witam, jak wcześniej pisałem miałem do wymiany przegłub i wyrególowanie zaworów, dzisiaj to załatwiłem kosztem 50zł w warsztacie + części 75 i 10 zł, ale po przyjeździe do domku, sprawdzałem i uzupełniałem płyny zwłaszcza w zraszaczach, zaglądam na miarke oleju a ta nie łapie stanu, ostatnio jak sprawdzałem to było 3/4 miarki, a teraz zero nawet miarka nie wilgotna, kontrolka się nie zapala. Jak przekręcę kluczyk to normalnie się wszystkie świeca, po odpaleniu gasną, czyli prawidłowo. Jak wymieniałem pompkę paliwa to ukręciłem śrubę więc rozwierciliśmy ten otworek i nagwintowaliśmy na nowo, uszczelkę pomiędzy silnikiem a tym czymś co trzyma pompkę zrobiliśmy z kartonu i silikonu. Jak zerkłem na silnik to nigdzie wycieków nie ma jedyne skrzynia jest mokra, być może jest to niewielki wyciek i wystarczy zmienić "robioną" uszczelkę i powinno być dobrze. Jak by się zachowywało auto gdyby brało olej pierścieniami? doradźcie coś.

Zgadza się.

Nie wiem dlaczego Trzeciak tak podaje,jeśli luzy na
gorącym silniku są mniejsze.A ideałem jest,jeśli
przy silniku który osiągnął normalną temperaturę
pracy luzy są równe zeru.

Wyjaśnimy to w krótkim czasie.

wątek jeszcze nie tak leciwy, ale może ktoś potrafi już to wyjaśnić, po co na ciepłym silniku większe luzy niż na zimnym?. Spoglądnołem na innym forum w konciku Matiza i tam tak samo ktoś podaje że na zimnym silniku luzy mniejsze niż na ciepłym?

Bede mial byc moze w piatek - w Poznaniu za 30 zl,
odbior osobisty.

może jakieś dane sklepu, adres, telefon, niech inni wiedzą gdzie można takie cudo kupić, a może zdjątko jak wygląda autko z zamontowaną taką osłoną i czy montowana jest na zewnątrz czy od środka.

W jeździe mieszanej pali ok 4,5 -5 litrów i wcale nie
mam lekkiej nogi bo jeżdże średnio 100-110km/h.
Ostatnio zatankowałem 13 literków i zrobilem prawie
400km.
A co do rdzy to tylko dół drzwi (narożniki) no i rant
maski - ale to nie jest reguła. pozdr

a spróbuj wykazać to co napisałeś matematycznie bo coś jak liczę to mi nie wychodzi, no chyba że rezerwę też wyjeździłeś... 13l / 4 = 3,25l/100km, a jeśli liczyć z rezerwą to 18l / 4 = 4,5l/100km, no chyba że było duuużo mniej km nakręcone

Uszczelka jakieś 8-10 zł. Regulacja od 20 do 30 zł. Sama
regulacja trwa ok. pół godziny po całkowitym
ostygnięciu silnika.
A jak u Ciebie ze spalaniem??

na początku spalanie zadowalające zimą przed wymianą przewodów elektrycznych, spalanie 8l/100km !!, po wymianie kabli i świec 5,5l/100km po mieście oczywiście benzyny, a na trasie całkiem sporej 1200km po autostradach Niemiec ok. 4l/100km czyli całkiem fajnie, ale od pewnego czasu się zwiększyło ok. 6l/100km po mieście prawdopodobnie jest to spowodowane brakiem regulacji zaworów.

Przepraszam ze nie pisalem nic ale zaczela sie uczelnia
Prosze o uzbrojenie sie w cierpliwosc...trzeba
troszke poczekac zeby uzbierac odpowiednia ilosc
kompletow
Pozdrawiam serdecznie

Czy coś więcej wiadomo odnośnie tych lamp, homologacja europejska, koszty dodatkowe?

Witam,
Mam takie pytanko, po wkręceniu silnika na nieco wyższe obroty np. przy ruszaniu, słychać w kabinie odgłos przypominający udeżanie drucikiem o jakąś metalową blaszkę (jakby zamek od pokrywy filtra powietrza nie był zamknięty) czy czasem zaworki się nie rozrególowały? Nie rególowałem ich od zakupu czyli jakieś 50 000 km temu. do tej pory było wszystko OK. A i ile może kosztować uszczelka pokrywy zapewne będzię do wymiany, jeszcze nigdzie nie szukałem.

co prawda takich lamp nie mam,ale widziałem bajeranckie
diodowe. jedyny detal ---> cena.

też tak myślałem ale nie chciałem dyskutować bo i po co, ale jak to zrobić żeby wyłączały się po włączeniu świateł mijania?? Ja chciałem podpiąć je bezpośrednio pod postojówki i wtedy świeciłyby postojówki i do jazdy w dzień, a także ze światłami mijania po ich włączeniu skoro świeciłyby postojówki. I w którym miejscu najlepiej je zamontować bo w zderzaku nie mam żadnej wnęki ani niczego takiego (zderzak czarny standard).

Chciałem sobie kupić takowe lampy i jak poszedłem do sklepu gościówa powiedziała że od dłuższego czasu nie mają i raczej mieć nie będą gdyż nie wolno ich używać i montować w autach? jeszcze nigdzie nic takiego nie słyszałem dlatego pytam się was lud zlosnikiowy o opinie.

w ten weekend miałem okazje sie przekonać że Tico można
otworzyć zwykłym śrubokretem w 20 sek. Wracałem
sobie z poznania do Warszawy gdy w penym momęcie
silnik zgasł i z pod klapy silnika zaczeła sie
wydobywać para. W końcu przy pomocy obsługi
autosrtady dostałem się na jeden z parkingów gdzie
dopiero po 2 h złapałęm kogos kto by zabrał dwie
osoby do warszawy. Ze zdenerowania zatrzasnołem
kluczyki ktore znajdowały sie w stacyjce ale
pomocny pan kierowca Tira zwykłym śrubokrętem
podłubałtrochę w zamku i drzwi sie otworzyły.
Samochód zostawiłem na pastwę losu a sam zabrałem
sie okazją do warszawy. Mam nadzieję że jak wroce
po niego to jescze będzie tam stał. Jak ktoś będzie
jechał tą autostradą niech zwroci uwagę na zielone
tico stojące na małym parkingu 25 km przed zjazdem
na Koło.

pewnie lawete będziesz musiał ściągać.

Na stronie "AŚ" jest odpowiedź, odesłali mnie na stronę
http://www.pimot.org.pl, tam mozna trochę
poczytać o homologacji.

ciekawe jaką cenę za uzyskani podlai by oni: http://www.pimot.org.pl/www/?page=homologacja_wstep&am=homologacja

może trochę rozsądniejszą?? albo może firma od której Indi chce załatwić te lampy byłaby zainteresowana homologacją na nasz rynek??

ja również jestem nadal chętny ..

wg. mnie jeśli będą znane dodatkowe koszty to napewno ilość zamówień się ZWIĘKSZY także może najpierw zorientować się o dodatkowych kosztach i ogłosić to na forum a potem pytać czy się ktoś wycofuje czy kupuje. Dobrze bybyło gdy wywąchać sprawę z homologacją, gdyż to jest ważniejszy element auta...

Za 80zl? Tanio!!! tylko czy maja homologacje???

za 1 szt. komplet czyli 2 szt. to 160zł może tanie wyjdą te ściągane przez Indiego??

Moze niech moderator zrobi sobny temat w którym bedzie
sie znajdowała lista osób chetnych.Wtedy uniknie
sie bałaganu?

niech chłopaki zrobią formularz i wstawią linka będzie najprościej, najszybciej i bez bałaganu. Wpisywałoby się Nick i ile sztuk a nie kompletów.

Przeciez postojówki sa z boku????????????/

zintegrowane lub nie z lampami przednimi zależnie od rocznika, ale jest to jedna obudowa przynajmniej u mnie

...a ocynkowane są jedynie końcówki elektryczne
A i to nie wszystkie

nie "ocynkowane" tylko jak już "ocynowane" (taniej wychodzi) <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

a ja się zastanawiam czy te LS-DL-015 TICO HEAD LAMP(CRYSTAL) są odrazu z postojówkami, bo na zdjęciu nie zabardzo jest to widoczne? jak będzie już wiadomo co z resztą kosztów i homologacją to może i ja się zdecyduję na jeden komplet lexusów i tych na przód

Musze zrobić wszystko samymi siłami. Tylka wciąz nie
wiem jak tego dokonać. Chyba
Jeśli chcesz zamontować nowy odbłyśnik, to należałoby
rozdzielić i stniejący odbłyśnik? Dobrze myślę?
Więc jesli jakoś Ci się to uda, to z samym szkłem nie
będzie większego problemu.
Widziałem kiedyś(na warsztatach szkolnych jednej szkoły
optycznej)co potrafią odpowiednie maszyny.
Śmiało wal do optyka tylko; a nie do szklarza...bo ten
to tylko stolarkę potrafi,a Tico nie Trabant.
Powodzenia.

Nadal jest na Allegro aukcja ze szlifowaniem szkieł

a czy ktoś zastanawiał się nad sygnalizatorem niedomkniętych drzwi? Np. takie ping, ping, ping, ... jak w innych autach można spotkać? To jest kwestia neonówki jakią założymy do podświetlania kabiny czy dodatkowe urządzenie-brzęczenie?