Też chciałbym się pokazać i spotkać z większą grupką zlosnikiów, ale jeszcze nie wiem czy dam radę, bliżej terminu będę więcej wiedział.

Woda zebrała się w lince i zamarzła?
Musisz sprawdzić czy to linka sie blokuje czy może w innym miejscu coś.

20km/h miał kolega drzonca, a w tym wypadku jego prędkość nie miała większego znaczenia, ponieważ uderzenie było prostopadle do jego kierunku jazdy. A ile na liczniku miała mazda, nie wiadomo, ale po zniszczeniach widać że na pewno więcej niż 20. Sam jeżdżę powypadkowym Tico, więc Twoja teoria jednego strzału nie jest prawdziwa. Choć wcale nie przeczę, że do aut bezpiecznych Tico nie koniecznie się nie zalicza.

A zaciski którymi
są łączone przewody da się ponownie użyć?

W moim przypadku nie dało się ich ponownie użyć. Do ściągania starych opasek nie potrzebne było żadne narzędzie, po prostu wystarczyło je skruszyć w rękach

Kurcze A jeszcze w piątek oglądaliśmy fajne autko. Szkoda Tico, ale najważniejsze że Tobie nic nie jest! Niestety, przez nieostrożną jazdę innych, często cierpią niewinni uczestnicy ruchu.

Dysza mocowana jest "na wcisk", u góry i u dołu ma takie ząbki (zatrzaski). Sam tego nigdy nie demontowałem ale wydaje mi się, że po mocniejszym pociągnięciu powinna wyjść.

Są 2 możliwości, zdejmujesz przednie lewe koło oraz plastikowe nadkole i od spodu, albo zdejmujesz błotnik i masz dostęp wręcz cudowny.

W poprzednim poście odpowiadałem koledze tik-tak, który podpiął się pod Twój temat ze swoim, podobnym problemem.
A jeśli chodzi o Ciebie, to sprawdź czy samo napięcie "dochodzi" do pompki, bo jeśli tak, a pompka nadal nie pompuje to pompka na 101% do wymiany. Pozdrawiam!

Tak jak napisałeś, możesz mieć przytkaną dyszę, pęknięty/urwany wężyk po drodze, lub brak płynu w zbiorniczku ale myślę, że to ostatnie odpada, bo napewno od tego zacząłeś
Sprawdź wężyk w miejscu gdzie przechodzi z karoserii do klapy, bo tam lubi się urywać .

Ja osobiście jestem za tym by zrobić dwa spoty, lub jeden, który będzie się zaczynał o 17 i trwał co najmniej do 20 , ale poczekajmy jeszcze na opinie innych.

W sumie to mi wcześniejsza godzina też by bardziej odpowiadała, może uda sie przesunąć troszkę start?

Ja, o ile mi się uda, spróbuję się pojawić, ale nie obiecuję. Nie chcę wyjść na takiego co mówi że na 100% będzie, a potem się nie zjawia. Tylko ustalcie miejscówkę

W każdym sklepie motoryzacyjnym z częściami do samochodów koreańskich (Daewoo) powinieneś to dostać w postaci zestawu naprawczego. Tu masz pod nazwą "ZESTAW NAPRAWCZY SZCZĘK TICO".

Więc kolega robi podobnie jak ja. Pod maską akumulator nie pierwszej młodości (mój ma 8 lat), ale póki kręci jest wystarczający, a w razie czego przewody w bagażniku są.
Właśnie, nie napisaliśmy żebyś sprawdził napięcie ładowania, ale widać że masz głowę na karku. Napięcie mierzone na zaciskach akumulatora przy pracującym silniku powinno wynosić od 13,8V do 14,4V, niezależnie od obciążenia nie powinno być niższe.

Skoro akumulator musisz czasem podładować, to pomijając jego wiek i stan, masz za słabe ładowanie. Najlepiej by było przeczyścić styki i ogólnie przejrzeć cały układ ładowania, z paskiem włącznie. Pasek można by nawet profilaktycznie zmienić i naciągnąć, nie są to wielkie pieniądze, a napewno dobrze wydane.

Źle się wyraziłem, chodziło mi właśnie o to czy podczas jazdy, gdy kierowca naciska na pedał hamulca koła potrafią się zablokować. Sam spotkałem się, jak ktoś po naprawach układu hamulcowego sprawdzał skuteczność hamowania z kołami w górze

Popieram wersję kolegi wyżej, bo innej możliwości nie widzę.

dziś wymieniłem
tarcze kotwiczą więc tył jest nowy szczęki tarcze. Przód w dobrym stanie cały układ
odpowietrzony płyn uzupełniony a hamulec jak schodził tak schodzi w podłoge !!
Podczas mocnego
naciśnięcia na hamulec w samą podłogę koła sie blokują. Pompowanie pedałem nic nie
daje nie unosi się. Co to może być ? Proszę o pomoc

Ale ani pół słowa nie twierdzi o tym, że koła blokują się podczas jazdy Wątek przeczytałem cały

A przy wielokrotnym pompowaniu hamulcem nie ubywa płynu ze zbiorniczka? Jak nie to chyba tylko pompa zostaje? A auto cokolwiek hamuje podczas jazdy?

To że pierwszym razem "sikło" a potem kapało to nie znaczy że na pewno nie jest zatkany odpowietrznik, może właśnie po tym pierwszym siknięciu się zatkał?