Nikt nie zajmował sie wymianą uszczelniaczy ?

Dzieki za odpowiedź. A dziś bede kręcił tymi obrotami na ssaniu. Może spalanie przynajmniej spadnie !:)

jeśli chodzi jeszcze o te uszczelniacze, to robił ktoś już tu może to na forum ? Bo słyszałem że trzeba ściągać do tego głowice

1 i 4 dalej nie chodzi.
Co do filmu 2 - masz za duże
obroty na ssaniu moim zdaniem.
co do 3 - nie wiele widać jak
trzymasz aparat przy wydechu

Da się jakos regulowac obroty na ssaniu zeby nie ingerować w te bez ssania ?

OK sorry za kłopoty teraz filmiki już chodza Czekam na Wasze komentarze odnosnie tego co sądzicie o tym dymieniu

Ja zadalem pytanie w sumie bez pytajnika ... ja nigdy tego nie robiłem wiec pytalem czy nerwowo i jak z czasem

Ok zrobielm filmik dzisiaj rano, więc to będzie całą moja historyjka ..

1. Odpalanie na zimnym silniku :

http://www.youtube.com/watch?v=d9LMafKGvAA

2. TO filmik po przejechaniu 10 metrów do tyłu do przodu i dalej pozostawienie na biegu jałowym

http://www.youtube.com/watch?v=zgM9eofAI_4

3. Teraz po przejechaniu 3 kilometrów i nagrzaniu silnika ( bez ssania już )

http://www.youtube.com/watch?v=WoLIElx5kBo

4. I przygazówka na ciepłym

http://www.youtube.com/watch?v=sOIRjwyYZfw

I co myślicie o takim dymieniu ? co to moze byc ?
Mi coraz bardziej sie wydaje że właśnie te uszczelanicze

i cięzko z instalacją takiej pompki .. tz nie chodzi mi o instrukcje bo na forum już było... ale ogólnie .. czasowo i nerwowo

Tylko pamiętaj że po wymianie
oleju trochę oleju idzie do filtra i stąd taki ubytek.
Wykręć świece i zrób foto jak
wyglądają.

wiem wiem ze idzie W sumie zalewałem nawet lekko filtr itd dajmy na to ze nie bierze mi oleju to skąd taki niebieski dym za mnie ?:> zresztą jutro rano zrobię zdjęcia dymku a na weekendzie świec

Zaraz po wymianie miałem tak ponad lekko pół dajmy na to tak 3/5 a teraz mam 2/5 czyli lekko mnij niż pół a dymić dymi strasznie .. w sumie moze jutro jak starczy czasu to nakręce zdjęcia lub zrobie filmik z rańca.

czyli wystarczy zaślepić to powietrze co idzie do zaworka EGR tak ?

Tz słuchaj Lars, ja tico dopiero kupiłem ale już w nim nie mam katalizatora.. jakbyście mieli gdzieś jakąś fotke z pod maski co mam zaślepić itp to bym cieszył sie bardzo Bo ten zaworek EGR to pewnie wyczyszcze i zostawie tylko co z tym dotatkowym powietrzem ? gdzie sie to zaslepia ?

od wymiany oleju przejechalem narazie 200 km ale widac to juz na szabelce że ubyło ... normalnie masakra ... odpalam 5 sekund nic pozniej zostawia taką głebe dymu ze jak odjezdzam i patrze w lusterko to ona zostaje jest tak ciezka i nie ulatnia sie szybko wiec to napewno olej ...
wiec mowicie ze to uszczelanicze ? W sumie przed ustawianiem zaworów tak nie było ? moze miec cos z tym zwiazek ?

jeśli wychodzą to przedłużyc go i puścic gdzies pod auto zeby sie spaliny do kabiny nie dostawały a zaworek zaślepić zeby nie ciągnął powietrza ;P źle myśle ?

Właśnie mam taki dziwny motyw ... Po odpaleniu tak 10 sekund czyściutko po 15 sekundach zaczyna sie robić siwo z 10 sekund tak dymi rusze podjade i później coraz mniej .. jeśli jade spokojnie to praktycznie wogole np wróce rozgrzany silnik ale nie gazowałęm to na biegu jałowym nie puszcza ani dymka .. a jak go przycisne tak na 6 tys do 7 .. na biegu jałowym to wtedy puszcza zasłone dymną i później już nawet na luzie dymi ...

A jak proponujesz rozwiązać(w
wypadku zaślepienia) pozbycie się z układu ograniczania toksyczności
spalin tego co tam się
dostanie z kolektora wydechowego i zacznie sie odkładać w kanale głowicy i w kolektorze
wydechowym ?

Wypuścić spaliny gdzieś pod maske nie dało by sie ? tym węzykiem spaliny wchodzą czy wychodzą ?

czyli raczej czeka mnie wymiana pierścieni i uszczelki pod głowica tak ? W sumie lepiej to jeszcze sprawdzić pomiarem ciśnienia na cylindrach ? czy raczej wtedy to nie wyjdzie ?

Mi też tak dymi... i właśnie jedni mi powiedzieli że to pierścienie czyli wymiana pierścieni i uszczelki pod głowicą. Koszt chyba nie duży ? Czy się myle ? A druga sprawa to możliwe że może mi sie mieszać olej z paliwem wtedy gdy mam uszkodzoną pompe ? bo jest w sumie cała w oleju i sie nadtym też zastanawiam.

No niby tak, tylko z tego co przeczytalem na forum instruktor wymyslil go po to zeby spaliny na zewnatrz wychodziły czyste a nie po to by poprawić osiągi lub żywotność silnika dlatego pytam właśnie czy ktoś z Was zaślepiał go i czy jest zadowolony

Pytanie do doświadczonych. Lepiej go czyścić jak poprzednicy czy zaślepiać ? Niby niektórzy mówią że jeśli jest to ma być ... no, ale ... nie lepiej go zaślepić ?

Też czeka mnie wymiana oleju w skrzyni. Jeśli chodzi o ilości ? To ile wlewać ? I gdzie ? Łatwo samemu czy lepiej na warsztat ?

Te ATF 320 i 220 do skrzyń automatycznych mówicie ze dobrze sie sprawują w ticowskich skrzyniach ?:>