drogiePodobno sa rozkrecane wiec powinno sie je dac zregenerowac - tylko pytanie kto i gdzie to zrobi?? Jakies pomysly??
-
RE: [GTI] Co zrobić by silnik ciągnął od niższych obrotów
Moim zdaniem nie ma sie czym chwalic, ze dokreciles go do 9500, ciesz sie, ze nic Ci sie nie
rozlecialo w silniku. Na Twoim miejscu zalozylbym sobie odcinke na 8600 - sa to calkowicie
wystarczajace obroty i bezpieczne dla tego silnikaSpoko nic mu sie nie stalo wiec poki co sie nie martwie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> a co do odcinki to musialbym zmienic caly komp bo nikt sie tego nie podejmuje <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> niestety...
-
RE: [GTI] Amorki tylne
Nie ma B6... B4 sa...
Pewien koles mi powiedzial ze wogole bil nie robi juz do swistkow - i sie zmartwilem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ale juz rozwialiscie moje watpliwosci
-
RE: [1.0] stożek - porady i opinie użytkowników
Witam, mam pytanie do osób które już spróbowały tego eksperymentu. Czy to sie w ogóle opłaca,
czy zmienia sie dynamika jazdy i jak to jest ze spalaniem. No i jeszcze pytanko o to jakie
stożki włożyliście do swoich suzi i gdzie je umieściliście.
Z góry dzięki za pomocW sumie do litroweczki chyba nie ma co wkladac stozka!! Za duze koszty powiazane z praktycznie zadnym wzrostem osiagow. Seria najlepiej sie sprawdzi:)
-
RE: [GTI] Amorki tylne
Bilstein B4 jest zamiennikiem serji i ja na takich jeżdżę i bardzo dobrze się trzyma tył drogi
O prosze a mowiono mi ze bile nie podchodza do swistkow co za hultaj to powiedzial <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> A kupowales je w zerkopolu?? Ile dales z tak bezczelnie pozwole sie spytac :> ??
-
RE: [GTI] Co zrobić by silnik ciągnął od niższych obrotów
1. nie tylko ja mam dedykowany KIT stożkowy K&N - mam ten sam
2. po takich modyfikacjach 112KM to trochę mało mi się wydaje - ja bez przeróbek silnika mam
105KM - no chyba, że Ty masz ta moc w szerszym zakresie obrotów. No ale może tak jak mówią
może nie jest wystrojony. Z tego co mi mówił Chojnacki to samym zrobieniem głowicy do
specyfikacji A-grupy okl 10-12% mocy można zyskać na seryjnych wałkach... no ale Ty pewnie
musisz mieć N-grupe jesli się nie mylę.
ps. nie dogryzać mi proszę bo się nie znam<img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> do N-grupowego silnika duzo mi jeszcze brakuje <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> niestety <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> ale powoli cos sie bedzie dzialo. Co do silnika to nie mowie - jezdzi sie fajnie ale dopiero od 4500 <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> ponizej jedzie jak seryjny GTI a wczoraj udalo mi sie go dokrecic do 9500 <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> i jechal jeszcze <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Mysle ze trzeba go po prostu dobrze wystroic i powinno byc gitara. no i bedzie profi <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />
-
RE: rozrusznik pada
Czesc mam male pytanie nie wie ktos z was jaki jest koszt nowego rozrusznika do suzuki swift 1.0
93 rok,czy warto kupowac nowy czy oddac do regeneracjii??Sprawdz tutaj : http://bendiks.lublin.pl/PHP_PL/index.php?akcja=newsy nie sa najtansi ale tez nie zabijaja cena!!
-
RE: [GTI] Co zrobić by silnik ciągnął od niższych obrotów
-Wiesz co ja Ciu powiem. Powiem -Ci że przy 272 te 112 KM to marny wynik. -Spowodowane jest to
tym że g-seven głowice splanował tylko o 0,6 mm a przy takich wałkach 1,5 mm to byłoby
dobrze. -Wsać do cylindrów manometr a się przekonaszJak bys chciał to możemy się za wałki zamienić. Ja mam dotarte świątkowe nic się nie ścierają.
-Ciągną od dołu. -Twoje nigdy nie będą ciągneły od dołu a widze że Ci to potrzebne. Mi
potrzebna moc na 1/4 miliCo do 112KM to nie mowie ze jest rewelacyjnie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> A wlasnie, ile bys planowal glowke max?? Wystarczy te 1,5mm czy troche wiecej?? Ale kolejna sprawa czy to bedzie bezpieczne dla silnika??!!
Co do wałkow to pomyslimy bo zamowilem sobie kolka z SSGTI i zobaczymy co to da!!Tylko czy ktos to teraz ustawi dobrze??
-
RE: [GTI] Amorki tylne
Jeszcze mi się na seryjnych amortyzatorach nie zdażyło, żeby na jakimś szybkim i wyboistym
zakręcie tył wyprzedził przód
Nie powiem zdażyło się, że jedno bądź dwa tylne koła oderwały się od nawierzchni ale w tak
minimalnym stopniu, że było to ledwo odczuwalne, a czasem nawet kontrować nie musiałem
Także nie odradzam, ale też nie mogę polecić bo każdy kierowca i każdy zakręt jest inny i w inny
sposób może być pokonywany
PozdrawiamNo wlasnie sie nad nimi zastanawiam i pewnie kupie pare by przetestowac:) czasem wydaje mi sie ze te moje Koni sa troche za twarde - niby regulowane ale jednak dosc duzo trzeba bedzie sie z nimi napocic zeby dobrze wyregulowac...A z jakiej firmy polecasz??
-
RE: [GTI] Amorki tylne
Przy zwykłej lub "spotowej" jeździe trzymają całkiem dobrze
Ale KJS-y to już inna bajka jak przypuszczamNo nie mowie, ze nie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Teraz jezdze na Koni Sport (regulowane) ale pewnie nie dlugo juz wytrzymaja.Wiec szukam teraz czegos normalnego - chyba ze odradzasz!!??
-
[GTI] Amorki tylne
Powiedzcie mi prosze jak trzymaja w zakretach seryjne amorki i co jest ich odpowiednikiem/zamiennikiem (ale dobrym)?? Chyba szykuje mi sie wymiana!! <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
RE: [GTI] Co zrobić by silnik ciągnął od niższych obrotów
Hehehe widze ze jest zainteresowanie !! <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Co do sprzedazy to jesli ktos by dal 12 klockow to moze sprzedam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> nie mowie nie - ale watpie w to wiec spokojnie - jeszcze dlugo nim poswiszcze <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> a co do mocy a Raczej imprezy to nie chodzi o moc ale raczej o 4x4... A poza tym i tak go nie sprzedam <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
RE: [GTI] Co zrobić by silnik ciągnął od niższych obrotów
OT: Widzialem na hodze, ze sprzedajesz swifta
Sprawdzam zaintersowanie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ale za cene ktora by mnie interesowala raczej nikt nie wezmie wiec sie nie martwie <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
RE: [GTI] Co zrobić by silnik ciągnął od niższych obrotów
Colin
Ale ustawiane pod swiatka seryjne kolka czy jakies inne <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />??
-
RE: [GTI] Co zrobić by silnik ciągnął od niższych obrotów
Dokladnie - po wczorajszej konsultacji z g-seven'em wyszlo szydlo z worka <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> walek swiatka (tak mowil poprzedni wlasciciel) okazal sie walkiem rospen 272:) hehehe <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> no a co do kolek to sprawdzilem i mniej wiecej mozna je dostac w przedzialem 300-1200zl. Do wyboru do koloru <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Gunio a ty jakie masz??
-
RE: Amortyzatory - olejowe czy gazowe?
Tzn mówisz ze do wściekłej litrówki i do GTi są identyczne ?
Ok ok wyjatek stanowi GTI <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />