Tak tylko pytam. Myślałem, że jak wymieniałeś sprzęgło to zaraz wymieniłeś olej, linkę sprzęgła

tak kompleksowo.

Olej w skrzyni będę dopiero wymieniał w poniedziałek u moich fachowców od tego, razem z olejem silnikowym bo jego przebieg już sie zbliża no a poza tym w skrzyni jeszcze nigdy nie był wymieniany. Aż dziw, że przy takim przebiegu nie mam żadnych problemów ze skrzynią ale chcę w końcu wymienić bo 187kkm to stanowczo za dużo na fabrycznym oleju <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

P.S. linki sprzęgła nie musiałem bo była wymieniana 5kkm temu <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />.
Masz rację, warto sprawdzić przy wymianie sprzęgła olej w skrzyni i linkę, w końcu wszystko będzie na wierzchu <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

W poradzie autor pisze, że 5 W, o ile dobrze pamięta (pewnie więc kiepsko pamięta ).
Nie dostawałem się tam, ale stawiam na trzeciakowe 3,4 W. Żarówka pięciowatowa daje zauważalnie
silniejsze światło (popatrz, 5 W masz w lampce oświetlenia wnętrza oraz w postojówkach).

Dokładnie też mi się wydaje, że to 3,4. Bo na pewno nie 1,4.

W każdym razie radzę zacząć od kupna tych dwóch
elementów (po 2 sztuki). Cały zestaw naprawczy
pomaga raczej na luzy i terkotanie dźwigni zmiany
biegów a w jego skład wchodziły ponadto elementy
24, 25 i 28

Tak to prawdopodobnie jest przyczyna ciężko poruszającego się drążka. Są takie zestawy do kupienia za jakieś 30-40 zł. Pamiętaj że przed złożeniem należy te tulejki posmarować smarem w przeciwnym razie za 2 miesiące sytuacja się może powtórzyć. Tak zrobili mi serwisanci w ASO i po trzech miesiącach wymieniałem tulejki znowu tym razem już samemu i już chyba półtora roku mam spokój. Ważna jest również siła z jaką dokręcone są śruby łączące drążki ze sobą. Czym mocniej zostaną dokręcone tym ciężej będzie chodził drążek więc trzeb je dokręcić z wyczuciem i tak żeby się nie odkręciły.

Chodziło mi o to, że określenie "zimny silnik" nie oznacza wcale, że musi on być zimny, jak z rana, lecz podane
przez producenta nastawy należy wykonać w temp. ok. 20st. C.
Dla odróżnienia, z rana obecnie temperatura ok. 8 rano oscyluje w okolicach 5-7st. C.
Ale to tylko tak, bo kolega chciał uzyskać jak najdokładniejszą odpowiedź na swoje pytanie
No to przyznac racje musze, ale ja zawsze ustawiam na zimny po nocy ( nawet zima ) i zawsze jest dobrze <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Aż się serce kraje by wlewać do takiego silnika taki szmelc olej dobry jest ale do malucha już mój kolega w punto tak zaczą kupować takie oleje a teraz to ma silnik zajeżżony i bierze olej jak stary maluszek a przejechał tylko 100000km

Jestem nowy (chociaż nie koniecznie - przeglądam to forum od paru miesięcy - ale tylko jako bierny kibic)
Postanowiłem się zarejestrować ponieważ mam pare odpowiedzi na pytania pojawiające sie na forum. (z własnego
doświadczenia)
jak tylko będe mógł to pomogę.

Witam nowego forumowicza <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Mam nadzieję, że się tu zadomowisz <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />