Witam
No i stało się to co się stać musiało.
Jedynka szalała coraz bardziej.
Kupiłem używaną skrzynię za 280zł.
Przeszczep zrobiony.Trwało to ok 5 godzin.
Nowa "stara" skrzynia chodzi całkiem fajnie, jest cichutka no i są wszystkie biegi.
Od nowości jeździłem na mobilube (1 wymiana)i skrzynia wytrzymała tylko 102kkm.
Po odkręceniu dekla okazało się, że jeden z wałków ma duży luz na boki - wniosek - padło łożysko lub łożyska. Jak będę miał trochę czasu to zrobię sekcję zwłok i zapodam zdjęcia.

Witam
Przeszczep zrobiony. Zeszło ok 5 godzin.
Nowa "stara" skrzynia chodzi całkiem fajnie, jest cichutka no i są wszystkie biegi.
Dolnego korka nie ruszałem, w razie czego olej będę spuszczał bocznym dekielkiem na 3 śrubki.
Stary olej w skrzyni był czyściutki tylko bardzo gęsty.
Teraz jest zalana K2 syntetyk 75w90 miałem już kupiony - jast chyba rzadszy od mobilube na którym wcześniej jeździłem i na którym skrzynia wytrzymała tylko 102kkm.

Wlać mogę normalnie, bokiem, boczny korek odkręciłem, tylko ze spustowym problem.

Obawiam się czy po przyspawaniu nie wykręcę korka razem z gwintem.
Raz że jest głęboko wkręcony a po drugie to nie wiem czy nie był zakręcany na jakimś kleju czy hermetyku.
Gdyby wyszedł gwint to zostaje tylko wymiana obudowy.

Dzięki za odzew
Też myślałem o spawaniu nakrętki, tylko obawiam się czy przy odkręcaniu nie zerwie gwintu jak korek był zakręcony na chama.
O wymianie co 20 tys to pierwsze słyszę.
Jak auto było na gwarancji to w serwisie powiedzeli że w tych samochodach oleju w skrzyni wcale się nie wymienia, tylko sprawdza stan. Ja mimo wszystko wymieniłem przy 50kkm a i tak nie pomogło. Nadmieniam, że nie katuję auta,mam je od nowości, skrzynia jest suchutka i czyściutka jak nowa (nawet się nie poci)a w środku ruina.
NIe wiem czy była jakaś nieudana, czy drugi kierowca nie przyznaje się że zrobił bubu.
Stan oleju był dobry, zeszło ok. 2,3 litra
Miałem zalany mobilube 75w-90 i teraz po awarii skrzyni nie wiem czy jest taki dobry.
Może jednak K2 ale częściej wymieniać???

Witam
Nadeszła chwila wymiany skrzyni w moim swifcie (przeżyła tylko 102kkm i jedną wymianę oleju przy 50kkm (mobilube))
Kupiłem używaną i w związku z tym mam kilka pytań:
1. Czy jest sens płukać skrzynię (np benzyną)przed zalaniem nowym olejem (nie wiem na jakim jeździł poprzedni właściciel)?
2. Czy macie jakiś patent na odkręcenie korka spustowego oleju ze skrzyni, kręciłem dwa klucze, próbowałem przecinakiem, i ani drgnie)a może lepiej go nie ruszać i ewentualnego spustu oleju dokonywać przez ten dekielek na 3 śróbki?
3. Jaki olej do starej skrzyni - może być np K2 75W-90 GL-5 syntetyk (cena przystępna 23zł/litr) czy inwestować w jakiś inny
Z góry dziękuję za odpowiedzi
pozdrawiam suzi

Bardzo dziękuję za odpowiedź
to naprawdę działa.
pozdrawiam Suzi

Witam
Proszę o pomoc bo nie potrafię poradzić sobie z problemem.
Chciałem poszperać w starych manualach, wchodzę na n/w adres
i na sekundę pojawia się stara strona a potem pakuje się home.pl. Co z tym zrobić??? "Z czym to zjeść" ???
http://swift.crime.one.pl/index.php?menu=zrob_to_sam&id=13
pozdrawiam suzi

Czyli w ciemno mogę brać skrzynie z lat dziewięćdziesiątych????

Witam ponownie
Niestety tak jak któryś z kolegów przewidział mocniejsza sprężynka zatrzasku pomogłe tylko na chwilę.
Pół biedy jak jedynkę wrzuca się w trakcie ruchu - wtedy prawie zawsze zatrybi, najgorzej jest jak auto się zatrzyma i z luzu trzeba wrzucić - wtedy trzeba czasem parę razy poprawiać.
Teraz w grę wchodzą tylko 2 koncepcje:

• remont (sekcja zwłok i dokupienie zużytego elementu)
• wymiana na używkę
  I tu rodzi się pytanie:
  czy do swifta 1,0 z 2001 roku pasują wszystkie skrzynie biegów od 1,0 z wcześniejszych lat produkcji, czy trzeba szukać czegoś specjalnego???
  Niektórzy sprzedawcy piszą przy sprzedawanych skrzyniach, że są np do roczników 1996-2002, jeśli tak jest to czym różnią się skrzynie od starszych modeli??? Mocowaniem? Przełożeniami? Czy może czymś innym???
  Czekam na podpowiedzi i pozdrawiam

Witam ponownie
Ale włożyłem kij w mrowisko (za to Towarzystwo się rozruszało :P)
Sprężynka nie była pęknięta tylko jakby trochę osłabiona - miękka.
Ta z ciągnika jest z grubszego drutu i twardsza, a więc lepiej trzyma wodzik i od tej pory jedynka ani raz nie wyskoczyła tylko ciężej wchodzi .
Nie myślę aby kończył się synchronizator bo nie ma problemów z włączeniem biegu, a tak w ogóle to jedynka ma synchronizator . Myślałem, że nie bo włącza się ją tylko jak auto stoi lub bardzo wolno jedzie.
Jeśli kogoś uraziłem stwierdzeniem, że nie chce pomóc to przepraszam

Ale się wszyscy garną do pomocy, że aż strach.
Już sobie sam poradziłem.
Sprężynki zatrzasków wodzików były dobre, ale wymieniłem sprężynkę zatrzasku pierwszego i drugiego biegu z oryginalnej na nową twardszą od Ursusa i jest wszystko OK.
Tylko trochę ciężej jedynka i dwójka wchodzą.
Informacja dla tych co nie wiedzą
Śruby od zatrzasków to trzy śruby na klucz 14mm patrząc z góry na skrzynię.
Śruba od 1 i 2 to ta pierwsza od kabiny.

Dzięki
Jest jakiś problem przy wymianie??
Jak się do niej dostać?
pozdrawiam

W moim Swifcie (przebieg 99kkm)od jakiegoś czasu coraz częściej wyskakuje jedynka.
Czasami przy włączaniu jedynki czuć pewien opór a czasem wchodzi dobrze, ale nie ma to wpływu na wyskok.
Tulejki przy drążku zmiany biegów są w idealnym stanie, nie ma luzów.
Stan oleju prawidłowy.
Co może być przyczyną wyskakiwania?
Zużyte koła zębate?
Osłabiona sprężyna zatrzasku wodzika?
Proszę o pomoc.

Pozdrawiam

A ile zapłaciłeś za wymianę?????

Nie wierz w to

To z tymi polepszaczami - ceramizerami i innymi specyfikami to KIT???

No to mnie pocieszyłeś.
Myślałem że zacierają się tylko skrzynie bez oleju.
A może by tak dolać do oleju jakiegoś ceramizera lub innego specyfyku np. www.bilstein.waw.pl
Podobno nawet bez oleju da się na tym jeździć.
pzdr

To jst problem łożysk !

Jak jest zimny to jest cicho.
CICHO jest również jak leci na luzie.
I TO MNIE ZASTANAWIA bo jadąc na luzie półosie napędzają mechanizm różnicowy a za jego pośrednictwem skrzynię (co prawda nie całą ale jakiś wałek i jakieś kółka się kręcą) z drugiej strony skrzynię napędza silnik.
Reasumując skrzynia cały czas jest w ruchu a więc gdyby wyły łożyska to by wyły i na biegu i na luzie.

spokojnie - nawet przy -25 daje rade
ciężko bo ciężkjo ale daje rade

Faktycznie jeździsz na Hipolu???
To po co ja wydałem 129PLN na Mobil???

To jst problem łożysk !

Witam
To po tak krótkim czasie poleciały by łożyska <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" />
Jest to tylko przypuszczenie czy doświadczenie???
Nawet w maluchu chodziły dłużej i to nie na syntetyku tylko na zwykłym Hipolu.
A może zalać skrzynię gęstszym olejem??
pzdr