1.3
zatem liczę że w końcu znajdę kogoś, kto to potrafi zrobić
thx

witam,

od ok. miesiąca walą/kłapią mi zawory.
da się to jakoś regulować ew. wymienić?
dwóch mechaników już mi odmówiło

ew. możecie polecić kogoś z Łodzi lub okolic?
jakich kosztów należy oczekiwać?
co trzeba przygotować? (uszczelka? - skąd brać?)

Pozdrawiam,
Piotr

Swift jest z 1994

JSAEAB35S00250049
1-4 JSAE - produced in Japan for Europe
5-8 AB35 - 5 doors
9 S -control character
10 0 -year model /not binding on the EU/
11 0 -plant producer /not binding on EU/
12-17 250049 -number from 250,001 to 500,000 - Swift II

taa,

laweta wyszła 250
spaw + ustaw zbieżność 300
jeżdżę dalej

pozdro

... i to mnie niestety martwi

w odróżnieniu od przygody 666cin'a u mnie podczas powrotu wakacyjnego w trasie poszło mocowanie wahacza prawego przedniego.

wahacz prawy (chyba?) oryginalny, lewy 2.5 roku temu zmieniałem (świstaka ściągali mi z Niemiec w 2006)

kto miał taką przygodę, napisz pls jak skończyło się u ciebie spawanie? jeśli było... i jakieś detale może pamiętasz?

troszkę szkoda mi rozstawać się z autkiem, bo chociaż '94, ruda żre a zawory zaczyna być słychać,
to jednak na zbiorniku 27.6 l LPG w nocnej trasie jadę ok. 420 km (w mieście tylko 300-320)
i miałem nadzieje pojeździć chociaż jeszcze te 8-12 mcy

jakieś 600 km temu wymieniłem 2 opony przednie na 155/80
z poprzednich 155/75 Karkonosze początkiem sierpnia
wyciągnęły na wierzch wszystkie druty i trzeba było szybko brać co się trafiło

wg oponiarza nie powinno być żadnej różnicy (z tyłu zostały 155/5)
różnica jednak była - na bardziej jasnym asfalcie i znakach malowanych
obie opony mocno piszczały

obiecywałem sobie podjechać na ustawienie zbiezności ale nie dojechałem...

od wczorajszej nocki autko stoi w Piotrkowie, czyli zabrakło mi jakieś 50 km do domu
w polecanych warsztatach nie widzę nikogo polecanego w Piotrkowie. Znacie tam kogoś?

ew. we wtorek, środę będę ścigał na wózku lub innej lawecie do Łodzi.
Orientujecie się może jaki to koszt? przynajmniej rząd wielkości?

pozdro

witam,

zaczynają mi się kłopoty z pierwszą odpałką po nocy.
objawy takie same, jak przed regeneracją rozrusznika jakieś 2 lata temu.
czy jest sens po raz kolejny regenerować rozrusznik
(to byłby już mój trzeci raz - pewnie ze 3 stówki dzisiaj)
może lepiej szukać innego egzemplarza?

jeśli tak, to gdzie? Jakich cen się spodziewać?
Da się jakoś sprawdzić używany przed zakupem?

mi pomogła porada by marecki12345 thx
popatrz na fotke kostki

odpukać, ale od marca jest spoko

witaj Łodzianinie

podłącze się też tutaj ze swoim wątkiem
NIe odpala... czasami

Dzisiaj znowu jest czasami
Rano po odpaleniu pracował jakieś 30 sekund (bez jazdy), potem zgasł i nie odpalał.
pół godziny później odpalił,ale popracował raptem tylko jakieś 2 sek i całkiem głuchy jest teraz.

Sam ze sprawdzeniem TPS nie dam rady.
Znacie kogoś w Łodzi, kto radę da?
Mój mechanik też ręce rozkłada.

pozdrowienia
Piotr

dzisaj przed południem i po 15:30 zapalił
od ślicznego pierwszego razu
ale i tak poczytam, co z tym tps
i co mam z tmi kablami zrobić, co wychodzą "z tego czarnego cósia"
thx

hm.. wydaje mi się
że w jakiejś instrukcji obsługi swiftowej kazali na ciepło lekko dotknąć tego pedału
ale no dobra - nie będę pomagać
thx

sprawdz tps xD
ale najpierw muszę przejrzeć forum,
bo nie wiem co to za cholera ta tps'a ?
thx

ano, spróbuję...

witam,

jak w temacie - czasami, tzn sporadycznie (od raz na tydzień do 5-6 na miesiąc)
ale jak juz nie odpali to smutek... wtedy nie odpala nawet przez 2-3 dni następne
aż przychodzi taki dzień, że znowu jest ok.

poczytałem różne wątki forum na intencję:
"Pompa paliwa pracuje ok, aku ok, rozrusznik kręci ok, kody błędów ok, swift nie odpala"

generalnie użytkownicy proponują sprawdzanie (niekoniecznie w tej kolejności):

1. układ paliwowy: filtr paliwa, wtrysk, kiepskie tankowanie
2. ukł. zapłonowy: kable WN, aparat zapłonowy, kopułka, palec, świece, cewka, kable
3. poprawne odpalanie - bez zalewania cylindrów
   (co pominąłem?)

Moje pytanko dotyczy właśnie zalanych cylindrów - czy jest jakiś sposób,
aby poznać że to właśnie ten przypadek ?
Albo inaczej - nauczyli mnie takiego odpalania:

• na zimno - bez pedału gazu
• na ciepło - z pedałem gazu lekko wciśniętym
  czy dobrze nauczyli? Bo może wina jest moja a nie Suzi?

pzdrw
Piotr

w sumie możesz sobie poczytać o moich przygodach tutaj wątek
Wtedy uspokoił mnie Klakier_ (dzięki xjeszcze)
Teraz już się przyzwyczaiłem - na trasie ZAWSZE wcześniej lub później pojawia mi się CHECK ENGINE. Po powrocie do miasta albo samoczynnie mi gaśnie ew. po 1-2 dniach odłączam klemę na kilka sekund i już...
Pozdrawiam

dzięki,
pzdrw

witam,

no właśnie - zżarła prawy przedni i szukam takiego.
proszę o odpowiedź, czy błotniki od modeli z różnych lat
(3/5 drzwiowe; japońskie/węgierskie: MK2/MK3; hatchback/sedan; 94 +?- )
są takie same / pasują (cobym wiedział, czego w necie szukać

mój numer jest taki: JSAEAB35S00250049
czyli wg opisu z http://swift.hit.bg/4EN.html rozkodowałoby się to tak:
1-4 JSAE - produced in Japan for Europe
5-8 AB35 - 5 doors
9 S -control character
10 0 -year model /not binding on the EU/
11 0 -plant producer /not binding on EU/
12-17 250049 -number from 250,001 to 500,000 - Swift II

pozdrawiam,
piotr

Dzięki - tak zrobię
(Oczywiście, że chcę zaoszczędzić - za 44 zł przejadę ok 350 km)
pozdro

witam,

Bardzo rzadko jadę w tamtym kierunku
Pomóżcie pls:

1. czy odcinek Stryków-Konin jest płatny?
   opłaty (Lepszy ten link niż nieczytelne info na Autostrada Wielkopolska )
   Na pewno płatne 2x po 11 zł (Konin-Września i Września-Poznań)
   Łącznie z powrotem wychodzi magiczne 44 zeteł

2. ile minut zaoszczędzę jadąc A2 niż przez 92 Konin-Słupca-Września-Swarzędz-Poznań
   A może wcale nie szybciej - jeździ ktoś teraz jak leży śnieg?

Wie ktoś?

pozdrawiam,

Witam Towarzystwo. Od jakiegoś czasu mojego swifta podczas ruszania coś jakby dławiło. Samochod
niechetnie rusza, trwa to dosłownie sekunde, na wyższych obrotach juz czegos takiego nie
ma. Myslałem ze trzeba delikwenta przegonic niestety i to nie poskutkowalo. Auto ogólnie
wydaje sie jakieś zamulone i niechetnie jeździ, filtr powietrza, paliwa czy jakieś inne
ustrojstwo nalezało by wymienić w moim padle? Pozdrawiam

Witam,
Może Towarzystwo się będzie śmiało, no ale na zdrowie!
Podobnie miałem, gdy pomiędzy parownik instalacji LPG a akumulator wsadziłem arkusik styropianu
(coby akumulator się mniej nagrzewał od parownika). Zasłoniłem środkowy otwór parownika no i
w efekcie zamuliło.
pozdro

witajcie,

Mój Swift nie przeszedł badań techn. ze względu na dziury w progach
Na wątku warsztaty polecane nic nie znalazłem i w ciemno trafiłem tam,
gdzie nie powinienem i nie polecam <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Progi pospawane niedbale (ale przegląd zaliczyłem). Chętnie znajdę kogoś, kto pospawa = poprawi
okolice progów od strony podłogi oraz niewielkie fragmenty podłogi

Znacie kogoś? Polecacie kogoś?
Jeśli niedaleko od Łodzi, to też może być.
pozdrawiam,

Jaki ten warsztacik mechaniczny, to nie wiem.
Ale nie polecam operującego tam spawacza o ksywce 'Oczko'
Progi mi pospawał b.niestarannie - więcej tam nie wrócę i wam nie polecam