No mi się też tak często zdarza. Zauważyłem gdy jestem nie zalogowany to większości zdjęć nie widzę. Po zalogowaniu już są widoczne choć też nie wszystkie.

Witam. Opisze mój problem choć czy do końca jest to problem to niewiem sami ocenicie. A więc moje tico gdy tempertury powietrza oscylowały w granicach powyżej 15 stopni wszystko bylo ok. Tzn rano zapalałem bez żadnych problemów po chwili schodził z obrotów i wszystko było ok. Teraz gdy temperatury sa niższe mam wrażenie że nie schodzi z obrotów do końca. Tzn rano zapala bez żadnych problemów obroty spadają ale i tak są za wysokie. Przeczytałem mnóstwo postów na temat wysokich obrotów. Sprawdziłem także przepustnice i jest na ssaniu zamknięta potem się całkiem otworzy. Temperatura płynu chłodzącego ok. Co ciekawe w ciepłym garażu gdzie jest znacznie powyżej 15 obroty schodzą do normalnego poziomu. Wyższe obroty ma tylko wtedy gdy jest dość chłodno na dworze. Spalanie oki bo sprawdzałem. Przypuszczam że gdyby teraz nagle temperatura na dworze byla powyżej 20 to pewnie obroty znowu bedą normalne. Wyczytałem gdzieś że może starczy popsikać wd40 w okolicach ssania tak też zrobiłem i zobaczymy. Wymienione są wszystkie filtry, kable kopułka palec. Jest to dziwne jak dla mnie zjawisko może ktoś miał lub ma coś podobnego? Troche się rozpisałem być może gdzieś już był podobny post jesli tak to z góry przepraszam ale ja na niego nie natrafiłem.

No a co myślicie o zestawie firmy ABE? Co to wogóle za firma? W intercars mi zaproponowali taki zestaw stosunkowo tani bo 100 zł na dwa koła tarcze + klocki?

U mnie w okolicy proponowali mi komplet tarcz zameto do tego klocki oryginał GM. Zestaw nie drogi jakoś 90 zł.
Poszukam jeszcze gdzieś oryginałów a jesli nie znajde to kupuje te zameto z klockami GM. Dzięki za podpowiedzi:)

Witam. Czytając wypowiedzi na temat tarcz wszyscy polecacie te mikody bądź brembo. Ja jednak bym skłaniał się ku oryginałom na starych zrobiłem ponad 140 tyś... Pytanie moje gdzie moge zakupić oryginały bo szczerze mówiąc z tarczami cieżko jak szukałem. Ktoś ma jakieś namiary?
PS. Musze wymienić bo mi zaczyna trząś kierownicą przy hamowaniu i przy prędkości ponad 110 grubość tarcz około 4 mm czyli aż się prosi o wymiane. I jeszcze jedno mechanik stwierdził że przy wymianie tarcz dobrze tez łozyska wymienić. Jakie wasze opinie? Pozdrawiam

A mógłbys wkleić jakieś foto jak sie te lusterka prezentują na autku:)

No ja z kolei zakupiłem na allegro nakrętki z większym stożkiem do kół alu klucz 17 i chromowane bodajże 5 zł za sztukę i wyszło mnie to z przesyłką coś 90 zł. A do stalowych z matiza dałem dorobić nakrętki na klucz 19 u tokarza. I to mnie kosztowało koło 40 zł.

Ja wywaliłem kata po jakis 100 kkm. Miałem do wymiany kolektor więc przy okazji się go pozbyłem. Żadnej różnicy nie odczułem anij na mocy anij na spalaniu. A to że bardziej środowisko zanieczyszcza to pikuś niech się lepiej zajmą starymi kopcącymi dieslami:P

Czytając różne posty na temat tego zaworu egr postanowiłem zajrzeć jak wygląda mój. Nie robiłem tego od nowości a mam już nabite 140kkm. Co prawda nie mam problemów z autkiem ale profilaktyka nie zaszkodzi. Nie chce się bawić w czyszczenie bo nowy kosztuje grosze wiec wole nowy. I tu pojawia się pytanie. Szukając nowego natrafiłem na 2 rodzaje. Jeden ma dodatkowy jakiś wlot od spodu. I chciałbym sie dowiedzieć co to ma za znaczenie? Kto bardziej w temacie poprosze o jakieś sugestie. Pozdrawiam

Wyjąłem dziś ten przewód podciśnienia z zaworkiem i sprawdziłem. Wciągając powietrze z jednej strony przepuszcza natomiast wdmuchuć nie da rady. Odwrotnie z drugiej strony można wdmuchać a nie można wciągnąć. Byłem na szrocie i wziąłem przewód z jakiegoś innego tica wsadziłem do mojego i działało tak samo. Po założeniu do auta wciskając pedał obroty również spadały. Na jutro mam zamówiny całkowicie nowy ten przewód założe go i napisze jaki efekt.

Mam dokładnie tak samo. Wciskając kilkakrotnie hamulec obroty silnika spadają jakby chciał zgasnąć. Tak samo przy dohamowaniu czuć jak obroty spadają. Choć do tej pory odpukać jeszcze mi nigdy nie zgasł. Wyżej czytałem o tym zaworku serwa może tu tkwi problem. Dodam że zimą też miałem twardy pedał i tak samo myślałem że tak po prostu jest. Kolego jak wymienisz ten zaworek daj znać jakie efekty czy jest coś lepiej. Pozdro

Witam. Takie pytanko. Bo są dwa rodzaje kopułek do naszych samochodzików. Jaka jest róznica między nimi? Wiem, że jest ten typ mando czyli niska i ta druga. I szczerze powiem niewiem, którą mam w swoim. Jest jakaś znacząca różnica między nimi? Pytam bo chcę wymienić bo ostatnio po trzech dniach stania na wilgotnym powietrzu nie chciał mi zapalić. 20 min na słońcu i załapał więc to napewno coś z wysokim napięciem. Pozdrawiam

Jeśli kręcisz kierownicą na postoju i słyszysz takie jakby przeskakiwanie to na 99% sa to łożyska na mcpersonie. Wymieniłem te śmieszne łożyska i ustąpiło. Przy okazji wymieniłem też te wszystkie gumy które tam się znajdują. Pozdro

Więc wczoraj wziąłem się za regeneracje gónego mocowania. Wcześniej kupiłem oczywiście to łożysko i gumy które się tam znajdują. Po rozkręceniu jednak okazało się że wszystko jest wporządku wystarczyło by tylko wszystko dobrze wyczyścić. Pełno brudu i rdzy tam było. Jednakże wymieniłem wszystkie te elemnty skoro miałem je już kupione. Oczywiście nie obeszło się bez dwóch urwanych śrub mocyjących kolumne do zwrotnicy, ale i o tym wcześniej pomyślałem:) Po wymianie jest o niebo lepiej stuki zniknęły a kierwonica chodzi jakby ze wspomaganiem:) pozdro

Witam. Mam pytanie powiedzcie mi jak wygląda to owe łożysko mcpersona? Bo kurcze kupiłem te łożyska i jest to kawałek plastiku. Zaś na allegro jak szukałem troche to inaczej wygląda i już zgłupiałem teraz. Ktoś pewnie ma jakieś doświadczenie z tym. pozdrawiam

Miałem podobny przypadek w tico kolegi. Wskazówka temperatury podchodziła prawie pod czerwoną kreskę. Wymieniliśmy czujnik termiczny wentylatora, dmuchawa zaczęła chodzić i wszystko wróciło do normy:) Uszczelka pod głowicą to chyba ostateczność.
A swoją drogą układ sie sam powinien odpowietrzyć no chyba że źle wsadziłeś termostat

Statim odradzam. Sam założyłem taki jakieś 10 kkm temu. Przy większym skręcie znowu pojawiły się stuki a osłonę po 8 kkm musiałem wymienić.

Bodajże w hurtowni POLPARTS ostatnio widziałem pompa paliwa oryginał GM za 85 zł.

Używany używanym też do środka do niego nie wejdziesz. Po za tym nie wiesz co za ,,kierowca" nim jeździł. O tyle bym sie bał używki żeby nie kupić gorszego niż się ma. No a może gdzieś jeszcze poszperać i poszukać całkowicie nowy?? Fakt że koszty pewnie bedą ogromne no ale to już zależy ile chcesz wydać i jak długo masz zamiar śmigać ticolotem:)
Ja osobiście skłaniał bym sie na kupno nowego. Oczywiście o ile by go mozna gdzieś jeszcze kupić. Pozdro.

No ja właśnie chce oryginała kupić tylko za cholere nie moge znaleźć jak możesz to zapodaj jakiegoś linka bede wdzięczny. A co do wymiany to nie ma problemu dam rade:)