proponuje niedziele 24.02 tak kolo 14
a gdzie dokladnie na fabrycznej
niestety u mnie niedziele odpadaja bo studiuje w krakowie i w niedziele wyjezdzam do kraka, jak dla mnie to piatki i soboty pasuja (za wyjatkiem najblizszego weekendu)
proponuje niedziele 24.02 tak kolo 14
a gdzie dokladnie na fabrycznej
niestety u mnie niedziele odpadaja bo studiuje w krakowie i w niedziele wyjezdzam do kraka, jak dla mnie to piatki i soboty pasuja (za wyjatkiem najblizszego weekendu)
twoj swift to ten co jezdzi po tarnowie z czarnym prawym blotnikiem?? jest duzo swiftow w
tarnowie wiec jest szansa cos pokombinowac.
ten swistak nalezy do mojego kumpla (Andrzeja), jest to wersja 1,3GTI poddana tuningowi, moc ok 135KM. Mysle ze sie wszyscy spotkamy i poznamy i Klub Swiftow w Tarnowie sie rozwinie.
pozdrawiam
znajdz miejscowke taka zeby pałeczki sie nie przyczepily to sie zjawimy
miejscowka- prosze bardzo, plac na ul. Fabrycznej tam gdzie TT ma zloty i Fiaty 126p
jestem z Tarnowa i chcialbym zeby w koncu sie cos w tym miescie dzialo wiec jezeli sa jacys
chetni posiadacze swift-ów to chetnie bym sie z takimi spotkal pogadal i powymienial
ciekawymi sprawami.
skoro maluszki maja swoje zloty w tarnowie to czemu swifty nie moga skoro jedzi ich jak na maly
Tarnów tak duzo.
Witam!
Rowniez jestem z Tarnowa i chetnie bym sie spotkal na jakims zlocie. A co do zlotow maluszkow to nieskromnie sie przyznam ze ja je rozkrecalem
czyli mam rozumiec ze za tlumik srodkowy i rurke laczaca tlumik srodkowy z koncowym musialbys dac 180zl (400 - 220). Powiem tak troche drogo, ja wymienialem u siebie sam tlumik srodkowy i za tlumik wraz z wspawaniem dalem 80zl, a za rurke gosc mowil ze trzeba dac 40zl (wraz z zamontowaniem), co daje 120zl.
Jeszcze nie ma
Miało być coś takiego na dużym parkingu pod rozlewią wód mineralnych Żywiec Zdrój, ale niestety
nam parkingu nie użyczono... Szukam innej miejscówki alternatywnej
Ok, a wiec czekam na informacje co i jak
Witam
Mam takie pytanie,padły mi siłowniki tylnej klapy-(czego dowodem jest góz na głowie),powiedzcie
proszę,czy podejdą tam siłowniki od innej marki samochodu,czy tylko orginał?Jaka
przypuszczalna cena takich siłowników?
Ja tez swojego Swifta kupilem z padnietymi silownikami, pojechalem na szrot i znalazlem jakies z innego auta (prawdopodobnie Mazda 323), szukalem zeby dlugosc byla taka sama i sila nacisku. Lekko musialem pokombinowac z zaczepami z jednej strony (poniewaz w kupionych silownikach byly z obu stron te kulkowe uchwyty) no i wszystko jest ok, pieknie trzymaja. Cena za 2 silowniki 40zl, jeden z sklepie ok 100zl
A czy jest juz jakis plan co do atrakcji zlotu, nie wiem jakis kreciolek, konkurencje sprawnosciowe?
pozdrawiam
tak dla pewnosci, ten bolec powinien byc tu gdzie wezyk "wchodzi jakby" do bloku silnika (nie przy obudowie filtra)!?.
Sorki ze tak dopytuje ale dopiero co sie przesiadlem z malca na swifta
Mam nadzieje że Ci się uda.
Ok, dzieki- bede tego szukal.
A jeszcze jedno zauwazylem (moze nawet to miales na mysli) ale jak jest obudowa filtra powietrza i idac od filtra w lewo (stojac przed autem) jest rura (ktora dochodzi powietrze) w pewnym momencie sie ona rozdwaja i jedna czesc schodzi w dol. I przy tej czesci schodzacej w dol jest kolnierz ktory mi spada z obudowy (wogole to wyglada on jakby byl wiekszy, nie z tego auta) czy mozliwe ze przez to sa takie jajca z obrotami?
A co do spalania to srednie wychodzi mi ok 6,3l/100km (srednie tzn ok 180km na trasie i 80-90 w miescie)- jak sie to ma do waszych osiagow? Na trasie jezdze tak 120-130km/h bez zylowania.
Witam!
Chciałem zapytać czy w Swiftcie 1,3 jest normalną rzeczą, że po przejecheniu choćby 100m i po
zatrzymaniu się obroty najpierw spadaja do 1500obr/min a dopiero po ok 4-5 sekundach
spadają do 900obr/min. Pytam bo wczesniej jezdzilem maluchem i tam obrotki od razu spadaly
mi do 800 obr/min (tyle ze tych aut nie ma co porownywac ale chce wiedziec co i jak).
Drugie pytanie dotyczy sposobu jazdy, przy jezdzie na jakich obrotach jest najmniejsze
spalanie?
Pozdrawiam i dzieki za odpowiedz
Czyli nikt sie nie spotkal z takim problemem i nie wie co jest grane? A moze silnik krokowy nadaje sie do wyczyszczenia!?-moze to cos pomoze bo przepustnica o ktorej ktos pisal calkowicie sie zamyka (wraca po puszczeniu gazu)
To Ty mnie źle zrozumiałeś.
Mój poprzedni post "masz źle wyregulowany gaz" nie był odpowiedzią do Ciebie, ale do kogo innego
(prześledź wątek).
ok, sorki nie doczytalem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Nienawidze stać po 40 min na poczcie.
A ja dzis nawet 3 sekund nie stalem, podszedlem do okienka i mi Pani powiedziala ze strajkuja i zadnych przesylek nie przyjmuja- ekstra, zebym tylko negatywa z allegro nie dostal. Na caly Krakow dziala jedna poczta ktora przyjmuje paczki i jest cholera wie gdzie, wiec zaczekam i wysle paczuszke ze swojego miasta (Tarnowa)
W zakładach, które montują i serwisują instalacje gazowe.
chyba sie zle zrozumielismy, ja mam tylko benzyne (nie mam instalacji gazowej) <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Kilka sekund to chyba za długo
no wlasnie dlatego mnie to wpienia, niczym te obroty spadna to ja juz prawie ruszac musze ze skrzyzowania bo mam juz zielone. Wiec moze ktos wie jak gdzie czym sie to reguluje!?
Śruba jest od obrotów. Ale nie od czasu reakcji...
Klik ???
czyli mam rozumiec ze to normalka w swifta ze przez kilka sekund te obroty sa na poziomie 1500 i nic sie z tym nie da zrobic?
Witam!
Chcialem zapytac jak duza rezerwe paliwa moze miec swift 1,3 rok 91 (poprzedni wlasciciel twierdzi ze ok 9litrow o dmomentu kiedy wskazowka zaczyna wskazywac 0)
Witam!
Chciałem zapytać czy w Swiftcie 1,3 jest normalną rzeczą, że po przejecheniu choćby 100m i po
zatrzymaniu się obroty najpierw spadaja do 1500obr/min a dopiero po ok 4-5 sekundach
spadają do 900obr/min. Pytam bo wczesniej jezdzilem maluchem i tam obrotki od razu spadaly
mi do 800 obr/min (tyle ze tych aut nie ma co porownywac ale chce wiedziec co i jak).
Drugie pytanie dotyczy sposobu jazdy, przy jezdzie na jakich obrotach jest najmniejsze
spalanie?
Pozdrawiam i dzieki za odpowiedz
czy ktos wie gdzie sie dokladnie reguluje te obroty, bo szukalem w sobote ale nie znalazlem ani ciegna ani sruby ktora by mozna wyregulowac te obroty, a mysle ze to wplywa znaczaca na spalanie jak dojezdzam do skrzyzowania i zanim obroty spadna z 1500 do 900 obr/min to ja juz prawie ruszac musze
To oznacza, że ten gaz masz źle wyregulowany...
tylko gdzie sie reguluje ten gaz? Jak mowie na te 800-900 obr/min schodzi dopiero po jakis 5 sekundach moze nawet ciut wiecej. Szukalem w ostatnia sobote tego "regulatora" ale niestety nie znalazlem, czy ktos moglby mnie naprowadzic na niego!?- dzieki
zaden
poprostu jak bedzie zimno i pizdzic sniegiem to trzeba sie gdzies schowac pod jakas wiate
albo skoczyc do jakiejs knajpy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />