Moze niezbyt jasno sie wyrazilem- od 10 kkm mam zalozona nowke gm i sprawuje sie swietnie- suchutka i czusciutka az milo- a ta co poci sie olejem jezdzi jako zapas- skoro ta stara nie puszcza paliwa- a tylko olej- to te pare kilometrow do domu na tym olejaku podciagne jakby cos sie z ta nowa zaczelo dziac nie tak Chyba, że tak <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

To ja się nie mam czym chwalić.... 218kkm i dopiero 2 wymiany rozrządu To gratuluje odwagi !! <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> Mnie schiz zlapal zaraz po zakupie autka ze lada moment pasek strzeli, a i teraz- rok temu zalozylem boscha i napinacz bmg- planuje nie czekac do owych slynnych 60kkm na 1 pasku, a zmienic go troche wczesniej- po ogledzinach- ot lubie moj "malosmigany" silniczek <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

z tymże musze się przyznać że popełniłem diagnostycznego "babola" bo chcąc wszystko za jednym zamachem załatwić i nie zbyt długo grzebać przy aucie w niedziele ( samosąd sąsiadów wracających z kościoła ??? wymieniłem na raz i zaworek PCV i kable WN- także ciężko stwierdzić co było główną przyczyną ww. objawów no i wymiana czego przyniosła taką poprawę. Nic, następnym razem przemyślę swoje postępowanie Pozdrawiam Załóż z powrotem stare kable WN i będziesz wiedział czy to była tylko wina zaworka PCV <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Ja obstawiam, że zaworek odpowiadał za nierówną pracę "na luzie" a za resztę przewody WN <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

Właśnie... w KAMOKA-ch nakrętka jest koronowa z zawleczką jak wspomniał Dobrakau. Mi generalnie to rozwiązanie lepiej pasuje... może kwestia przyzwyczajenia <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> W sklepie powiedziano mi ze są dobre, kolega wcześniej też napisał że na razie mu się dobrze spisują więc chyba pojeżdżę na nich <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Ale wszystko wyjdzie w praniu <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> hmmmm... swoją drogą to mógłby na forum powstać taki wątek tudzież "top lista" <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> części zamiennych czyli np jakaś część i jakiej firmy zamiennik omijać a jakiej poszukiwać... i jeszcze ceny... Ale to byśmy mieli chyba za łatwo <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> No i kto by znalazł czas na prowadzenie tego...

mam podobny problem, a właściwie chodzi o to, że od jakiegoś czasu samochód mi strasznie głośno pracuje, hałas na niższych biegach jest do zniesienia, ale przy 90-100 km/h jest tak głośno, że muzyki prawie nie słychać podgłoszonej prawie na max.. nie wiem, czy to jest wina filtrów powietrza? Przede wszystkim musisz zlokalizować źródło hałasu, bo nie znając tego niewiele się tu poradzi <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

A no trafiłem, trafiłem. Tylko jak to zawsze bywa nadchodzi ten czas gdy coś się zaczyna sypać <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> (w tym przypadku przegub. Nie przypilnowałem, osłony się rozpadły i szlag trafił przegub. Do tego, jak się od kolegów forumowiczów dowiedziałem, drążki kierownicze).Ale już plan działania ustaliłem i niedługo znów będzie wszystko GIT <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Dziękuje za pokazanie rozwiązania mojego problemu <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Teraz tylko zakup części i co gorsza znalezienie wolnej chwili żeby to poskładać <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />