CO do migacza to zdjąć kierownicę, przełącznik zespolony i rozebrać - mi kiedyś się w środku ułamał kawałeczek plastiku i też czegoś załączyć nie mogłem

Siemka.
O i tu masz rację, cierpliwość i spokój bo nie jest to robota dla nerwusów, gdzieś tam trza łapkę wepchnąć , wymacać, trafić, bo jak to zazwyczaj bywa, rozebrać to najłatwiej ale co potem? i jeszcze złożyc do kupy. To jak z kobietą i sexem.

U Mnie po zimie pod
dywanikiem pasażera też była wilgoć.Wynikało to z tego że pasażerowie wnosili śnieg do auta,a
ten topniał i robił wodę pod wycieraczkom.
Wysusz wykładzinę,blachę i za
jakiś czas znów sprawdź czy jest mokro.

U mnie jest to samo, tyle, że pod moimi nogami... Mnóstwo śniegu na dobrze "wybieżnikowanych" butach, codzienne kilkukrotne wsiadanie do samochodu zrobiło swoje... Ile mogłem, to wyrzucałem ten śnieg, ale bez przesady - wszystkiego za każdym razem nie da rady się pozbyć... Potem on topnieje i robi się coraz więcej wody na gumowym dywaniku-korytku.

Może głupie pytanie,ale czy
czasem nie masz dziury w dywaniku gumowym?

To jedna możliwość; u mnie dziury nie ma, ale 12-letni dywanik gumowy jest już trochę "powyginany" (także na rancie przy samym fotelu) i przez tę krawędź wyciekała woda pośniegowa. Poza tym zawsze trochę śniegu poleci z butów poza dywanik...
W efekcie po zimie mam wilgotną wykładzinę i czasami "zajedzie" niemiłym zapaszkiem.

Do autora wątku: idzie wiosna, najpierw wyjmij wykładzinę i dokładnie ją wysusz. Osusz też podłogę. Potem może się okazać, że Twój problem zniknął...
To, że wciąż obserwujesz wilgoć, może być rezultatem bardzo chłonnej wykładziny. Jest dość gruba i świetnie magazynuje wodę. Jest bardzo trudno jej się pozbyć bez wyciągania wykładziny na zewnątrz - może więc stąd masz wrażenie, że woda wciąż leje się do auta?

Szukałem tutaj po forum i dochodze do wniosku że to wykładanie auto matami naprawde nic nie
poprawia. jedni piszą że może troszke inni że nie.

Ja u siebie mam maty i wnetrze drzwi pomalowane gruba warstwa konserwacji i jesli sie to zrobi starannie to jest troche ciszej.

Z tego co pisaliście wygłuszanie drzwi powoduje że mają ładny dźwiek podczas zamykania co dla
mnie jest absurdem.

To nie absurd <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> U mnie drzwi zupelnie inaczej sie zachowywaly po przyklejeniu mat i zrobieniu konserwacji wewnetrznej. Przede wszystkim ich blacha jest sztywniejsza i nie ma juz efektu pustej puszki podczas zamykania <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Sprawdzone organoleptycznie po zrobieniu jednej strony auta <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Chciałbym przede wszystkim żeby nie było tak słychać silnika i odgłosów
jak sie jedzie po różnych wersjach polskiego asfaltu.

Odglos jazdy po asfalcie zalezy w duzej mierze od rodzaju i rozmiaru opon. Co do silnika: kiedys sciagalem deske rozdzielcza i maty wygluszajace sa chyba az do podszybia zamontowane, ale nie pamietam dokladnie w tej chwili.

Interesuje mnie jakaś jedna konkretna przeróbka która da najwiecej.

Jedna konkretna przerobka to byla by kompilacja roznych rzeczy: konserwacji drzwi, maty lub tasma dekarska, konserwacja progow od zewnatrz i od srodka, konserwacja podwozia.

Czy wyłożenie gąbką całej ściany pod deską rozdzielczą pozwoli na wygłuszenie odgłosów silnika ?

Jesli masz na mysli wylozenie dodatkowa gabka sciany grodziowej pod deska to moze to dac jakis efekt. Ale lepiej by bylo uzyc jakiejs specjalnej gabki wygluszeniowej.

Mata na maske ? Jak z temperaturą ?

Jesli ma to byc mata bitumiczna to na pewno odpada. Chyba, ze dopasujesz jakas mate materialowa (takia jak stosuje sie w lepszych samochodach ma masce)

Wyłożenie podłogi i nadkola da najwiecej ?

Powinno pomoc, ale czym to wylozyc zeby wnetrze nie zmniejszylo sie za bardzo? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />