ma taka sama budowe co G13B tylko ze rozwiercony jest na 1.5
co to znaczy nie musze mowic
1.5 GTi
Nom wiec rozumiem ze blok tloki itd sa mocniejsze niz w silniku 1.6 takie jak w 1.3 Gti??
ma taka sama budowe co G13B tylko ze rozwiercony jest na 1.5
co to znaczy nie musze mowic
1.5 GTi
Nom wiec rozumiem ze blok tloki itd sa mocniejsze niz w silniku 1.6 takie jak w 1.3 Gti??
Wydaje mi sie ze to dobry pomysl jesli duzo jezdzisz i jesli samochod ten traktujesz jako autko do dojezdzania itd Zrobilbym to samo ale nie w japonskim aucie albo kupil diesla na to zeby taniej jezdzic. Gaz jest dobry ale do japonczyka? dla mnie to kwestia sentymentu do tych aut <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> ale fakt faktem swifcik z gazem jesli duzo jezdzisz jest oplacalnym interesem a co to tanszej jazdy to moze magnetyzery pozadne? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> ja malo jezdze a widze roznice <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> oczywiscie to moj poglad <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
wlasnie zastanawialo mnie to i powiem ze sie z tym spotkalem na pierwsze sekundy uzytkowania mozna sie pomylic ale po chwili jest to monotonne i dziwnie nieprawdziwe wrecz smieszne
Moze i mlody tak jak ja ale wiez mi ze wieksza satysfakcje ci da jak objedziesz jakiegos kolesia z takim Sprzetem Turbo Whistler jakims swistakiem :D-to jest to, autko nie wyglada moze nie sluchac turbo ale zapierdziela Ale kto co lubi
A moje zdanie jest takie ze gaz do japonskiej benzynki to profanacja
Jeszcze nie widziałem na żywo G16A. CHoć sam mam G16B w bloku g16A (te same bloki)...
Wlasnie naczelny. To samo mnie zastanowilo czemu moj blok ma znamie G16A a wszedzie mam napisane ze silnik jest G16B ? hmm i skad sie biora w jedyn te 3 konie ?:D hehhe wielka niewiadoma ,a z tego co widzialem to wiekszosc Swistakow ma g16B <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
No wiec moje pytanie brzmi jaka jest zasadnicza roznica pomiedzy silnikiem G16A ktory ma ok 95 koni a silnikiem G16B kotry ma 92 konie.Oczywiscie licze nie na odpowiedzi typu ze jeden ma wieksza moc od drugiego araczej dlaczego takie sa rodzaje ich.
Moze kupie za wczasu naklejeczki jak sie uda zrobic 1.6 DOHC na wiosne to sie przyklei
przypadkowo trafilismy na spocik opla ;D
A tutaj serce Swifta z Turbinka
A tutaj Swift GTi TURBO -Dominika_gti
troche malo nas tam bylo no ale w gruncie rzeczy nie tak zle <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Od prawej Swift [email]M@rka[/email],Moj,Osy,Ratkilla
w lato przejechałem między drzewami przez dolinę Rospudy
To autko widuje co jakis czas pod polibuda heheh to co Osa wpadasz w sobote na spocik ?
Pisać kto będzie:
bankowo jestem z kumplem co porobi foty <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
hasiok-ML-859899-ML-
ogloszenia na motogielde !<br>Wątek został przeniesiony na kącik: Kosz - wiadomości skasowane. Aktualnie możesz go znaleźć pod <a href="http://zlosniki.pl/showthreaded.php?Cat=&Number=859899&page=0&view=collapsed&sb=5&o=&vc=1">TYM ADRESEM</a>. <BR>Przeniesiony przez: MOKRY. Jeśli nie zgadzasz się z tą decyzją możesz napisać <a href="http://zlosniki.pl/sendprivate.php?Cat=&User=5239&Board=&Number=&what=addon&page=&view=&sb=&o=&fpart=&vc=">PRIV</a> do przenoszącego.
Pewnie jej nie projektowali pod rajdowanie
A jak już padnie to można zaspawać i mieć zawsze zblokowane dwie osie
Ta i bedzie praawie jak Subaru heheh
wiem, wiem - tego co paruch powiedzial sie niestety spodziewam. Ale pojezdze troche to sam
zobacze ile da sie zniwelowac agresywna technika jazdy . Jak nie, to bede pozniej
kombinowal z jakims dyfrem rzezbionym...ale najpierw moze wreszcie cos zbuduje.
Jeszcze na snieg poczekam to wtedy bede mial pierwszy obraz.
Sam jezdze 4WD sedanikiem i caly pic polega zeby przy zakrecie nawrocie postawic tyl bokiem- a to juz jest trudne <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />:D a tak pozatym przy dynamicznym wchodzeniu w zakrety nie mozna narzekac jest bajecznie wiec to zalezy tez od stylu jazdy bo chyba nie chcesz robic nawrotow 180 itd ?:D
Z tą trakcją jest naprawde słabo już na suchym asfalcie
hehe nom przy turbince to napewno Ale dobre oponki wyczucie gazu i 4X4 robi swoje hehe <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Moja sugestia jest taka, że to będzie miało lepszą trakcję, ale skręcać dużo lepiej nie będzie.
A nawroty - tragedia. Nie można zawracać an ręcznym. A jak masz nawrót i dodasz gazu to
przód zaczyna buksować, wpadasz w podsterowność jak ośką, wtedy blokuje się wiskoza i
dołącza tył, który jeszcze bardziej wypycha Cię z zakrętu... Sprawdzone własnoręcznie na
torze szutrowym na pokładzie czegoś co kiedyś było Swiftem AWD Jednym słowem awd by Swift
dobre jest na prostą i szerokie łuki
Paruch dobrze prawi- sam sie o tym przekonalem ale jak dobrze w zakret wchodzisz i nie boksujesz to ladnie idzie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> i przy mniejszych kredkosciach duzo frajdy na sliskiej nawierzchni