Witam. Również zauwazyłem że lekko uchodzi mi smar spod osłony przegubu. Najbardziej denerwuje mnie to że jakieś 8 tyś kkm temu zmieniałem cały przegub razem z tą osłoną. Przegub był firmy statim. Póki co przegub działa dobrze nic nie stuka, ale osłonę juz szlak trafił. I teraz pytanie jakiej firmy osłonę założyć bo nie chce znowu kupić badziewia. Szukałem oryginał GM trudno dostać lub nie natrafiłem. Poradźcie co kupić lub ewentualnie gdzie można oryginał jeszcze dostać.

Więc wczoraj wymieniłem termostat na ten który polecaliście vernet temp otwarcia 88. Jest o niebo lepiej. Tzn silnik się szybko nagrzewa do odpowiedniej temperatury w aucie cieplutko co wiecej nie musze zakrywać chłodnicy:)
Stary oryginalny niby działał lecz nie domykał sie do końca i jak autko było zimne to i tak szedł pełny obieg. Zrobiłem na nim ponad 134 kkm.
Mam nadzieje że bede zadowolony z nowego:) pozdro

Witam. Ja co prawda z forum korzystam już od jakiegoś czasu ale jeszcze nigdy się w tym wątku nie przedstawiłem za co przepraszam wszystkich forumowiczów, że robię to dopiero teraz:)
Nazywam się Sławek i mam 25 lat. Jestem z Rybnika.
Skończyłem Inżynierię Środowiska na Politechnice Śląskiej w Gliwicach.
Moje tico jest z roku 1998 i od początku jest w mojej rodzinie.
Aktualnie ma przejechane 134 000 km. Dostałem go po dziadku w 2005 roku z przebiegiem 35 000 km. (Jeździł nim jedynie do kościoła i na zakupy)
Prócz podstawowych napraw typu wymiana filtrów, olejów, płynów, rozrządu nie sprawiał żadnego problemu:)
Narazie póki co też większego problemu nie sprawia, choć już coraz więcej elementów wykazuje zużycie. Mam jednak nadzieje, że jeszcze mi ten samochodzik posłuży ładne parę lat:)
Sprzedać go nie sprzedam nigdy anij też nie wyzłomuję ponieważ czuję do niego sentyment i jak trzeba będzie wsadzić na naprawę więcej niż samochodzik jest warty to zrobię to:)
No to tyle i jeszcze raz przepraszam za tak późne przedstawienie się.

No ja rozumiem macie racje i też mi sie już tak zdarzyło, że zapomniałem raz stacyjke wyłączyć na parę chwil po czym nie umiałem zapalić, ale staram się unikać takich sytuacji. A już napewno nigdy nie użyłbym tego aku do innych celów np. na campingu. Tak jak mówicie mi jako przeciętnemu kierowcy w zupełności wystarcza:)

No ale w zasadzie po co większy akumulator? Ja od roku mam sznajder 35Ah i 280A i nawet teraz jak było te -20 kręcił jak szalony. Nie było problemu. Wcześniej miałem bodajże centra 35Ah 240A i wytrzymał mi o ile dobrze pamiętam coś koło 6 7 lat. Dodam że jeżdże na zwykłych światłach używam CB, słucham muzyki dość głośno no i jeszcze teraz ogrzewanie. Póki co nie mam problemu z ładowaniem. Więc moim zdaniem po co obciążać alternator 35Ah w zupełności wystarczy:) Takie jest moje zdanie:)

Znaczy że ten będzie odpowiedni wszystkie wymiary pasują ale wolę sie upewnić:
http://motoplatforma.com/index.php?p1085,termostat-vernet-th3328-88j-daihatsu-nissan-subaru-suzuki

No a ten vernet, który Ty posiadasz na 88 stopni to mówisz że warto kupować? Bo ja już szukałem lecz u mnie w sklepach raczej takich nie mają tylko te na 82. Więc niewiem a Ty kupowałeś przez internet??

Jak wcześniej wspomniałem mam zasłoniętą całą chłodnicę. Silnik nagrzewa mi się do normalnej temperatury. Mam do pracy około 10 km. Nie przegrzewa się bo w razie co włącza się przecież wentylator. Wiec uważam że nie ma co kombinować z wymianami termostatu. Mróz zelżeje i bedzie ok:)

No mi tak samo wskaźnik temperatury ledwo co się podnosił i przykryłem chłodnice i wskaźnik pokazuje normalny poziom. Mało tego nawet mi sie wentylator zaczął włączać podczas tych mrozów:P i właśnie sie zastanawiam czy ma sens wymieniać termostat.

Witam. Miałem którejś zimy to samo. Silnik również mi przerywał tak jak Ty to opisałeś. Z początku również stawiałem na paliwo złej jakości. Lecz postanowiłem wymienić świece. Co się okazało: miałem przebicie na jednym z przewodów. Także na początek sprawdź przewody a jak nie to bedziemy dalej szukać. pozdro

Co do ślimaka to nie pomogę, ale co do świstów to mam to samo czy to aby napewno masz ze skrzyni? Posłuchaj dobrze czy to nie czasem z okolic rozrządu. Mi wyraźnie teraz na tych mrozach świszczy gwiżdże ale rozrząd więc się tym nie przejmuje. Mrozy zelżeją pewnie świszczenie też się skończy:) pozdro

Wskaźnik jest chyba ok. Latem wskaźnik szybko dochodzi do pionu i włącza się dmuchawa po czym wskaźnik spada. Zimą wskaźnik się odchyla dość znacznie tak jak u Ciebie po ok 6-7 km temperatura ok ale niestety silnik dość głośno pracuje jakby się ssanie nie chciało wyłączyć. Więc niewiem czy mam się tym przejmować czy nie.

Przęglądałem archiwum i myślę że w tym wątku znalazłem odpowiedź lecz chcę się upewnić. Moje tico co prawda spalanie ma wporządku, ale wcześniej kolega przedborzak wspominał że wysokie obroty biegu jałowego mogą być spowodowane zaciętym termostatem. W zimie teraz autko cały czas ma wysokie obroty jakby ssanie się nie chciało wyłączyć (choć nie zawsze raz ma wysokie raz normalne). Natomiast w lecie ciągle włączała mi się dmuchawa. Może właśnie ten termostat się zacina. Co o tym sądzicie?

Przekonaliście mnie co do tych Kayaba:) Czy te bedą dobre?
http://allegro.pl/amortyzatory-amortyzator-tyl-matiz-tico-kayaba-i2039144784.html

W ap-carze widziałem że mają w ofercie podłokietnik prawy nr katalogowy 84410-78B10-5SF i podłokietnik lewy 84420-78B10-5TC.

No a co powiecie na temat polskich statimów?? Słyszałem też wiele pozytywnych informacji na ich temat. Może nie tyle pozytywów co na temat Kayaby ale jednak. Ktoś ma statimy jak sie sprawują?

Ok dzięki. Sprawdziłem w samochodzie i widzę że jest na nim pełno tego białego osadu. Więc może wystarczy przeczyścić. Tylko teraz pytanie jak go wyciągnąć. Dostęp jest trudny a nie chciałbym ściągać gaźnika. Da się go jakoś w prosty sposób wyjąć?

Witam. Od pewnego czasu mam samozapłony w moim tiktaku. Znalazłem na forum jak również w książce Trzeciaka że przyczyną może być elektrozawór gaźnika odcinający paliwo. (Kable WN wymienione, nowe świece, palec, kopułka i dalej to samo). Powiedzcie mi dokładnie w którym on jest miejscu i czy wymiana jest skomplikowana? Lub podajcie odnośnik do archiwum bo szukałem i mam problem ze znalezieniem:(

Wymieniłem opaski na łączeniu przewodu metalowego z gumowym. Jak narazie nic nie cieknie. Myślę jednak że wymiana metalowych przewodów jest tylko kwestią czasu bo są w tragicznym stanie...

Witam. Odświeżam temat. Również będę się zabierał za łożyska bo mi przeskakują. Chciałbym także powymieniać te wszystkie pierdółki które tam są (gumy, mocowanie itd.) W ap car tam się to różnie nazywa. Ktoś mógłby dokładnie napisać jakie elementy wchodzą w zestaw mocujący kolumnę mcphersona? Będe bardzo wdzięczny:)