i jak z tym paskiem? sprawdziles? czepiam sie tego paska bo kolega tez tak mial... zalozyl nowy pasek, machlo mu sie o 1 zabek. Auto bylo bardziej mulaste i potrafilo zgasnac na wolnych obrotach. Poprawil i wszystko wrocilo do normy, na szczescie nic sie powaznego nie stalo.
Podpinam się pod temat. Od jakiegoś czasu podczas jazdy po nierównościach słychać denerwujące stuki w zawieszeniu. Udało mi się ustalić, że stukanie wydobywa się z amortyzatora po stronie pasażera. Wahacz, przegub, gałka oraz stabilizator odpada, ponieważ niedawno były wymieniane wraz z gumowymi tulejami. Łożyska też są ok. Mam pytanie czy przyczyną stukania może być poduszka lub łożysko w amortyzatorze?. Czy poduszka wraz z łożyskiem stanowią całość, czy są to oddzielne elementy?.
Witam przy zawieszeniu są zawsze twarde śruby nie można założyc 5,5 czy 5,8 minimum 8,8,
Tak dla sprostowania.
Nie ma śrub 5,5.
Są 5,6. 5,8. 8,8.
Oczywiście, że przy zawieszeniu stosujemy śruby 8,8. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Witam
Jest to jeden z produktów reakcji chemicznych
zachodzących w katalizatorze, czyli H2O. Zauważ, że
w samochodach bez katalizatora takie zajwisko nie
występuje.
Oczywiście bzdura. Występuje. Lanie z rury występuje zawsze a szczególnie przy eksploatacji na krótkich odcinkach gdy ciecz nie zdąży odparować z wydechu a ten już stygnie.
przeciez Ty pislaes, zebym roziwnal, to rozwinalem.
buhaha trzeba bylo od razy rozwinac, a nie posty teraz nabijasz <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />
koniec OT
wczoraj ladowalem aku 7h, dzis wieczorem (caly dzien nie jezdzony) odpalil od pierwszego kopa i nie zgasl <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ale bylo chyba tylko -13, a nie -25 <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
