Jeśli ma ktoś jakiś inny pomysł to z góry dzięki.
a płyn na nowy przy okazji wymiany termostatu zmieniłeś .. czy zostawiłeś stary ?
Jeśli ma ktoś jakiś inny pomysł to z góry dzięki.
a płyn na nowy przy okazji wymiany termostatu zmieniłeś .. czy zostawiłeś stary ?
Witam.Te rzeczy to już mam za sobą
no to dobrze <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Byłbym ci niezmiernie wdzieczny za przysługę.
proszę info lpg
Mam przed sobą trasę 600 km a nie lubię jak mi coś nie gra.
też nie lubię jak mi cos stuka abo nie gra w samochodzie <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
Pozdrawiam.
także pozdrawiam <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
witam. problem rozwiązałem. nikt by nie przypuszczał. Winna była opona. dopiero jej zdjęcie i
wyważanie pokazało usterkę. opona była zniekształcona. miała 5 lat i oplot stalowy popękał
w środku co dawało te dziwne odgłosy.
no przyznam że nie wpadłbym na to .. <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
gratuluję rozwiązania problemu <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />
Mnie osobiście nie cieknie płyn chłodniczy.. jedynie w górnej części chłodnicy "poci się" wyciek ciężko zlokalizować ze względu na łączenie korpusu z "pokrywą" chłodnicy od której dochodzi wąż z silnika <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
widząc np. plamę oleju pod silnikiem nie
podejrzewam od razu spalenia żarówki lewego tylnego światła pozycyjnego.
Normalnie rozbawiła mnie ta wypowiedź .. <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
Naprawdę nie wiem, co powiedzieć...
Loe .. tu nie trzeba nic mówić tylko trzeba <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Pewnie to moja wina.
<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> ciekawa koncepcja .. <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
Witam.Po przeszukaniu na wyszukiwarce nie znalazłem odpowiedzi.Problem jest taki;przełączylem
--- ciach --
Z góry dziękuje za pomoc .Pozdrawiam
zasada jest taka .. regulacji lpg należy dokonywać an ciepłym silniku i TYLKO i wyłącznie na poprawnie działającym silniku na Pb .. bez tego ani rusz .. jeśli dość długo jeździsz to sprawdzenie przewodów WN i świec należy zrobić i regulację zaworów..
jesli to nie pomaga to poczytać trzeba jak dobrze pamiętam "poemat dotyczący gazu" czy jakoś tak .. wszystko dokładnie opisane co i jak zrobić ... oczywiscie był link na forum ..
Jak w tytule :-)
też witamy .. <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> ale do przywitania sie na forum jest odpowiedni wątek podwieszony na górze <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
PS napisz coś o sobie <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" />
A ja mam takie pytanko. Czy login i hasło jest takie jak było? Czy coś się zmieniło? Bo nie mogę
się zalogować na niej
wszystko będzie po staremu tylko w nowej szacie graficznej .. z tym ze przeniesienie bazy użytkowników troszkę potrwa .. myślę że do połowy maja powinno wszystko śmigać , będę miał więcej czasu na prace nad stroną...
PS login i haslo do porady klubtico nie działają ..(osobiście nie mam do tej cześci witryny dostępu "od kuchni")
No czy ja wiem... Tesciu wymienil w swoim ticu tak jak piszesz w 30 minut... Na moim niestety
polegl... Poprzedni wlasciciel "objechal" srube i niczym nie dalo sie jej odkrecic.
No niestety .. ktos nie miał dobrych narzędzi .. <img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" /> to znisdzczył śrubę.. jako że tico które posiadam w rodzinie jest od 98 roku (pierwszy właścicel to mój ojciec..) <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> nie miałem takich przygód .. choć zdarzało się odkrecać śrubę amortyzatora tylniego rurhakiem bo tak sie zapiekła w tulejce.. <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
Witam Serdecznie
Niedawno dostałem starą przedwojenną (chyba) maszynę do szycia SINGER. Sama maszyna chodzi jak
złoto tylko ma strasznie zniszczony blat (korniki ,zarysiwania itp).Chciałbym go odnowic
ale nie wymieniać .Ma ktos z was jakiś pomyśł jak się do tedo zabrać.
najpierw wypadałoby zająć sie kornikami .. jeśli jesszcze są (a trzeba zakładać że tak ) dobrze jest pomalować bądż wstrzyknąć jakis środek przeciw kornikom .. ja osobiście polecam "cuprinol" .. Dawno temu ojciec taki kupił .. drogi jest ale warty swojej ceny.. Kornik polany tym trotkiem odrazu ginął..
można tym malować bądź strzykawką w kanaliki wstrzykiwać ..
Dzięki wielkie za zdjęcia <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> chwilowo prace nad strona klubową stanęły w martwym punkcie z braku czasu który zabiera mi ostanio uczenia i kilka jeszcze innych spraw.. myślę że do pierwszejpołowy maja wszystko sie unormuje i dalej będą prowadzone prace ..
Witam, zauważyłem, że na benzynie na 3 biegu auto nie pojedzie więcej niż 80 km/h.
--- ciach ---
Co to może być ????
Jak juz poprzednicy napisali .. wina może leżeć po stronie miksera gazu..
a czy na wolnych obrotach silnik "niedomaga" czy tylko nie można jeździć z większymi prędkościami?
może poprostu któraś z dysz w gaźniku sie przybrudziła.. jeśli tak .. możesz spróbować dolać do benzynki jakiegoś śroidka do czyszczenia wtryskiwaczy i gaźników.. nie zaszkodzi a zawsze trochę sie przeczyści gaźniczek .. bez ingerencji w jego "bebechy"
Niestety nie mam warunków i mechanik wymienia mi ten elemet za 15 zeta. Cena
chyba przystępna.
wymiana wahacza jest banalnie prosta (zakładając że ma sie odpowiednie narzędzia w postaci kluczy oczkowych i nasadowych do "grzechotki") bo bez tego ani rusz ..
jakis miesiąc sam wymieniałem na chodniku .. sama wymiana ok 30 min.. bez mordowania sie z odkręceniem śrub..
jedynie miałem problem z jedną ze śrub od stabilizatora pod zderzakiem .. jako że mam troszke za duzo siły <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> i dokręcałem kluczem z dużym ramieniem niestety początek gwintu sie zerwał
<img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" /> ale zdjąłem oryginalną podkładkę spręzynową i załapał gwint .. <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" /> teraz tylko co tydzień sprawdzam czy owa śruba sie nie wykręciła <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
4. Przy korzystaniu z tzw. "gumówki" (elektrycznej piły do cięcia metalu) należy upewnić się, że
auto stoi daleko poza zasięgiem snopu iskier ... Lakier wytrzymuje, ale gorące opiłki
pięknie wtapiają się w szyby...
i bezwzględnie uzywać okularów ochronnych .. bo w przeciwnym wypadku skończy sie jak u mnie .. wyjeciem z oka 3 opiłków z rogówki ..
podczas tynkowania murowania klejenia płytek używac należy gumowych rękawiczek bo niszczy sie skóra dłoni , i uważać na oczy aby nie zatrzeć zaprawą.. bo też niewesoło może sie skończyć..
naprawiając komputer odłączyć od zasilania .. śtubka która upadnie w niewłaściwe miejsce może spowodować ciekawy zapach przepalanego druku, a przy okazji spore wydatki..
wkładając ręce do obudowy komputera uważać na ostre krawędzie blach
W sumie racja ale jeszcze robocizna , chyba tak zrobie niech wymieni, na hamulcach sie nie
oszczędza, a pozatym musze gumę przegubu zrobić jeszcze
robocizny nie brałem pod uwagę.. bo jak wcześniej pisałem naprawy we własnym zakresie wykonuję <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />
Dzieki za pomoc:)chodzi tylko o przód, tył jest już zrobiony. Tak jak wcześniej pisałem mają ok
4-5mm wszystkie klocki w przodzie. Wieć może sie coś zapiekło hm przegub zrobie a z tymi
hamulcami to zobacze co mi powie jak ściagnie koła...a wy byście wymieniali jeżeli mają te
4mm??
jeśli mają znaczne różnice w grubości lub maja nierówne powierzchnie(porysowane) ja bym wymienił..
<img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> już za 35 pln można kupić komplet <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
Wiec wymiana klocków +przegubu(gumy) 100zł nie jest chyba zle??
dlatego ja naprawiam sam albo z pomoca ojca samochód 100pln drogą nie chodzi <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
Ile powinny mieć grubości klocki?i co mam zrobic
nowe maja 10mm grubości .. <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
A ja mam wykrywacz szczelnosci gazu...
ja nie posiadam i stosuje sprawdzone metody (przy zakładaniu butli turystycznych tudzież 11kg z propanem) zawsze polewam ludwikiem lub płynem do naczyń ..
a powaracając do filtra.. nie wiem jak w innnych elektrozaworach z filtrem ale u mnie nawet nie ma tam żadnej uszczelki <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
a były u ciebie stuki?
tak były .. szczególnie słyszalne na nierównej nawierzchni i podjazdach pod krawężniki jak przegub uderzał o zwrotnicę.. przy normalnej jedzie podczas ruszania (myślałem że mi sprzegło pada i dlatego tak stuka że za szybko załapuje) i hamowania .. (mój mechanik sprawdzał czy to wahacz padnięty poprzez włożenie płaskownika miedzy wahacz a zwrotnice (widac wyraźny luz)
Dobra jeszcze jedno pytanie... Jaka może być maksymalna długość przewodu łączącego LCD z LPT ?
Ciężko stwierdzić, ale 3 metry to spokojnie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />. Więcej ci nie potrzeba chyba <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
O i jeszcze jedno... Na Twoim schemacie piny od 18-25 na LPT są że tak powiem zwarte... Jeden
kabel do tych siedmiu pinów?
Tak jest. Jeden przewód do tych wszystkich pinów. W sumie wystarczy do jednego, ale tak z przyzwoitości lutuje sie do wszystkich <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> To zmniejsza prąd płynący przez jeden styk (tutaj i tak mały to nie ma czym się martwić <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> )