Witam.
Mam pytanie -ja dobrze odłączyć alarm,aby nic nie popsuć i normalnie uruchomić po tej operacji
Tico?

ja proponuje zobaczyc na tabliczce znamionowej na centralce model i poszukac schematu najlepiej na elektroda.pl a odciecie zaplonu z regoly jest przez najgrubsze przewody dochodzace do centralki .. bo duzy proad jest poberany w czasie uruchamiania samochodu...

a ja wolebenzynke bo dbam o silniczek i wkońcu to silnik benzynowy a nie gazowy

<img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> przy "starszych" silnikach to sie sprawdza .. tych co byly przysttosowywane do benzynki olowiowej .. ale kiedy to bylo <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> w tych samochodach byly z mniej odpornych matreiałów robione zawory i gniazda .. wytrzymuja nizsza temp spalania . a teraz .. to samochody sa przystosowywane do tego rodzaju modyfikacji i nie szkodzi silnikowi zalozenie gazu ..

a spadek mocy .. to pojecie wzgledne .. zalezy jak sie wyreguluje instalcje .. mozna ustawic na oszczednosc zeby palil 5,5L gazu . albo tak ustawic zeby miec moc i pail 6,5 L dla kazdego cos milego .. ja na lato na moc mialem ustawione .. i ponad 140 lecialem .. a teraz na oszczednosc ustawilem .. i nie narzekam .. 5,5 mi pali .. <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

kto chce placic drugie tyle niech placi .. jego sprawa .. a my kierowcy z gazem mozemy sie cieszyc z oszczednosci <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

nie kombinowałem z tym ..

który bardzo skutecznie odfiltrowuje wszystkie zanieczyszczenia (no niestety nie zapachy uliczne...)

ale wapadłem na pomysł ze można da filtr węglowy ( z węgla aktywowanego ) .. np filtr do okapu albo samemu zrobic obudowe takiego filtra a z kupowanego sam węgiel przesyac .. może to troche pomysł zwariowany .. ale może coś wykombinujesz <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

Jak ktoś jest zainteresowany, niech wypełni:
http://autoswiat.redakcja.pl/nat/
Mam nadzieję, że w tym roku Tico będzie na lepszym miejscu niż rok temu.

i ja się dopisałem .. do listy .. na pytanie o pojemnośc bagaznika i przestronnośc wnętrza to dalbym "7" <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> czego to się nie woziło <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />

Jak w temacie, z checia wsyluchalbym kogos bardziej doswadczonego, jak wymienic przednie tarcze
hamulcowe...

WITAMY <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
my też z WIELKĄ chcęcią Ciebie wysłuchamy raczej poczytamy co ciekawego napiszesz w wątku podwieszonym .. a do tego jest magiczna opcja szukaj <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

jak koledzy wyżej napisali .. stawiam na akku .. 10 lat .. to swoje przeżył .. mój padł po 4 latach <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />

Oczywiście. Urządzenia elektryczne sypią się zwykle nagle. To nie łożysko...

tak mi przypomnialo sie prawo murphy'ego co prawda z dziedziny komputerów .. ale można podciągnąc <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

"Awaria komputera wyczekuje cierpliwie na najbardziej niedogodny moment, aby bezlitośnie zaatakować." <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

Wydaje się, że tak prościej a i instalacja bardziej "rozłączalna".

u mnie też prosto mozzna rozłaczy .. wystarczy z połączenia wykręcic srubke jak to widac na ktorym zdjęciu <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

EDIT:
Jednak na zdjęciach nie widac... ale w opisie jest, że wszystko łączone między sobą zaciskami śrubowymi (tzw. kostki elektryczne)

Lepsze niż izolowanie przewodów ^^

gdzieś na kostkach chyba styki sie wypalają ale ja nie znalazłem gdzie

ja bym zaryzykował stwierdzenie iż styki w kostkach (połączenie stałe wiązek) to moga zaśniedziec i powodowac niedostateczną przewodnośc elektryczną znaczy miedź koroduje czyli znika miedź a powstaje zasadowy węglan miedzi

Witajcie przyjaciele <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Tu znowu Mariuz.

Najświeższa przeróbka w samochodzie Szymciaka to usprawnienie centralnego zamka.
Ta zamontowana przez fachowców z DU jest ok, ale jest okrojona <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Może zaczne od kosztów:
-siłownik uciąg ok.3,5-4kg MASTER 12zł (allegro)
-przewód 2x0.75 4-5m (kupiłem 5 ale troche zostało <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> ) 5x1.30 6.50zł (giełda elektroniczna)
-kostka elektryczna 9 segmentów 0zł (kosztuje 2zł, ale zostało mi się po montowaniu światła w bagażniku)
RAZEM 12zł+6.50zł=18.50zł

Fachowcy z DU postanowili zaoszczedzic 18zł na samochodzie i dzięki temu miałem pare godzin zabawy w montera <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Siłownik to zakupiony chyba okazyjnie ale powinny stac poniżej 20zł

No to zaczynamy robotę:
Na początek dobieramy się do drzwi... zdejmujemy półeczkę z wyłącznikami od szyb (jesli ktos ma elektryczne) lub gałkę od opuszczania szyb, klameczka wewnętrzna, potem tapicerka (na zatrzaskach) i folia ochronna.

Ukazuje się nam mniej więcej taki widok:

Zdjęcie jest już po montażu. Siłownik przykręcony na 2 śruby. Jedna usytuowana przy brzegu drzwi(górna, takie fajne miejsce jest <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> )a druga gdzieś w drzwiach(w przewierconym otworze). Jest w innym miejscu niż oryginalny, bo orginalny siedzi niżej (nie było jak go odkręcic <img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" /> )
W każdym razie to nei przeszkadza. Przed wierceniem warto sprawdzic, czy wszystko jes dobrze dopasowane <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
ta kosteczka łącząca pręty od silownika i od rygla była dorzucona do siłownika.

Następna rzecz to puszczenie tego przewodu przez drzwi, do komory silnika, dalej obok silnika wycieraczek, cewki zapłonowej i dalej do gumowego przepustu do kabiny (można odrobine rozciąc).
W razie problemów z wprowadzniem przewodu pomóc sobie sprężystym drutem - wprowadzasz od drugiej strony, mocujesz przewód do drutu i wyciągasz drut.

Po przeprowadzeniu drutu kolej na połączenie elektryczne nowego siłownika z centralką od zamka.

Stare przewody odcinałem tak, żeby w razie czego można było wrócic do standardu.

Kolory przewodów:
czarny-czarny
brązowy-brązowy
biały-biały
Trudne, no nie? <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />
A zielony i niebieski do naszego dwużyłowego przewodu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Teraz kolej na centralkę... i tu się zaczynają schody... Fachowcy oszczędzili sobie co nieco...
Więc nie obsadzili 3 styków we wtyczce wiązki. W związku z tym trzeba zrobic opisywaną już tu wcześniej modyfikację - trzeba wyprowadzic przwody sterujące poza obudowę "kostki".
W tym celu trzeba przedni panel sterownika przedziurawic wiertarką lub lutownicą. Przewody przylutowac do wyprowadzeń złącza.
Jak ktoś woli, może przewody od siłownika wmontowac przez kostkę na głównej wiązce sterownika, ale na mój gust tam jest za mało miejsca na takie kombinacje. Wolę sobie przylutowac <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />

To ostatnie to tylko żeby pokazac w jaki sposób przylutowałem, bo nie sposób z neigo dojśc do ktorych konkretnie jest przylutowane <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Macie zaznaczone na schemacie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Przewody oznaczone na schemacie jako "do siłownika" podłączamy do siłownika (u mnei to był czerwony i żółty".
Na razie nie przejmujemy się który do którego (ja akurat miałem źle, ale już zapomniałem jak to było).

Teraz zajmujemy się centralką alarmu


Zielono-biały - zamykanie
zielono-czarny - otwieranie

Łączymy przewody ze sterownika (te oznaczone "do alarmu") z tymi dwoma.
Na razie nie przejmujemy się który do którego (ja akurat miałem źle, ale już zapomniałem jak to było).

Teraz podpinamy wszystkie moduły do ich złącz (alarm,sterownik drzwi) i włączamy spowrotem akumulator (przed grzebaniem wyłączyłeś, prawda? :> )
Co prawda nic niebezpiecznego nie robiliśmy, ale lepiej dmuchac na zimne...
Wychodzimy z samochodu ztrzaskujemy wszystkie drzi, zamykamy maskę itp.

A teraz chwila prawdy:
Włącz i wyłącz alarm kilka razy i patrz na drzwi pasażera:
-Jeżeli przy włączaniu alarmu drzwi się otwierają, a przy wyłączaniu zamykają, to otwórz samochód i zamień zielono-czary z zielono-białym (te co łączą alarm ze sterownikiem).
-Jeżeli przy włączaniu alarmu drzwi się zamykają, a przy wyłączaniu otwierają, to bardzo dobrze <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> możesz przejśc dalej

Włącz i wyłącz alarm kilka razy i patrz na drzwi pasażera:
-Jeżeli przy włączaniu alarmu drzwi się otwierają, a przy wyłączaniu zamykają, to otwórz samochód i zamień żółty z czerwonym (te co łączą siłownik ze sterownikiem).
-Jeżeli przy włączaniu alarmu drzwi się zamykają, a przy wyłączaniu otwierają, to bardzo dobrze <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> możesz upakowac to wszytko spowrotem, żeby nie wisiało na widoku <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

Sprawdź jeszcze raz czy dalej działa i pojedź do znajomego się pochwalic <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />

W najbliższym czasie planuję dolożyc jeszcze jeden bardzo fajny praktyczny bajerek, ale co to będzie, to na razie tajemnica <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />

Pozdrawiam was <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />

Przezorny zawsze zabezpieczony... trza w plecaku nosić zapasowy

a tam akku .. elektrownie kieszonkowa <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

to jedyne wyjście jest alarm przynajmniej troszke bezpieczniej.
tak .. jesli firma montujaca nie nalepi na szybe informacji z nazwa i modelem alarmu <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> bo wtedy zlopdziej .. dobrze wie jak sie zabrac za unieszkodliwienie alarmu .. i wie gdzie sa standardowo montowane przyciski awaryjne alarmu .. (dlatego ja wywalilem takowy bajer)

Od 1 października do końca lutego.

dokladnie.. oto art 51 kodeksu drogowego"

Używanie świateł zewnętrznych

Art. 51. 1. Kierujący pojazdem jest obowiązany używać świateł mijania podczas jazdy w warunkach normalnej przejrzystości powietrza:

1. w czasie od zmierzchu do świtu;

2. w okresie od 1 października do ostatniego dnia lutego - przez całą dobę;

3. w tunelu.

2. W czasie od świtu do zmierzchu w warunkach normalnej przejrzystości powietrza, zamiast świateł mijania, kierujący pojazdem może używać świateł do jazdy dziennej.

3. W czasie od zmierzchu do świtu, na nieoświetlonych drogach, zamiast świateł mijania lub łącznie z nimi, kierujący pojazdem może używać świateł drogowych, o ile nie oślepi innych kierujących albo pieszych poruszających się w kolumnie. Kierujący pojazdem, używając świateł drogowych, jest obowiązany przełączyć je na światła mijania w razie zbliżania się:

1. pojazdu nadjeżdżającego z przeciwka, przy czym jeżeli jeden z kierujących wyłączył światła drogowe - drugi jest obowiązany uczynić to samo;

2. do pojazdu poprzedzającego, jeżeli kierujący może być oślepiony;

3. pojazdu szynowego lub komunikacji wodnej, jeżeli poruszają się w takiej odległości, że istnieje możliwość oślepienia kierujących tymi pojazdami.

4. Kierujący motocyklem, motorowerem lub pojazdem szynowym jest obowiązany używać podczas jazdy świateł mijania, z zastrzeżeniem ust. 3.

5. Na drodze krętej, oznaczonej odpowiednimi znakami drogowymi, kierujący pojazdem może używać przednich świateł przeciwmgłowych od zmierzchu do świtu, również w warunkach normalnej przejrzystości powietrza.

6. Przepisów ust. 1-4 nie stosuje się do kierujących pojazdami, które nie są wyposażone w światła mijania, drogowe lub światła do jazdy dziennej. W przypadkach określonych w ust. 1 pkt 1 i 3 zamiast tych świateł należy używać świateł stanowiących obowiązkowe wyposażenie pojazdów.

7. Przepisy ust. 1-5 stosuje się odpowiednio podczas zatrzymania pojazdu, wynikającego z warunków lub przepisów ruchu drogowego. Jeżeli zatrzymanie trwa ponad 1 minutę, dopuszcza się wyłączenie świateł zewnętrznych pojazdu, o ile na tym samym pasie ruchu, przed tym pojazdem i za nim, stoją inne pojazdy."

zaczerpniete ze strony http://www.kodeksdrogowy.com.pl/

A ja proponuje zaszpachlować miejsca gdzie się wkłada kluczyk do drzwi i otwierać centralnym

to i tak nic nie da .. <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

szukam mechanika który mi to dzisiaj zrobi tanio moze byc ktoś z klubowiczów prosze o pomoc

zerknij

Naprawdę jest lepiej po wpuszczeniu obok przycisku środka smarno-penetrującego.
To nie jest "placebo",uwierz mi.

możliwe że jest lepiej . nawet bardzo możliwe .. bo jesli "język" zamka jest spaswany na styk a dostanie sietam kurz piasek czy inne śmieci .. to WD-40 sprawi ze przeplucza sie i przesmarują prowadnice ..

... albo jamnik - łydkołap pod siedzeniem

ale jak zlodziejowi cos sie stanie .. to moze nas podac do sadu ze doznal uszczerbku na zdrowiu spowodu naszych dzialan <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Pocieszmy sie tym że nie tylko Tico tak łatwo otworzyć. Ale z drugiej strony jak zatrzasnołem
kluczyki to łatwo poszło mi jego otwarcie.

drodzy koledzy . <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />. ja bym nie zdradzal szczegolow jak sie otwiera TICO i jakich narzedzi potrzeba do otwarcia <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />.. kilkaset osob dziennie przeglada forum .. a po tej lekturze .. zawsz moga zaczac kombinowac ja otworzyc <img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" />. .wiec mysle ze nie ma co zdradzac takich tajemnic na forum <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

Jest tam dioda z zielonym kapturkiem

ja bym powiedzial ze to jest zarowka .. i ma ona 5W z tego co pamietam <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

a zeby zdjac maskownice po odkreceniu srubek .. nalezy sciagnac galki nawewow .. one nie powinny byc przyklejone a tylko wcisniete dsc mocno..

PS po co nowy kolega zakladal dwa watki bardzo podobne <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

20 sec .. <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> to straaaaaasznie dlugo .. 5 sec <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> wystarczy do otwarcia drzwi .. bez niszczenia czegokolwiek .. i specjalistycznych narzedzi .. <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" />

Pmysł dobry, wymagający dopracowania.

ja tylko swoja wizje przedstawilem .. zawsze mozna cos dodac cos ujac ..

Ale proponuję wejśc w Wasze łindołsy i kliknąć: START-Programy-Akcesoria-Eksplorator Widnows.

ja tylko z EW korzystam

nie wiem czy jest sens tak rozbudowyac strone i ramki ... w moim przekonaniu .. nie potrzeba robic struktury drzewiastej .. dlaczego ..pisalem post wyzej

Jakoś wchodząc na tą witryne pzrekierowuje mnie na jakąs microsoftowa domenę zarządzania kontem.

<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> nie wiem o co chodzi normlanie strona sie otwiera
ramki sa najczytelniejsza forma trony .. zawsze mozna wrocic do glownej kategori i wybrac dany element .. a poza tym .. jak tos szuka konkretnej pordy .. np wymiany przegubu to nie ebdzie potrzebowal w tymsamym momencie opisu wymiany oeju w skrzyni .. wiec nie ma so sobie zycia komplikowac moim skromny zdaniem